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NORMAS LEGALES El Peruano Lima, sábado 24 de febrero de 2007 340460 cada tipo de avión y para cada posición particular de cada tripulante, exceptuando lo que se indica a continuación. (b)…(2) Tripulantes de vuelo, que estén cali fi cados y hayan servido como copiloto o como ingeniero o navegante de vuelo en un tipo particular de avión para un mismo explotador certi fi cado, podrán…… (d)Entrenamiento de refresco ….(2) Los despachadores y tripulantes de cabina hayan completado satisfactoriamente….. 121.433.a Requerimientos de capacitación: Manipulación y Transporte de mercancías peligrosas y materiales magnetizados (b)… esta sección para supervisar la carga, descarga y manipulación de mercancías peligrosas. 121.434 Experiencia operativa(a) …… deberá contar con una tripulación de vuelo completa cali fi cada y vigente, con excepción de lo…….. (e) La experiencia operativa requerida en esta Sección para un tripulante de cabina…… (1) horas de instrucción en vuelo, en el equipo en el que se habilitará, bajo la dirección de un instructor de tripulante de cabina quien al término de la experiencia operativa presentará al alumno …. (2)…. que se habilitará o recali fi cará, bajo la dirección de un instructor de tripulante de cabina quien al término de la experiencia operativa ….. (3)…. equipo en que se habilitará bajo la dirección de un instructor de tripulante de cabina quien al término de la experiencia operativa presentará al alumno …… (4)…. realizarán las diferencias y bajo la dirección de un instructor de tripulante de cabina. En todos los casos tanto el instructor como el tripulante de cabina serán programados en exceso de la tripulación mínima operacional . (f)… según la Sección 121.405 y la Sección 121.409 de la Subparte N de esta Parte, las horas de experiencia operativa… 121.439 Cali fi caciones del piloto: Experiencia reciente (b)...(1) Bajo la supervisión de un tripulante chequeador, debe hacer por lo menos tres (3) despegues y aterrizajes ….. 121.441 Chequeos de pro fi ciencia (a) Ningún explotador certi fi cado puede emplear a cualquier persona ni cualquier persona puede servir como tripulante de vuelo, a menos que ….. (b) Excepto lo previsto en los Párrafos (c) y (d) de esta Sección, un chequeo de pro fi ciencia debe cumplir los siguientes requisitos: (b)(2)… Debe ser evaluado por un Inspector de la DGAC o por un chequeador de….. (c) Podrá usarse un simulador aprobado en la conducción de un chequeo de pro fi ciencia…… (d)(2)… En tripulante que está siendo chequeado labora en el momento del chequeo para un titular de AOC en calidad de piloto; y (d)(3) El piloto que está siendo chequeado posee la califi cación vigente para operaciones bajo la presente Parte en el tipo de avión…. (e) Sobre la conducción del chequeo:(1) El Inspector DGAC que realiza el chequeo de profi ciencia no dará indicaciones de corrección al piloto durante el proceso de chequeo. (2) Si el tripulante técnico objeto del chequeo, no realiza apropiadamente cualquiera de las maniobras requeridas, la autoridad o su representante a cargo del chequeo puede solicitar repetir las maniobras que estime conveniente, realizando el evaluador, un análisis integral para determinar su pro fi ciencia. Si la evaluación del tripulante técnico chequeado es insatisfactoria, no podrá obtener la licencia respectiva hasta aprobar una nueva evaluación, luego del informe escrito realizado por la autoridad o su representante. (f) El chequeo completo de pro fi ciencia (diferente del chequeo inicial de pro fi ciencia del segundo al mando) requerido por esta Sección puede ser realizado en un simulador visual aprobado, lo que permitirá al tripulante evaluado desempeñarse en la línea o realizar experiencia operativa en ruta, de acuerdo a las políticas de operaciones de la empresa. Sin embargo, dependiendo del nivel vigente del simulador y de la categoría de entrenamiento efectuado, la DGAC podrá: (1) Requerir que el tripulante chequeado complete su experiencia en ruta para luego ser evaluado por un Inspector DGAC; o (2) Requerir que el tripulante efectúe el entrenamiento aprobado y luego el chequeo básico en simulador (Base check en simulador nivel D), conducido por un Inspector DGAC, luego del cual podrá desempeñarse en la línea. (g) Si un chequeo de pro fi ciencia de piloto es conducido conforme el Párrafo (f) de esta Sección, los siguientes chequeos de pro fi ciencia deberán ser conducidos de la misma forma, o en concordancia con el Apéndice F de esta Parte; o un curso de entrenamiento en un simulador visual de avión, de acuerdo a la Sección 121.409. 121.443 Cali fi caciones del piloto al mando: Ruta y Aeropuertos 121.445 Cali fi cación de aeropuerto del piloto al mando: Aeropuertos y áreas especiales (a)……………. especiales que requieren cali fi cación especial de la tripulación en ese aeropuerto especí fi co y que ciertas rutas o áreas o ambos, requirieren un tipo especial de cali fi cación para la navegación ………… 121.459 Experiencia reciente: Tripulante de cabinaPara el caso de tripulantes de cabina referirse a lo especi fi cado en la Sección 63.72 de la Parte 63 Modi fi caciones a la Parte 131 SUBPARTE G: REQUERIMIENTOS DE EVALUACIÓN DE TRIPULANTES 131.293 Requerimientos sobre evaluaciones iniciales y de refresco a pilotos (k)Las evaluaciones de competencia en idioma inglés, para expedición y/o renovación de licencias, son realizadas por la DGAC o por un Evaluador de Competencia Lingüística designado por ésta. SUBPARTE H: INSTRUCCIÓN Y ENTRENAMIENTO131.329 Requerimientos de instrucción para tripulantes (3) Se mantenga adecuadamente entrenado y actualizado para mantener y/u optimizar su nivel de competencia en idioma inglés, cuando su especialidad así lo requiera. 131.340 Instrucción inicial y de transición: Chequeo: Instructores de vuelo en aeronave e instructores de vuelo en simulador (c)….(8) Su fi ciente práctica de su competencia en idioma inglés general y de la fraseología OACI estandarizada utilizada en las radiocomunicaciones