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El Peruano Domingo 7 de julio de 2013 498859 Costo Modular de Operación Vehicular a Precios Económicos US$-Vehiculo-Km Región Tografía Superficie Estado Auto Camta Bus med Bus gran Cam 2e Cam 3e Articulado Sierra A SAF R 0,425 0,630 0,949 1,365 2,073 2,572 3,014 Sierra A TRO M 0,581 0,769 1,224 1,665 2,797 3,313 3,705 Sierra A TRO R 0,491 0,687 1,061 1,490 2,398 2,905 3,322 Sierra L AFI B 0,294 0,303 0,637 0,691 0,932 1,190 1,465 Sierra L AFI M 0,474 0,417 0,949 0,907 1,673 1,923 2,115 Sierra L AFI R 0,319 0,327 0,699 0,733 1,099 1,357 1,607 Sierra L ASF B 0,262 0,286 0,562 0,649 0,708 0,974 1,265 Sierra L ASF M 0,327 0,327 0,712 0,741 1,157 1,415 1,648 Sierra L ASF R 0,278 0,303 0,612 0,683 0,874 1,141 1,407 Sierra L SAF M 0,507 0,442 1,011 0,949 1,790 2,040 2,223 Sierra L SAF R 0,392 0,360 0,824 0,808 1,382 1,640 1,856 Sierra L TRO M 0,564 0,491 1,124 1,041 2,023 2,273 2,431 Sierra L TRO R 0,474 0,417 0,949 0,907 1,673 1,923 2,115 Sierra O AFI B 0,294 0,425 0,687 0,916 1,215 1,607 1,973 Sierra O AFI M 0,474 0,532 0,999 1,157 1,990 2,389 2,631 Sierra O AFI R 0,327 0,442 0,749 0,966 1,390 1,782 2,123 Sierra O ASF B 0,262 0,392 0,599 0,866 0,974 1,365 1,773 Sierra O ASF M 0,335 0,450 0,762 0,974 1,449 1,840 2,173 Sierra O ASF R 0,286 0,409 0,649 0,899 1,149 1,548 1,923 Sierra O SAF M 0,507 0,556 1,049 1,207 2,106 2,506 2,739 Sierra O SAF R 0,401 0,482 0,862 1,049 1,690 2,081 2,373 Sierra O TRO M 0,572 0,613 1,161 1,307 2,356 2,756 2,947 Sierra O TRO R 0,474 0,532 0,999 1,157 1,990 2,389 2,631 A precios Noviembre 2010 Fuente: Resultados del Modelo HDM-III Notas A = Accidentada L = Llana O = Ondulada ASF = Asfaltada AFI = Afi rmada SAF = Sin Afi rmar TRO = Trocha B = Bueno R = Regular M = Malo LÍNEAS DE CORTE PARA LA EVALUACIÓN DE PIP DE REEMPLAZO DE PUENTES DE LA RED VIAL NACIONAL Estas líneas de corte serán utilizadas por los proyectos de inversión pública que elijan para su elaboración, los “Contenidos Mínimos Específi cos para estudios de preinversión a nivel de perfi l de proyectos de inversión pública de reemplazo de puentes en la red vial Nacional” CME Nº 16, aprobado con RD Nº 002-2013-EF/63.01, y enmarcado en la R.D. Nº 008-2012-EF/63.01. Estas Líneas de Corte han sido establecidas por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones. El resultado de la evaluación de un PIP, mediante la metodología costo/efectividad, se compara con la línea de corte que le corresponda. Si el resultado de ésta evaluación es menor a la línea de corte, es conveniente ejecutar el PIP. Si el resultado de ésta evaluación es mayor a la línea de corte, no es conveniente ejecutar el PIP. Si el resultado de ésta evaluación es igual a la línea de corte, es indiferente ejecutarlo o no. Líneas de Corte3 – Programa Nacional de Puentes (En Dólares Americanos) Categoría Rango de Luz (ml) Nº de Vías US $ / ml 1 < 50 2 100, 542. 00 2 De 50 a 100 2 96, 364. 00 3 >100 2 85, 962. 50 Fuente: Puentes Ejecutados - PVN - PVD 3 La Ofi cina General de Planeamiento y Presupuesto del MTC, mediante Ofi cio Nº 328-2013-MTC/09.02, de fecha de recepción 06 de mayo de 2013, comunicó a la DGPI-MEF, estas líneas de corte. 958887-1