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NORMAS LEGALESREPUBLICADELPERU El Peruano Viernes 26 de mayo de 2006 319525 aéreo de pasajeros; de carga; o mixto de carga y pasajeros, podrá conducir cualquiera de esas operaciones, únicamente cuando las mismas estén claramente consignadas en su AOC y en sus respectivas OPSPECS. 121.23 Certificado de Explotador de Transporte Aéreo y las Especificaciones de Operación. El AOC y las OPSPECS constituyen los documentos que acreditan al poseedor de un AOC como tal, por lo tanto son requeridos ambos documentos para acreditar la condición de AOC.. 121.25 Contenido del Certificado de Explotador de Transporte Aéreo y las Especificaciones de Operación (a) Cada AOC nacional o internacional emitido por la Dirección General de Aeronáutica Civil debe contener lo siguiente: (1) Nombre y dirección del titular. (2) Una descripción de las operaciones autorizadas. (3) Las rutas aprobadas sobre las cuales puede operar. (4) La fecha en que es emitido. (5) Tipos de aeronave cuyo uso está autorizado Los aeropuertos y/o aeródromos y rutas estarán incorporados en el permiso de operación, haciendo referencia a los aeropuertos y/o aeródromos autorizados y rutas aprobadas enumeradas en las especificaciones de operación del explotador de transporte aéreo. (b) Las especificaciones de operación del explotador aéreo emitidas y aprobadas por la DGAC deberán contener por lo menos lo siguiente: (1) Una Parte A de disposiciones generales que contenga: emisión y alcance; definiciones y abreviaturas; aeronaves autorizadas; resumen de autorizaciones y limitaciones especiales; exenciones y desviaciones; personal de dirección; otras personas designadas; control operacional; datos de aeropuertos; datos meteorológicos; programa aprobado de control de equipajes de mano; explotadores nacionales autorizados a ciertos aeropuertos extranjeros; operaciones bajo RAP 121 sin incluir ciertos equipos de emergencia; operaciones IFR en ruta fuera de espacios aéreos controlados; autorización de uso de procedimientos para determinar operaciones durante condiciones de hielo en tierra; aprobación de sistemas de archivo computarizado; operación de aeronaves con contrato de arrendamiento o fletamento; contrato de intercambio de aviones; operaciones nacionales o internacionales no regulares; y autorización para celebrar acuerdos con centro de entrenamiento, para la aplicación de porciones del programa de entrenamiento del operador. (2) Una Parte B de disposiciones generales que contenga: áreas de operaciones en ruta; limitaciones y previsiones en ruta; reglas de vuelo: limitaciones y disposiciones; navegación clase I usando los sistemas de navegación de área; navegación clase II usando sistemas de navegación de larga distancia o navegador de vuelo; operaciones dentro del espacio aéreo del pacífico central oriental (CEPAC); operaciones dentro del espacio aéreo del nor-pacífico (NOPAC); operaciones dentro del espacio aéreo de especificaciones de performance de navegación mínimas del atlántico norte (NAT/MNPS); operaciones en áreas de no confiabilidad magnética; operaciones en el atlántico norte con aeronaves de dos motores – aeronaves bajo parte 121; operaciones de largo alcance con aeronaves de dos motores (ETOPS); reservas especiales de combustible en operaciones internacionales; redespacho o reliberación en ruta planeado; operaciones en espacio aéreo de mínima separación vertical reducida (RVSM) y áreas autorizadas de operación, limitaciones y procedimientos en ruta. (3) Una Parte C de disposiciones generales que contenga: procedimientos instrumentales en el área terminal; autorizaciones para procedimientos de aproximación instrumental básico – todos losaeropuertos; mínimos de aterrizaje – todos los aeropuertos; limitaciones y previsiones especiales para procedimientos de aproximación instrumental y mínimos de aterrizaje IFR; mínimos meteorológicos IFR de aeropuerto alterno; mínimos de despegue IFR operaciones bajo parte 121 – todos los aeropuertos; sistemas de guía de control de vuelo para operaciones de aterrizaje automático distintas de las categorías II y III; sistemas de guía de control de vuelo operado manualmente certificado para operaciones de aterrizaje distintas de las categorías II y III; operaciones de aproximación por instrumentos usando un sistema de navegación aérea; operaciones especiales IFR en área terminal – autorizaciones, limitaciones y disposiciones; operaciones de marcha en retroceso con aeronaves; autorizaciones y restricciones de aeródromos especiales; perfiles de salida instrumentales para reducción de ruido; y aeropuertos autorizados para operaciones regulares. (4) Una Parte D de disposiciones generales que contenga: requerimientos generales de mantenimiento de aeronaves; programa aprobado de confiabilidad de toda la aeronave; autorización de prorrateo de tiempo; autorización de petición de préstamo de piezas; lista de aeronaves; autorización de programa demantenimiento para aeronaves alquiladas con matrícula extranjera operadas por el solicitante; tiempo de mantenimiento / limitaciones con programa de confiabilidad; tiempo de mantenimiento / limitaciones sin un programa de confiabilidad; contratos con agencias auditoras; y autorización de lista de equipo mínimo. (5) Una Parte E de disposiciones generales que contenga: procedimientos de control de peso y balance. (6) Cualquier otro detalle que la DGAC pueda requerir o conceder para satisfacer cualquier situación particular. 121.26 Solicitud de permiso de operación de servicios de transporte aéreo regular, no regular, nacional o internacional (a) Toda solicitud de permiso de operación de servicio de transporte aéreo nacional o internacional deberá ser hecha en la forma y manera prescritas por las leyes vigentes y la DGAC. (b) Todo solicitante deberá presentar su solicitud al menos ciento veinte (120) días antes de la fecha prevista de iniciación de la operación deseada (en el caso de una solicitud original) o sesenta (60) días antes de la fecha en que el permiso de operación caduque (en el caso de una solicitud de renovación). 121.27 Emisión del permiso de operación(a) A un solicitante de acuerdo con esta Subparte se le podrá emitir un permiso de operación siempre que posea una autorización o concesión apropiada emitida por la DGAC según las disposiciones legales vigentes. Sin embargo, el solicitante no empezará a operar hasta no acceder al respectivo AOC y las respectivas especificaciones de operación expedidos por la DGAC, es decir, hasta que el solicitante acredite capacidad financiera, legal y técnica. (b) En el caso de operaciones conducidas de acuerdo con una autorización o concesión temporal emitida por la DGAC, ésta podrá emitir especificaciones de operación prescribiendo requerimientos que se desvían de esta Parte, siempre que, después de un análisis, encuentre que en general las regulaciones de seguridad aplicadas permiten dicha desviación para las operaciones solicitadas en el permiso de operación respectivo. 121.29 Duración del permiso de operación(a) El permiso de operación emitido según esta Subparte es efectivo hasta la terminación de la autorización o concesión emitida por la Resolución Directoral respectiva; o hasta que el titular renuncie; o que la DGAC lo suspenda, revoque o cancele, ya sea porque el explotador no logra calificar para el AOC, o por otras causas debidamente justificadas. (b) Si la DGAC suspende, revoca o cancela tal permiso de operación de transporte aéreo, el titular del permiso deberá retornarlo a la DGAC.