Norma Legal Oficial del día 26 de abril del año 2018 (26/04/2018)

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TEXTO DE LA PÁGINA 23

El Peruano / Jueves 26 de abril de 2018
Fortalecer la Central de Compras Públicas (Perú Compras), para asegurar su autonomía y especialización suficiente de manera tal que cumpla con su función de estandarización de bienes y servicios de consumo regular a nivel de las entidades públicas que conlleve al proceso de centralización gradual de las compras corporativas.

NORMAS LEGALES

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41.

La Central de Compras Públicas ­ PERÚ COMPRAS es un organismo público adscrito al Ministerio de Economía y Finanzas con autonomía técnica, funcional y administrativa, que ejerce sus funciones a partir del 18 de marzo del 2016. Se encuentra en implementación inicial.

I41: Porcentaje de la Estrategia de fortalecimiento de la Central de Compras Públicas (Perú Compras) implementada

Sin línea de base

2019: 100% de implementación de la - Perú Compras Estrategia de fortalecimiento del OSCE

42.

Implementar en las entidades públicas programas permanentes de desarrollo de capacidades vinculadas a los procesos de contrataciones públicas para fortalecer la gestión del conocimiento, con el asesoramiento de OSCE

I42: Porcentaje de entidades públicas que implementan Se ha implementado en diferentes programas entidades públicas programas de desarrollo de capacidades. El OSCE permanentes de desarrollo de cuenta con una subdirección de capacidades en desarrollo de capacidades. Contrataciones Públicas

Sin línea de base

2019: 100% de las entidades públicas de los Poderes del Estado implementan programas permanentes de desarrollo de capacidades 2019: 100% de los Organismos Constitucionales Autónomos implementan programas permanentes de desarrollo de capacidades 2020: 100% de los Gobiernos Regionales implementan programas permanentes de desarrollo de capacidades 2021: 100% de las Municipalidades capitales de departamento implementan programas permanentes de desarrollo de capacidades

Asistencia, seguimiento y Supervisión: - OSCE Implementación: - Entidades de la Administración pública

43.

Fomentar la implementación de programas de prevención o compliance contra la corrupción y otras prácticas cuestionables en el sector empresarial independientemente del tamaño de la empresa y el rubro de negocio. Desarrollar y aprobar una política nacional de infraestructura que garantice transparencia y predictibilidad en las decisiones públicas y privadas respecto al desarrollo de las obras emblemáticas a ser desarrolladas en el corto, mediano y largo plazo. Fortalecer los procesos de planificación, programación y priorización de las carteras de proyectos de infraestructura económica (transporte, infraestructura de riego, energía, vivienda y saneamiento) para maximizar los impactos y la rentabilidad social, así como reducir los riesgos de la corrupción No existe un Plan Nacional de infraestructura solo se cuenta con avances en la Agenda de Competitividad 2014-2018 y el Plan Estratégico de Desarrollo Nacional Actualizado ­ Perú hacia el 2021. Asimismo, la necesidad de un Plan se enmarca en la política de Estado 21 del Acuerdo Nacional. Es necesario ampliar los criterios de planificación programación y priorización considerando el impacto esperado y rentabilidad social de los proyectos de infraestructura económica. Mientras más sólida la planificación, programación y priorización de los proyectos de infraestructura económica, menos riesgos de corrupción.

I43: Porcentaje de cumplimiento de la Estrategia de difusión Sin línea de de la importancia base de los programas de prevención o compliance

2018: 100% de implementación de la Estrategia de difusión de la importancia de los - CAN programas de prevención o - CONFIEP, SNI, compliance aprobada CCL 2019: 100% de la Estrategia de difusión de la importancia de los programas de prevención o compliance implementada

44.

I44: Aprobación de la Sin línea de política nacional de base Infraestructura

2018: Política Nacional de Infraestructura aprobada

- Ministerio de Economía y Finanzas

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I45. Procesos de planificación, programación y priorización de proyectos de Sin línea de infraestructura base económica fortalecidos a través de la gestión de riesgos identificados.

2018: Identificación de riesgos en los procesos de planificación, programación y priorización de proyectos de infraestructura económica 2019: 100 % de los riesgos detectados han sido debidamente gestionados 2020: Procesos de Planificación, programación y priorización fortalecidos

- Ministerio de Transportes - Ministerio de Agricultura y Riego - Ministerio de Energía y Minas - Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento

46.

La normativa de las asociaciones público-privadas ha tenido constantes modificaciones en los Revisar la normativa de las últimos años. Uno de los motivos, asociaciones público-privadas ha sido los riesgos de corrupción. I46: Propuesta a efectos de garantizar Sin línea de Por ello, se ha buscado clarificar legislativa presentada competencia, prohibir las base responsabilidades, regular las al Congreso excepciones en grandes obras adendas y renegociaciones, mejorar y garantizar los estudios de los mecanismos de competencia, ingeniería en detalle. etc. Sin embargo, existe una tensión entre un mayor control y facilitar las inversiones.

2019: Propuesta legislativa presentada al Congreso

- Presidencia del Consejo de Ministros