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(1)Reparaciones de Estructura: Las Reparaciones de las siguientes partes de una estructura y la reparación de los siguientes tipos que comprendan: el aumento de resistencia, el aumento de refuerzos, empalmes y la fabricación de partes estructurales primarios o sus reemplazos, y cuando el reemplazo incluye remachar y/o soldar las partes afectadas, son Reparaciones Mayores Estructurales. (1) De las vigas principales. (II) De las alas o superficies de control monocasco o semimonocasco. (III) De los larguerillos del ala o componentes ubicados según la cuerda de ala. (IV) De los largueros. (VI De las pestañas (cuerdas i del larguero de ala. (VI) De las partes de vigas del tipo compuesto. (VII) De las vigas con alma de poco espesor. (VIII) De los miembros de la quillay de la parte superior (lomo) de los flotadores. (IX) Partes de pestañas corrugadas sometidas a compresión las que actúan en forma equivalente al larguero de las alas o de las superficies del fuselaje posterior. 02 De las costillas principales del ala y partes sometidas a compresión. (XI) De los montantes de ala y de superficies del fuselaje posterior. (XII) De los montantes del motor. (XIII) De los largueros de fuselaje. (XIV) De las partes de los conjuntos laterales, horizontales o cuadernas. (XV> Soportes de asiento principal para sujeción y montantes. (XVI) De los montantes del tren de aterrizaje. (XVII) Ejes. (XVIII) Ruedas. (XIX) Esquíes y soportes para esquíes. oa Las partes del Sistema de Control de vuelo como: columna de control, pedales, ejes, soportes, bocinas y componentes. (XX11 Reparaciones que comprendan la sustitución del material. (xX11) Reparación de áreas de metal o madera con daños que excedan de 15 cm. (6 pulgadas) en cualquier dirección. (XX1111 Reparaciones de partes del recubrimiento realizando soldaduras adicionales (Piel). (XXIV) Empalmes del recubrimiento (piel). (XXV) Reparación de tres o más costillas adyacentes del ala o de la superficie de control, o el borde de ataque de alas y superficies de control entre esas costillas adyacentes. (XXVI) Reparación del recubrimiento de tela en un área mayor que aquélla requerida para reparar dos costillas adyacentes. (XXVIl) Reemplazo de t.elas de recubrimiento sobre partes cubiertas con tela tales como alas, fuselaje, estabilizador o superficies de control. (XXVIII) Reparaciones, incluyendo el reforzamiento de tanques de combustible y aceite, ya sean integrales o removibles. (2)Reparaciones de Mayores de Motores: Reparaciones de las siguientes partes de un motor y reparaciones de los siguientes tipos, son Reparaciones Mayores de Motores: (1) (II)Separación o desmontaje del cárter o un cigüeñal de un motor a pistón equipado con un sobreahmentadorintegral. Separación o desmontaje del cárter o un cigüeñal de un motor recíproco equipado con una reducción a engranajes, de un tipo diferente al de engranajes rectos.