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I.ima, luna 23 de novicmbrc dc 199X (2)Para los propósitos enunciados en este Apéndice se entiende como Inspecciones de Habilitación, las siguientes: (1) (II) (III)Inspección Anual: según lo especificado en la RAP 91.417, entiéndase por aquella que el Fabricante indica en los manuales de mantenimiento y que cumplen con todos los ítems prescritos en el Apéndice D y a los que se denomina genéricamente como de 100 hrs; aunque para muchos fabricantes esto ocurra a las 150, 200 y 300 hrs. Para aquellas aeronaves que desarrollen Programas de Mantenimiento Aprobados, Inspecciones Progresivas, etc., anualmente deberán enviar a la DGTA un Formulario RAP 337 adjuntando un informe complementario detallando las acciones de mantenimiento cumplidas en la aeronave. Inspección efectuada a una aeronave, previa extensión de un Permiso Especial de Vuelo según la sección 21.197 (a) (1) y (4) o de un Certificado de Aeronavegabilidad de Exportación RAP 21 o por Matriculación de la aeronave o previa extensión del Certificado de Conformidad según RAP 21. Inspección mayor que la Anual, indicada por los fabricantes en sus Manuales de Manteni- miento como de ejecución obligatoria en períodos de Horas, Ciclos o Tiempo Calendario. (3) Para el caso en que haya sido realizada una Reparación Mayor, o una Alteración Mayor de acuerdo con manuales o información Técnica aprobada por la DGTA, debe incluir la siguiente o similar declaración: “La aeronave, estructura, motor de aeronave, hélice, o dispositivo identificado más arriba se reparó e inspeccionó de acuerdo con las Regulaciones de la DGTA y se le aprueba para su retorno al servicio. Los detalles pertinentes de la reparaciómalteración se encuentran archivados en esta Estación Reparadora bajo la orden de Trabajo No . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fecha. ._. __. __ . . . . . . _. . . . Firma.. . . __. __ . . . . . . . (Para ser firmado por el Representante Técnico de la Estación Reparadora). ._.............___.....,.....,...,.................. (Nombre de la Estación Reparadora). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . R. M. N” _.,...,......,....._.....,..,............................................. Dirección APÉNDICE “C”: RESERVADO APÉNDICE “D”: ALCANCE Y DETALLE DE ITEMS (SEGÚN SEA APLICARLE A LA AERONAVE EN PARTICULAR) A SER INCLUIDOS EN LAS INSPECCIONES ANUALES Y DE 100 HORAS (a) Cada persona habilitada que realice una Inspeccion Anual o de 100 horas desmontará o abrirá, antes de dicha inspección, todas las tapas de inspección, puertas de acceso, carenados y las cubiertas. Limpiará totalmente a la aeronave, así también el/Ios motor(es). b) Una persona habilitada que realice una Inspección Anual o de 100 horas inspeccionará (cuando corresponda) los siguientes componentes del fuselaje: (1) Entelado y revestimiento: por deterioros, deformaciones, u otra evidencia de fallas, y ensam- blajes defectuosos o inseguros de los soportes. (2)Sistemas de componentes: para determinar instalación incorrecta, defectos visibles u operación incorrecta. (3) Recubrimientos, tanques de combustible, lastre y partes relacionadas, para determinar condi- ciones defectuosas. (c) Toda persona habilitada que efectúe una Inspección Anual o de 100 horas, inspeccionará (cuando corresponda) los siguientes componentes del conjunto de cabina y puesto de pilotaje: (1) Generalmente (por falta de cuidado), pérdida de herramientas que pudiesen trabarlos controles de vuelo. ( 2 )Los asientos y cinturones de seguridad, determinando si existen defectos aparentes y si están en malas condiciones.