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/G50/GE1/G67/G2E/G20 /G32/G38/G37/G39/G36/G35 /G4E/G4F/G52/G4D/G41/G53/G20/G4C/G45/G47/G41/G4C/G45/G53 Lima, viernes 25 de febrero de 2005 c. Macrozonas: - Macrozona 1: Conformada por los distritos de: An- cón, Carabayllo, Comas, Los Olivos, Puente Piedra y San Martín de Porres. - Macrozona 2: Conformada por los distritos de: Lu- rín, Pachacámac, Pucusana, San Juan de Miraflores,Villa El Salvador y Villa María del Triunfo. - Macrozona 3: Conformada por los distritos de: Ate- Vitarte, Chaclacayo, Lurigancho-Chosica y Santa Anita. d. Clasificación Vehicular: La clasificación vehicu- lar considerada en el presente Anexo, está en función a las categorías estipuladas en el Anexo 1 del Reglamento Nacional de Vehículos aprobado mediante Decreto Su-premo Nº 058-2003-MTC y su modificatoria el Decreto Supremo Nº 002-2005-MTC. e. Líneas de Revisiones Técnicas: Según la tipolo- gía considerada en el Reglamento Nacional de Vehícu- los, se clasifican en: - Línea de Revisiones Técnicas Menores: destinada a la inspección de vehículos con menos de cuatro rue-das, correspondiendo los que forman parte de la Cate- goría L, de conformidad con el Reglamento Nacional de Vehículos. - Línea de Revisiones Técnicas para Vehículos Livia- nos: destinada a la inspección de los vehículos de cua-tro ruedas, ya sea de uso publico o privado, correspon- diendo los que forman parte de la Categoría M 1, de con- formidad con el Reglamento Nacional de Vehículos. - Línea de Revisiones Técnicas para Vehículos Pe- sados: destinada a la inspección de vehículos de cuatroruedas o más, construidos para el transporte de pasaje- ros y carga, correspondiendo los que forman parte de la Categorías M 2, M3, N, O y S, de conformidad con el Reglamento Nacional de Vehículos. TÍTULO II PARAMETROS GENERALES Artículo 3º.- Zonificación Toda Planta de Revisiones Técnicas Vehiculares se ubicará en zonificación exclusivamente Industrial. Artículo 4º.- Accesibilidad Las Plantas de Revisiones Técnicas Vehiculares de- berán ubicarse en sectores de la ciudad con facilidad de acceso con frente a una Vía Metropolitana que cuente con pistas principales de doble sentido, con berma cen-tral, separadores laterales y pistas secundarias. Para el caso de las denominadas “Plantas Principales u Obliga- torias” se exigirá adicionalmente una vía de desacelera-ción dentro del lote en todo el frente que da a la Vía Metropolitana, y las denominadas “Plantas Secundarias o Complementarias” se ubicarán necesariamente enesquina de dos vías, de las cuales por lo menos una será de carácter Metropolitano. Artículo 5º.- Accesos Las Plantas de Revisiones Técnicas Vehiculares con- tarán con por lo menos dos accesos independientes,uno de entrada y otro de salida, distanciados suficiente- mente como para no interrumpir la circulación interna y externa. Artículo 6º.- Sala de Espera Toda Planta de Revisiones Técnicas Vehiculares de- berá estar provista de una amplia sala de espera y vi- sualización lo cual permitirá la observación panorámica de todas las Líneas de Revisión y de la posición de losvehículos en el circuito. Artículo 7º.- Circuito de Evacuación Las Plantas de Revisiones Técnicas Vehiculares de- berán contar con un carril independiente de evacuación para los vehículos que no puedan ser atendidos en elmomento, de tal modo que puedan retirarse de la Planta sin dificultad. Dicho carril deberá tener un ancho mínimode 4 metros para las plantas “Principales u Obligatorias” y 3 metros para las plantas “Secundarias o Complemen- tarias”, asimismo el circuito de evacuación deberá con-siderar los radios de giro que corresponde a cada tipo de vehículo estipulado en el Manual de Diseño Geomé- trico de CARRETERAS DG-2001, aprobado por Resolu-ción Directoral Nº 143-2001-MTC/15.17 del 12.3.01 (Ve- hículo Pesado: 14.00 mt., Vehículo Liviano: 6.00 mt.). Artículo 8º.- Seguridad Toda Planta de Revisiones Técnicas Vehiculares se ubicará a una distancia mínima de 200 m. de centroseducativos, centros asistenciales, hospitales, iglesias, teatros, mercados, cuarteles, comisarías, dependencias militares, centros comerciales y espectáculos, depen-dencias públicas y otros locales de afluencia de público. Artículo 9º.- Patio de Maniobras y Circuitos de Revisiones Técnicas El Patio de Maniobras de toda Planta de Revisiones Técnicas Vehiculares estará directamente vinculado alas áreas de ingreso y salida, áreas de espera y reserva para vehículos, las que a su vez estarán estructuradas, considerando los radios de giro correspondiente a cadatipo de vehículo, y en función de la secuencia de activi- dades previstas para el normal y eficiente desarrollo del proceso de Revisiones Técnicas. Para facilitar los movimientos en el Patio de Manio- bras se deberá considerar dispositivos de señalización horizontal y vertical tanto para el ingreso como la salidacorrespondiente. Artículo 10º.- Líneas de Revisiones Técnicas Ve- hiculares El área de cada Línea de Revisiones Técnicas Vehi- culares, según el tipo de vehículo deberá tener comomínimo las siguientes dimensiones: LÍNEAS DE REVISIÓN ANCHO LARGO Para Vehículos Menores (motos y mototaxis) 6.00 m. 35.00 m. Para Vehículos Livianos 6.00 m. 35.00 m. Para Vehículos P esados 7.00 m. 40.00 m. Artículo 11º.- Área Administrativa El Área Administrativa, deberá comprender como mínimo los siguientes espacios: - Centro de Cómputo. - Oficina o Ventanilla de información al usuario.- Recepción de documentos, revisión de documen- tos y control de ingreso y salida de los vehículos de cada línea de revisión técnica. - Entrega de certificados y devolución de documen- tos al usuario. - Oficinas o ambientes para el personal directivo, téc- nico y administrativo. - Vestidores para el personal técnico. - Servicios higiénicos tanto para el personal que la- bora como para los usuarios y/o visitantes. - Deberán estar provista de áreas de estacionamien- to para el personal administrativo. TÍTULO III PARÁMETROS ESPECÍFICOS Artículo 12º.- Para las Plantas Principales u Obli- gatorias: Lote Normativo: El área mínima del terreno: 12,000.00 m2. Frente Mínimo: No menor de 90.00 m. Número Mínimo de Líneas de Revisiones Técni- cas: 10 líneas, las que se distribuirán de la siguiente manera: - 7 Líneas para vehículos livianos