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NORMAS LEGALES El Peruano Lima, martes 24 de julio de 2012 471208 Interna de Retorno (TIR). La Tasa Social de Descuento será la tasa vigente del SNIP. De ser el caso, se estimarán los indicadores de rentabilidad social de las medidas de reducción de de riesgos de desastres (MRRD), considerando los costos y benefi cios incrementales asociados a dichas medidas. Si son rentables socialmente, el fl ujo pertinente para la evaluación social del PIP incorporará los costos y benefi cios sociales asociados a las MRRD; caso contrario el fl ujo pertinente será sin MRRD. 8.4. Análisis de Sensibilidad Determinar los factores que pueden afectar los fl ujos de benefi cios y costos. Analizar el comportamiento de los indicadores de rentabilidad social de las alternativas ante posibles variaciones de los factores que afectan los fl ujos de benefi cios y costos. Defi nir el rango de incremento de costos de inversión que el proyecto podrá enfrentar sin afectar su rentabilidad social. 8.5. Análisis de Riesgo Estimar, mediante un análisis probabilístico, el valor esperado del VAN social del proyecto. 9. EVALUACIÓN PRIVADA En el caso de que el proyecto reciba ingresos por peajes, se deberá realizar el análisis costo benefi cio desde el punto de vista privado, con el fi n de evaluar la potencial participación del sector privado en el fi nanciamiento de la ejecución y operación del proyecto. 10. ANÁLISIS DE SOSTENIBILIDAD Deberá demostrarse que se han adoptado las previsiones y medidas respecto a: a) Los arreglos institucionales necesarios para las fases de inversión, operación y mantenimiento; b) El marco normativo necesario que permita llevar a cabo la ejecución y operación del proyecto. c) La capacidad de gestión de la organización o entidades encargadas del proyecto en su etapa de inversión y operación; d) El fi nanciamiento de los costos de operación y mantenimiento, señalando cuáles serían los aportes de las partes involucradas (Estado, benefi ciarios, otros); e) El uso de los bienes y servicios sobre los cuales se interviene con el proyecto, por parte de los benefi ciarios. f) Los probables confl ictos que se pueden generar durante la operación y mantenimiento. g) Los riesgos de desastres. 11. IMPACTO AMBIENTAL De acuerdo con las normas del Sistema Nacional de Evaluación del Impacto Ambiental (SEIA) Ley 27446 y su Reglamento, y la Directiva de concordancia entre el SEIA y el SNIP aprobada por resolución Ministerial Nº 052-2012-MINAM; en este nivel de estudio se deberá de efectuar la evaluación preliminar de impactos ambientales de acuerdo con el anexo VI del Reglamento del SEIA “Contenido Mínimo de la Evaluación Preliminar, para que la Autoridad Ambiental Competente clasifi que el proyecto, requisito para la declaración de viabilidad. 12. ORGANIZACIÓN Y GESTIÓN Analizar las capacidades técnicas, administrativas y fi nancieras para poder llevar a cabo las funciones asignadas, de cada uno de los actores que participan en la ejecución y en la operación del proyecto. Los costos de organización y gestión deben estar incluidos en los respectivos presupuestos de inversión y de operación. Se deberá recomendar la modalidad de ejecución, operación y mantenimiento más apropiada para el proyecto, sustentando los criterios utilizados. 13. PLAN DE IMPLEMENTACIÓN Detallar la programación de las actividades previstas para la implementación y el logro de las metas del proyecto, indicando secuencia y ruta crítica, duración, responsables y recursos necesarios. Incluir las condiciones previas relevantes para garantizar el inicio oportuno y adecuado de la ejecución. 14. FINANCIAMIENTO Señalar las fuentes de fi nanciamiento previstas para la inversión, operación y mantenimiento del proyecto. En el caso de fi nanciamiento con recursos públicos se debe analizar la disponibilidad de recursos presupuestales. 15. MATRIZ DE MARCO LÓGICO Se presentará la matriz defi nitiva del marco lógico del proyecto, en la que se deberán consignar los indicadores relevantes y sus valores actuales y esperados, a efectos del seguimiento y evaluación ex post del proyecto 16. LÍNEA DE BASE PARA EVALUACIÓN EX-POST DE IMPACTOS Establecer la metodología e indicadores relevantes que deberán ser considerados en la determinación de la línea de base para la evaluación ex-post de impactos, de ser el caso. Detallar los costos y cronograma para la elaboración de la línea de base. 17. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES A NIVEL DE FACTIBILIDAD Especifi car las conclusiones y recomendaciones del estudio efectuado, incluyendo una breve descripción del proyecto. Incluir como anexos información que precise algunos de los puntos considerados en el estudio: Estudios de tráfi co, inventario vial, estudios de base de ingeniería, cálculos de diseño, aspectos técnicos, planos, metrados, análisis de precios unitarios y presupuestos, ubicación de canteras, análisis socioambiental, etc. 18. PRESENTACIÓN DEL ESTUDIO DE FACTIBILIDAD Además de los contenidos tratados a nivel de factibilidad, se presentarán en este nivel de estudio, los siguientes aspectos tratados a nivel de perfi l, previa revisión: - Aspectos Generales - Diagnóstico - Objetivo del Proyecto - Demanda o Resultados del Estudio de tráfi co o Demanda actual o Demanda y proyectada - Análisis de la oferta - Balance oferta demanda 818539-1 Modifican anexo de la Resolución Directoral Nº 011-2012-EF/50.01 RESOLUCIÓN DIRECTORAL Nº 018-2012-EF/50.01 Lima, 20 de julio de 2012 CONSIDERANDO: Que, mediante la Ley Nº 29332 y modifi catoria, se regula el Plan de Incentivos a la Mejora de la Gestión Municipal, disponiéndose en el numeral 1.1 de su artículo 1º que éste tiene por objeto incentivar a los Gobiernos Locales a mejorar los niveles de recaudación de los tributos municipales, la ejecución del gasto en inversión y la reducción de los índices de desnutrición crónica infantil a nivel nacional; Que, mediante la Ley Nº 29812, Ley de Presupuesto del Sector Público para el Año Fiscal 2012, en su