Norma Legal Oficial del día 06 de febrero del año 1999 (06/02/1999)


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TEXTO DE LA PÁGINA 42

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Anexo 3 3.a

NORMAS LEGALES

MORDAZA, sabado 6 de febrero de 1999

3.c Ajuste a realizar a la cuantia de la subvencion para obtener la ventaja real concedida- considerando solo la participacion de la carroceria Derecho MORDAZA = [Valor de carroceria/valor total omnibus]x ms* Segun informacion de ADUANAS correspondiente a importaciones de chasises durante 1997, se obtuvo el precio FOB promedio de los chasises utilizados para la elaboracion de omnibuses. Asi, el valor promedio de la carroceria se obtuvo partir de la diferencia entre el precio FOB promedio de los chasises y el valor FOB promedio de los omnibuses durante 1997. Finalmente, se obtuvo el porcentaje promedio del valor de la carroceria respecto al valor total del omnibus, porcentaje de aproximadamente 56%. Anexo 4
Busscar Onibus S.A.: INCOTERM negociado en las exportaciones de omnibuses a Peru
Ano 94 95 96 97 Total FCA 0 0 0 25 25 FOB 57 24 0 10 91 CFR/CPT 32 66 58 8 164 CIF 3 0 0 0 3 DDP/CIF* 0 0 0 12 12 TOTAL 92 90 58 55 295

El financiamiento del 85% del valor FOB del omnibus implica F=0,85*B. Entonces, segun la formula mostrada en el anexo 1 se tendria como cuantia de subvencion: mS = 0,85*(f1-f2) /f3 A continuacion se sustenta la razon por la cual la tasa de descuento (i3) aplicada debe ser igual a la tasa subvencionada lo cual implicaria que f3 = f2 ; es decir: ms = 0,85*(f1-f2) /f2 = 0,85*(f1 / f2 -1) Si se aumenta en un p% el valor del financiamiento, es decir se tiene un MORDAZA financiamiento igual a (1+p)100% el financiamiento original; entonces, a la misma tasa de interes, las cuotas por periodo seran tambien (1+p)100% su valor inicial. Si se aplicara un porcentaje de derecho compensatorio igual al margen el monto a financiar seria (1+ mS) veces el valor original, lo cual implicaria tambien que las cuotas F* f2 serian (1+ mS) el valor de la cuota original. Es decir; (1+ mS)* F* f 2 = (f1/f2)*F* f 2 lo cual como se puede comprobar es igual a F* f 1, e igual al valor cuota sin efecto de la subvencion. 3.b Ajuste a realizar a la cuantia de la subvencion considerando la realizacion de unidades pagadas al contado B A MORDAZA B1, B2 , ... n , A1 , A2 , ... m los precios FOB de omnibuses que ingresaron durante un ano Tal que: B B1, B2, ...
n

* No se precisa cuales de las doce unidades se negociaron con el CIF o DDP. ** Exportaciones en fecha de embarque. Fuente: Busscar Onibus S.A.

Anexo 5
Estadisticas de omnibuses usados importados (1994-1997)
Ano Peso promedio (kilos) FOB promedio (US$) Edad promedio* 1994 11 782,3 11 104,2 9,5 1995 9 450,2 6 167,2 10,5 1996 10 904,0 6 558,9 8,9 1997 9 745,1 5 206,4 7,2 Promedio 10 110,4 6 818,6 9,3

+A A1, A2, ...

m

Valores FOB de las unidades que fueron financiadas Valores FOB de unidades que fueron pagadas al contado.

Cuantia ajustada = (Suma de beneficios)/( Suma de todos los valores FOB)... (*) + Cuantia ajustada = (ms1 x B1+ ms2 x B2, +... m +B + ( B1+ B2+... n + A1+ ... A m)
sn

* Sobre la base de los omnibuses usados cuya edad es conocida, los cuales constituyen mas del 90% del total de omnibuses usados. Fuente: Estadisticas de ADUANAS. Elaboracion: ST-CDS.

Anexo 6 x Bn)/
Importacion de omnibuses nuevos y usados* (1994-1997) Ano MORDAZA Usado Total 1994 138 85 223 1995 251 228 479 1996 133 66 199 1997 79 124 203 Total 601 503 1104

Considerando que los margenes individuales son aproximadamente iguales: ms = ms1 = ms2 = ...= m
sn

Tenemos:

+ Cuantia ajustada = ms x (B1+B2 +... B n)/( B1 + B2 +... B n + A1+ ... A m) + + + +B +A Donde: (B1+B2 +... B n)/( B1+ B2+... n+A1+ ... m) es ajuste. Asi, la cuantia ajustada (msa) queda: msa = ajustex ms
Valor de ventas y porcentaje del valor FOB (En dolares)

* Nota: Omnibuses de un peso no menor a 8.5 toneladas. ** Se registra una diferencia respecto a las ventas efectuadas cada ano debido a que no todas las unidades importadas durante un ano se vendieron durante el mismo. Fuente: Estadisticas de ADUANAS. Elaboracion: ST-CDS.

Grafico
Importacion de omnibuses nuevos y usados de peso no menor a 8,5 toneladas (Unidades)
300

Ano

Valor ventas [1] = (a)+(b) 4 342 845

Contado (a) 3 348 888

Parte financiada Valor FOB [2]/ [1] Financiado (b) [2] 993 957 1 169 361 26,9%

250 200 150

1997

100 50 0 1994

[1]: Suma de los valores FOB de todas las unidades vendidas. [2]: Suma de los valores FOB de las unidades que accedieron al financiamiento. ([b]/ 0,85) Fuente: Busscar Onibus S.A. Elaboracion: ST-CDS

1995

ano MORDAZA

1996 usado

1997

La MORDAZA columna indica la relacion entre la suma de los valores FOB de las unidades que accedieron al financiamiento y la suma de los valores FOB del total de unidades vendidas51 . Asi, en 1997 el valor de ajuste seria 0,27 (es decir 26,9%).

* Nota: Omnibuses de un peso no menor a 8.5 toneladas. Fuente: Estadisticas de ADUANAS. Elaboracion: CDS.

51

El porcentaje financiado de cada unidad cada operacion esta incorporada ms

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