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Pág. 169582 NORMAS LEGALES Lima, sábado 6 de febrero de 1999 Por tanto la ventaja real concedida a la importación de omnibuses quedaría minimizada. 7.2 Precios en el mercado de omnibuses similares al producto investigado El precio de venta en el mercado local de los omnibuses importados durante el período de investigación se estimó en US$ 195.000, aproximadamente. Este precio fue obte- nido adicionando al precio FOB, el seguro y flete, los gastos aduaneros, utilidad del comerciante e IGV. Por otro lado, sobre la base de las facturas de venta de omnibuses similares al producto investigado de la empre- sa solicitante, se estimó el precio venta del producto nacional en US$ 132.000. En consecuencia, el precio promedio de venta de los productos importados fue US$ 63 000 mayor al precio promedio de los productos nacio- nales. Sin embargo, resulta pertinente evaluar esta diferen- cia teniendo en cuenta el efecto financiero del crédito. Así, se establecerán los valores futuros de los precios de los omnibuses importados y nacionales, considerando las principales tasas de interés otorgadas en el financiamien- to de sus ventas38. Según información disponible en el expediente, las empresas nacionales otorgaban financiamientos a una tasa de interés que fluctuaba entre 15% y 26,6% hasta 60 meses de plazo. A su vez, según información proporciona- da por las empresas importadoras, las unidades importa- das se vendían a tasas que oscilaban entre 11,8% y 24% hasta 60 meses de plazo. Las tasas otorgadas en cada caso debieron estar en función al tipo de cliente al que se le otorgaba el crédito. Así por ejemplo, las menores tasas de interés debieron haber sido otorgadas a clientes de menor riesgo. Por ello, se establecerá una primera comparación entre los precios de los omnibuses importados y nacionales utilizando las menores tasas de interés a los que fueron financiados, y otra tomando las mayores tasas de interés. En el anexo 11 se indican las diferencias futuras entre los precios del producto importado y el nacional. Así, se puede apreciar que aún tomando en cuenta el efecto financiero el precio del producto importado fue mayor al producto nacional. Ello limita a su vez la posibilidad del daño que pudieran causar aquéllos en la producción nacional. 7.3 Principales aspectos señalados por la empre- sa Sateci S.A. respecto a factores que afectaron su marcha y Diagnóstico El 30 de abril de 1997 la empresa Sateci S.A. presentó a la Comisión de Salida del Indecopi su solicitud de declaratoria de insolvencia, en conformidad con lo esta- blecido en la Ley de Reestructuración Patrimonial (De- creto Legislativo No 845). En la "Información Relativa a la Empresa y los Facto- res que afectaron su Marcha" , la empresa Sateci S.A. sostuvo39: (...)" Como consecuencia de la apertura del mer- cado a las importaciones de vehículos usados y a la grave recesión económica que afectó a los sectores productivos, las actividades de nuestra empresa sufrieron una profunda crisis traducida en la re- ducción de nuestras ventas y nuestra imposibilidad de hacer frente a las altas cargas financieras origi- nadas por el endeudamiento bancario de la empre- sa. (...) Es importante mencionar que si bien produc- to de un incremento suscitado en la demanda de unidades fabricadas por nuestra empresa la res- tricción del flujo crediticio nos impide asumir com- promisos con potenciales clientes ya que nuestra crítica situación de caja nos impide adquirir los insumos indispensables para el desarrollo de nues- tra actividad industrial sin el apoyo de nuestros principales bancos acreedores. En lo que corresponde a los potenciales deman- dantes de nuestros productos las perspectivas son ampliamente favorables y corresponde a clientes que operan en el sector de la construcción, minería y transporte público e interurbano" (…).Cabe señalar que en dicha oportunidad, la empresa Sateci no incluyó a la participación de unidades prove- nientes de Brasil, como uno de los factores que causaron sus pérdidas y propiciaron su situación de insolvencia. Tras la declaratoria de insolvencia, por recomenda- ción de sus principales acreedores, la administración de esta empresa solicitó a Málaga Webb & Asociados efectúe el diagnóstico de la situación de la empresa antes de la declaración de insolvencia. Entre los principales puntos señalados por los consul- tores resaltan (las viñetas que se indican son textuales) 40: • Excesivos adelantos a accionistas a cuenta de utili- dades, incluso en los años en que la empresa no reportó resultados positivos. • Enfasis en la fabricación de líneas con márgenes reducidos. • Inadecuado trato del crédito de proveedores que impidió a la empresa contar oportunamente con los insu- mos requeridos. • Obtención de créditos de corto plazo sin fuente de repago, que no fueron destinados estrictamente para el proceso productivo. • Falta de política de crédito y cobranzas acorde con la evolución del mercado. • Inexistencia de una estrategia de mercado. • Inobservancia de los estados financieros como ins- trumentos de evaluación permanente de la evolución de la empresa. Los aspectos señalados por los consultores indicarían la carencia de una adecuada gestión y planeamiento de la empresa Sateci S.A. en su política de ventas, estrategia de mercado, plan financiero, entre otros aspectos. Estas deficiencias habrían agudizado la situación de la empresa originada por la caída en sus ventas propiciando su situa- ción de insolvencia. 7.4 Factores que afectaron el desenvolvimiento de la empresa Carrocerías Morillas S.A. 7.4.1 Ingresos por ventas de otros productos La empresa solicitante se dedica a la producción del producto investigado, así como a la producción de omnibu- ses de menor tamaño destinados a agencias turísticas, empresas de transporte interprovincial de rutas cortas y empresas de transporte urbano. Adicionalmente, se dedi- ca a la venta de piezas de carrocerías para diversos tipos de vehículos (omnibuses, vehículos industriales, etc.) así como a la reparación de los mismos. Las ventas de la empresa solicitante se orientan en su mayoría al mercado interno, exportando a Ecuador gene- ralmente omnibuses similares al producto investigado. La evolución de los ingresos obtenidos por la empresa se muestra en cuadro 13. Se puede apreciar que durante el perÍodo de investiga- ción el total de ingresos por concepto de Otras Ventas (omnibuses, carrocerías, piezas de carrocerías, servicios de reparación, entre otros) tuvo una importante partici- pación en el total de ventas. Durante 1996, año crítico para la empresa, no sólo los ingresos por las ventas del producto similar en el mercado interno se contrajeron significativamente (55,91%) sino también los ingresos por Otras ventas (60,06%). Al año siguiente, sin embargo, los ingresos por Otras Ventas prácticamente mantuvieron el nivel del año anterior, debido en parte a la liquidación de algunos bienes de la empresa. 38Información presentada por Carrocerías Morillas S.A., Sateci S.A., Volvo Perú S.A., Divemotor S.A. y Automotriz del Perú S.A con relación a las tasas y plazos de financiamientos otorgados en sus ventas. (Ver folios 1029-1030, 1092, 1094-1095, 1138-1141; 1790, 1852, 1874-1875, 1877-1878, 1901-1902 y 1985). 39Ver “Solcitud de declaratoria de insolvencia” (folios 57745781) 40Ver “Plan de Reestructuración de Sateci S.A.” (folios 5749-5752)