Norma Legal Oficial del día 12 de noviembre del año 1999 (12/11/1999)
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NORMAS LEGALES
MORDAZA, viernes 12 de noviembre de 1999
(5) Sistemas antiengelantes y de proteccion contra la lluvia. (6) Sistemas de presurizacion y climatizacion; sistemas de oxigeno. (7) Sistema hidraulico y neumatico. (8) Teoria basica de electricidad, sistemas electricos, corrientes continua y alterna, instalacion electrica de la aeronave, lectura e interpretacion de diagramas. (9) Los principios de funcionamiento de los instrumentos, brujulas, piloto automatico, equipo de radiocomunicaciones, radioayudas para la navegacion y radar, sistemas de gestion de vuelo, pantallas y avionica y otros con que cuenta la aeronave a operar. (10) Las limitaciones de las aeronaves correspondientes. (11) Los sistemas de deteccion y extincion de incendios. (12) La utilizacion y verificaciones de servicio del equipo y de los sistemas de las aeronaves correspondientes. (13) La influencia de la carga y de la distribucion de la masa en el manejo de la aeronave, las caracteristicas y la performance de vuelo; calculos de carga y centrado. (14) El uso y aplicacion practica de los datos de performance, comprendidos los procedimientos de control durante todas las fases del vuelo. (15) Actuacion y limitaciones humanas correspondientes al Ingeniero de Vuelo, C.R.M. (16) Los principios de mantenimiento, procedimiento para el mantenimiento de la aeronavegabilidad, notificacion de averias, inspecciones previas al vuelo, procedimientos de precaucion para abastecimiento de combustible y uso de MORDAZA externas de energia; el equipo instalado y los sistemas de la cabina. (17) Los procedimientos normales, anormales y de emergencia. (18) Los procedimientos operacionales para el transporte de carga en general y de mercancias peligrosas. (19) Fundamentos de Aerodinamica. (20) Los procedimientos y fraseologia radiotelefonicos. (21) Principios de navegacion; principios y funcionamiento de los sistemas autonomos. (22) Aspectos operacionales de meteorologia. (b) Para la expedicion de la habilitacion MORDAZA original o adicional, el solicitante de la Licencia de Ingeniero de Vuelo debera aprobar una prueba escrita de la aeronave en la cual se esta calificando, que comprenda: (2) Equipo de aeronave. (3) Sistemas de la aeronave. (4) Procedimiento de carga de la aeronave. 63.39 (5) Procedimientos de la aeronave y operaciones del motor y sistemas con respecto a las limitaciones. (6) Procedimientos operativos normales. (a) (c) 63.37 (a)
(7) Procedimientos de emergencia. (8) Calculos matematicos de operaciones de motor y consumo de combustible. Reservado. Requisitos en experiencia Aeronautica Excepto que se especifique de otro modo, el tiempo de vuelo utilizado para cumplir con los requisitos de experiencia aeronautica citados en el parrafo (b) de esta seccion, debe haberse obtenido en la aeronave en la cual se esta calificando y cuyo certificado MORDAZA exija Ingeniero de Vuelo. El postulante para una Licencia de Ingeniero de Vuelo, debe presentar evidencia satisfactoria de uno de los siguientes requisitos: (1) Por lo menos 3 anos de experiencia practica diversificada en el mantenimiento de aeronaves, motores de aeronaves (incluyendo como minimo 1 ano en mantenimiento de aeronaves multimotores con motores de al menos 800 caballos de fuerza cada uno o el equivalente en motores de turbina), y minimo 20 horas de entrenamiento de vuelo en las tareas de Ingeniero de Vuelo, las cuales se realizan con una Licencia Provisional otorgada por la DGTA. (2) Encontrarse graduado de un curso de capacitacion aeronautica especializada de 2 anos de duracion como minimo en mantenimiento de aeronaves y motores (incluyendo por lo menos 6 meses calendarios en mantenimiento de aeronaves multimotores con motores de al menos 800 caballos de fuerza cada uno o el equivalente en el motor de turbina) y no menos 20 horas de entrenamiento de vuelo en las tareas de Ingeniero de Vuelo. (3) Un titulo en ingenieria mecanica, electrica o aeronautica de una universidad o escuela de ingenieria reconocida; con un minimo de 6 meses calendarios de experiencia practica en mantenimiento de aeronaves multimotores de no menos 800 caballos de fuerza cada uno o el equivalente en aeronaves de motor a turbina, y como minimo 20 horas de vuelo de entrenamiento en las tareas de Ingeniero de Vuelo. (4) Por lo menos una licencia de piloto comercial con habilitacion instrumental y minimo 20 horas de entrenamiento de vuelo en las tareas de Ingeniero de Vuelo. (5) Por lo menos 200 horas de vuelo en un avion categoria de transporte (o en un avion militar con un minimo de dos motores, caballos de fuerza y peso equivalentes) como piloto al mando o MORDAZA piloto; desempenando las funciones de piloto al mando bajo la supervision de un piloto al mando. (6) Por lo menos 100 horas de tiempo de vuelo como ingeniero de vuelo. (7) Dentro del periodo de 90 dias MORDAZA de la solicitud, la realizacion satisfactoria de un curso aprobado de instruccion en tierra y en vuelo para Ingeniero de Vuelo, de acuerdo a lo establecido en el Apendice C de esta parte. Requisitos de Pericia. El postulante para una Licencia de Ingeniero de Vuelo debe aprobar una prueba practica sobre las funciones de ingeniero de vuelo en el MORDAZA de aeronave en la cual solicita la habilitacion. La
(b)