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(d) (el w Ch)(3) Las ventanillas y parabrisas: Para determinar si existe deterioro y/o rotura en los mismos. (4) Los instrumentos: Para determinar si el estado, montaje y marcación es defectuosa, y (cuando corresponda) la operación inadecuada. (5) Los controles de vuelo y del motor: determinando si la instalación o la operación es inadecuada. (6) Baterías: determinando si es correcta su instalación y carga. (7) A todos los sistemas: Por instalación inadecuada, malas o deficientes condiciones generales, defectos aparentes u obvios e inseguridad en la sujeción. Cada persona habilitada que efectúe una Inspección Anual o de 100 horas inspeccionará (cuando corresponda) los componentes del grupo motor y carenado de la siguiente forma: (1) Zona del .motor: evidencia visible de pérdida de aceite, combustible o líquido hidráulico, y determinará los orígenes de tales pérdidas. (2) Pernos y tuercas: detección de torque incorrecto y defectos obvios. (3) Verificación de la compresión de cilindros y presencia de partículas metálicas o cuerpos extraños en los filtros y en el tapón de drenaje del sumidero de aceite, si ocurre una compresión débil, debido a condiciones internas y tolerancias inadecuadas. (4) Montantes del motor: Detección de fisuras y verificación del correcto ajuste del motorbancada y bancada estructura. (5) Amortiguadores flexibles de vibración: Por estado y deterioro, si lo hubiera. (6) Control del motor: Detección de defectos, inadecuado recorrido e incorrecto aseguramiento. (7) Tuberías, mangueras y abrazaderas: detección de pérdidas, deterioro y adecuada sujeción. (8) Colector de escape: Detección de fisuras, defectos y/o fijación incorrecta. (9) Accesorios: Detección de defectos aparentes y de instalación. ( 10) Todos los sistemas: Verificación de instalación inadecuada, condición general, defectos o fijación defectuosa. (ll) Cubiertas: Si existen fisuras y/o defectos. Cada persona habilitada que efectúe una Inspección Anual o de 100 horas, inspeccionará (cuando corresponda) los siguientes componentes del grupo tren de aterrizaje: (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10)Para cada unidad: Verificación de las condiciones e inseguridad de instalación. Dispositivos amortiguadores: Verificación de inadecuado nivel de fluido. Sistema articulado, conexiones y componentes: verificación de desgaste indebido o excesivo, debido a fatiga y deformación. Mecanismo de retracción y aseguramiento, Verificación de una operación inadecuada. Líneas hidráulicas: detección de fugas. Sistema eléctrico: Para la detección de rozamiento e inadecuada operación de los switch (o interruptores). Aros: verificación de fisuras, defectos, sujeción y condición de los rodajes. Neumáticos: Para la verificación de desgaste excesivo o cortes. Frenos: Condición y verificación de ajuste inadecuado. Flotadores y skíes: detección de la sujeción insegura y defectos aparentes. Cada persona habilitada que efectúe una Inspección Anual o de 100 horas, inspeccionará (cuando corresponda) todos los componentes de las alas y el conjunto de la sección central para la detección de las condiciones, deterioro del entelado o revestimiento, deformación o evidencia de fallas, o de la inseguridad de ensamblaje. Cada persona habilitada que efectúe una Inspección Anual o de 100 horas, inspeccionará (cuando corresponda) todos los componentes y sistemas que compongan el conjunto completo del empenaje, verificación de las condiciones, deterioro del entelado o revestimiento, deformación, evidencias de falla o inseguridad de ensamblaje, instalación inadecuada de los componentes y la inadecuada operación del sistema. Cada persona habilitada que efectúe una Inspección Anual o de 100 horas, inspeccionará (cuando corresponda) los siguientes componentes del conjunto de hélice: (1) Conjunto de hélice: Detección de fisuras, melladuras, instalación o pérdidas de aceite.