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Pág. 212110 NORMAS LEGALES Lima, miércoles 31 de octubre de 2001 contar con el selector correspondiente, para dicha medi- ción. 2. Los equipos que medirán las emisiones a una altura mayor de 1800 m.s.n.m, deberán estar adecuados para realizar las correcciones por altitud. II. EQUIPOS ANALIZADORES DE PARTICU- LADOS PARA VEHICULOS DE ENCENDIDO POR COMPRESION QUE USAN COMBUSTIBLE DIE- SEL Particulados (humos) a ser medidos y unidades de medición Opacidad en: coeficiente de absorción k (m-1) o por- centaje (%). Equipo Se utilizará un opacímetro de flujo parcial. El equipo debe ser fabricado para uso automotriz y autorizado por el Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construcción. Normas de referencia La evaluación y homologación de los equipos deberá tomar como referencia la siguiente norma: • International Standard ISO 11614 (first edition 1999-09-01) Título: Reciprocating internal combustion compression ignition engines - Apparatus for measure- ment of opacity and for determination of the light ab- sorption coefficient of exhaust gas. Sistema de comunicación Salida de comunicaciones para PC (RS- 232) - Mínimo 1 (uno) para los equipos a ser utilizados en las plantas de Revisiones Técnicas. Sistema de Calibración Sistema de autocalibración interno así como disposi- tivos de autodiagnóstico que limiten el uso del equipo en caso de presentar fallas. La calibración del opacímetro deberá realizarse, por un laboratorio de calibración acreditado ante el INDECOPI, cada seis meses o cada vez que se sustituya alguna de sus partes internas, o haya sido sometido a reparación. Para comprobar si el opacímetro se encuentra perfec- tamente calibrado se deberán realizar mediciones con un filtro graduado, el cual deberá colocarse entre la fuente emisora de luz y el receptor (celda fotoeléctrica). En el caso de equipos instalados en las plantas de revi- siones técnicas, esta operación deberá realizarse cada vez que el programa de cómputo lo pide y será registrado en el disco duro de la computadora. Tipo de uso La homologación de los equipos deberá precisar el tipo de uso para el cual está habilitado. 1. Revisión en vía pública: equipo homologado oficial, puede ser de tipo portátil y con funcionamiento a batería. Con capacidad de efectuar mediciones precisas a un trabajo intenso. 2. Línea de Revisión Técnica: equipo homologado oficial, de tipo fijo, con capacidad de efectuar gran can- tidad de mediciones y en forma precisa, con salida de comunicación PC(RS-232). Emisión de comprobantes Los comprobantes a ser emitidos por el equipo serán los siguientes por uso de equipo: 1. Revisión en vía pública: impresora interna o exter- na para comprobante con copia o impresión doble origi- nal para ser firmada por el responsable o conductor del vehículo, quien retiene la copia. El comprobante debe contener la siguiente información: porcentajes de opaci- dad y/o factor k(m-1), tipo y número de serie del equipo de medición, fecha, hora y nombre de la dependencia queestá r ealizando la inspección, así como adecuar un espa- cio para consignar la placa del rodaje del Vehículo. 2. Línea de Revisión Técnica: comunicación directa con el sistema de informática de la planta, con la siguien- te información: porcentajes de opacidad y/o factor k(m-1), tipo y número de serie del equipo de medición, fecha, hora y nombre y dirección de la planta de Revisiones Técnicas donde se ha realizado la inspección. Otras consideraciones: Los equipos deben contar con el protocolo automático de realización de prueba, indicando tiempo de acelera- ción y tiempo de reposo hasta alcanzar el promedio final aritmético. III. REQUISITOS PARA LA HOMOLOGACION DE EQUIPOS Requisitos Solicitud de la empresa interesada dirigida al Minis- terio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Cons- trucción, Viceministerio de Vivienda y Construcción, la misma que deberá estar acompañada de los siguientes documentos: a) Descripción detallada del equipo: marca, modelo y procedencia. b) Certificación del equipo del lugar de origen. c) Manual de uso y funcionamiento, en idioma espa- ñol. d) Folletos del contenido técnico con fotos a color. e) Acreditación de los documentos solicitados. Procedimiento 1. Evaluación de documentos presentados. 2. Verificación del funcionamiento del equipo. 3. Expedición del certificado de homologación, que tendrá una vigencia de dos años renovable si mantiene las condiciones originales de su homologación. ANEXO Nº 4 GLOSARIO DE TERMINOS En la aplicación del presente Decreto Supremo se entenderá por: a) Aceleración Libre: Aumento rápido de las revo- luciones del motor (en vacío y posición del cambio en neutro) de la condición de ralentí hasta el máximo abastecimiento de la bomba de inyección. b) CO: Monóxido de carbono, gas contaminante emi- tido por los motores de combustión interna. c) CO2: Dióxido de carbono, gas contaminante emiti- do por los motores de combustión interna. d) Coeficiente de Absorción (k): Es el coeficiente de absorción de una columna diferencial de gas en escape a la presión atmosférica y a una temperatura de 70° C, o la medida para cuantificar la capacidad de emisiones de escape para interferir la transmisión de la luz, expresa- da en unidades de metros a la menos uno (m-1 ). e) Contaminantes Ambientales: Gases, partículas o ruidos producidos por un vehículo automotor, capaces de modificar los constituyentes naturales de la atmósfe- ra, cuya concentración y permanencia en la misma pue- de generar efectos nocivos para la salud de las personas y el ambiente en general. f) DI: Inyección directa, definido como la inyección del carburante directamente en la cámara de combus- tión del motor. g) Emisiones de Escape: Emisiones de hidrocarbu- ros (HC), monóxido de carbono (CO) y óxido de nitrógeno (NOx), así como otros compuestos, partículas y materias específicas liberadas a la atmósfera a través del escape de los motores de combustión interna. h) EPA: Agencia de protección del medio ambiente (USA), entidad que define las normas y protocolos de pruebas para vehículos automotores. Utilizadas en USA y otros países.