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Pág. 180206 NORMAS LEGALES Lima, viernes 12 de noviembre de 1999 último deberá ser dado de la misma forma que para el Copiloto, conforme a lo señalado en el párrafo anterior para aeronaves con tripulación mínima de dos pilotos. (g) Para aeronaves certificadas con una tripulación mínima de un (1) piloto y que operen con un Copiloto por requerimientos de esta Parte o del propio Operador, dicho Copiloto sólo requerirá cumplir con su Curso anual de Refresco según RAP 135.351, 135.331 y 135.333 (h) Para los propósitos de la presente parte, la realización competente de un procedimiento o una maniobra por parte de una persona que va a ser empleada como piloto, requiere que ésta sea el comandante indiscutible de la aeronave, con respecto a lo cual nunca debe quedar en duda el éxito de la maniobra. (i) La DGTA o el piloto de chequeo certifica la competencia de todo piloto que pasa la evalua- ción teórica o el chequeo de vuelo, hecho que debe quedar registrado en los récords de dicho piloto en servicio a favor del poseedor del certi- ficado. (j) Cabe anotarse que, la parte práctica del Curso de Refresco debe desarrollarse en un simula- dor de vuelo de tres (3) ejes como mínimo (o en la aeronave respectiva, si esta no dispusiera del simulador requerido), mientras que el Che- queo de Competencia se desarrolla en la aero- nave. (k) Ningún Piloto al mando, Copiloto o Ingeniero de vuelo puede estar asignado a operar en más de dos (2) Tipos de Aeronaves. Cuando operen en dos Tipos de Aeronaves, deberán rendir sus Chequeos de Competencia y su Curso de Refres- co periódicos en cada una de estas aeronaves por separado. Los temas generales y comunes del Curso de Refresco en tierra no requerirán ser repetidos para cada caso. 135.294 REQUERIMIENTOS SOBRE CURSO INI- CIAL, TRANSICIÓN Y DE REFRESCO PARA INGENIEROS DE VUELO DE HELI- CÓPTERO Ningún Operador Certificado puede emplear a un Ingeniero de Vuelo, asimismo ninguna persona pue- de servir como Ingeniero de Vuelo de Helicóptero, si en los 12 meses calendario precedentes dicha perso- na no ha completado un Chequeo de Competencia o de Refresco en la forma como está señalada en la sección 135.293(e) y (f). El Chequeo de Competencia incluirá todos los temas requeridos para el Curso Inicial en tierra y en vuelo, el mismo que consiste en lo siguiente: • Los temas comprendidos en la sección 135.293(a)(1)(2)(3) y (4); • Inspección de prevuelo; • Desempeño de funciones durante todas las fases del vuelo; • Determinación y control del consumo y la reser- va de combustible; • Operación Normal, Anormal y de Emergencia; • Parámetros de vuelo y Limitaciones; • Uso de las Listas de Chequeo; • Dispositivos de Emergencia en cabina de pasaje- ros; • Empleo y limitaciones del winche de rescate y del gancho de carga externa;• Conocimientos y empleo del Kit de primeros auxilios; • Conocimiento y operación de los procedimientos de evacuación. 135.296 COMPOSICIÓN DE LAS TRIPULACIONES DE VUELO. (a) Ninguna empresa de servicio aéreo puede ope- rar una aeronave con menos de la tripulación mínima de vuelo establecida en el Certificado Tipo y en el Manual de Vuelo de la misma. (b) En el caso que de acuerdo a esta sección se requiera el desempeño de dos ó más funciones simultáneas en el mismo vuelo, dicho requisi- to no podrá ser cubierto por una misma perso- na. (c) En los helicópteros que se requiera un Ingeniero de Vuelo, por lo menos uno de los tripulantes de vuelo deberá estar capacitado para desempe- ñarse en dicha función y resolver las emergen- cias que puedan presentarse, en caso el Ingenie- ro de Vuelo titular tuviera un percance que lo imposibilite continuar en sus funciones. Un Pilo- to no necesita tener una Licencia de Ingeniero de Vuelo para reemplazar en casos de emergen- cia a dicho titular. 135.298 HELICÓPTEROS QUE INCLUYEN UN IN- GENIERO DE VUELO Un helicóptero cuyo Certificado Tipo o de Aeronave- gabilidad haya considerado en la tripulación a un Ingeniero de Vuelo, no podrá volar sin un Ingeniero de Vuelo calificado y vigente integrante de la respectiva tripulación de vuelo. 135.298a REQUISITOS DE EXPERIENCIA RE- CIENTE DE INGENIERO DE VUELO DE HELICÓPTERO Ningún Operador Certificado puede emplear a una persona ni puede cualquier persona volar como Inge- niero de Vuelo de helicóptero, a menos que en los seis meses precedentes haya volado por lo menos 50 horas como Ingeniero de Vuelo en el Tipo de helicóp- tero y se encuentre con su Chequeo de Competencia vigente. R A P - 143 LICENCIA INSTRUCTOR DE TIERRA INDICE GENERAL 143.1 Aplicabilidad. 143.3 Solicitud y Emisión. 143.5 Reservado. 143.7 Duración de la Licencia. 143.9 Cambio de nombre, reemplazo de la Licencia por pérdida o destrucción. 143.11 Requerimientos y elegilibilidad. 143.13 Requerimiento de Conocimientos. 143.15 Habilitaciones y Requisitos. 143.17 Pruebas: Procedimientos Generales. 143.19 Pruebas para Desaprobados. 143.21 Evaluaciones Escritas: Fraudes u otras conduc- tas no autorizadas.