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Pág. 183197 NORMAS LEGALES Lima, viernes 12 de noviembre de 1999 copiloto, desempeñando bajo la supervisión de piloto al mando, las funciones y obligacio- nes de éste. (3)º250 horas en helicópteros como piloto al mando o bien un mínimo de 100 horas como piloto al mando, más el tiempo de vuelo adicional necesario como copiloto, desempe- ñando bajo la supervisión del piloto al man- do, las obligaciones y deberes de éste, siem- pre que el método de supervisión empleado sea satisfactorio para la DGTA; (4)75 horas de vuelo instrumental bajo condi- ciones simuladas o reales, de las cuales 50 horas deben ser reales y por lo menos 25 horas en helicópteros como piloto al mando, o como copiloto que desempeñe los deberes de un piloto al mando bajo la supervisión de un piloto al mando, o cualquier combinación de éstas. 61.162 Habilitación de Aeronave a rotor: Instruc- ción de vuelo El solicitante habrá recibido la instrucción exigida para expedir la Licencia de Piloto Comercial de Heli- cóptero, estipulada en la RAP 61.127. La Licencia de Piloto de Transporte de Línea Aérea de Helicóptero lleva implícita la Habilitación de Vuelo por Instrumentos y consecuentemente, el postulante a esta licencia deberá estar en posesión, en plena validez, de la Habilitación de Vuelo por Instrumentos. 61.163 Habilitación Helicóptero: Pericia Aero- náutica (a) El solicitante de una licencia de piloto de trans- porte de línea aérea, con habilitación de helicóp- tero, debe demostrar su capacidad para ejecu- tar, como piloto al mando de helicópteros que requieran copiloto, los siguientes procedimien- tos y maniobras establecidos en el Apéndice B de esta RAP, mediante una prueba práctica: (1)Los procedimientos previos al vuelo, que incluirán la preparación del plan de vuelo operacional y la presentación del plan de vuelo requerido por los servicios de tránsito aéreo; (2)Los procedimientos y maniobras normales de vuelo durante todas sus fases; (3)Los procedimientos y maniobras anormales y de emergencia relativos a fallas y mal funcionamiento del equipo, como por ejem- plo grupo motor, sistemas y célula; y (4)Los procedimientos de coordinación de la tripulación y para el caso de incapacitación de alguno de sus miembros que incluirán la asignación de tareas del piloto, la coopera- ción de los miembros de la tripulación y la utilización de listas de verificación. (b) El solicitante habrá demostrado su capacidad para ejecutar los procedimientos y maniobras descritos en el párrafo (a) y Apéndice B de esta RAP, con un grado de competencia apropiado a las atribuciones que la Licencia de Piloto de Transporte de Línea Aérea de Helicóptero con- fiere a su titular; y (1)Pilotar el helicóptero dentro de sus limita- ciones. (2)Ejecutar todas las maniobras con suavidad y precisión. (3)Aplicar los conocimientos aeronáuticos. (4)Dominar el helicóptero en todo momento de modo que nunca haya dudas en cuanto a laejecución de algún procedimiento o manio- bra; (5)Comprender y aplicar los procedimientos de coordinación de la tripulación y para el caso de incapacidad de alguno de sus miembros; y (6)Comunicarse de manera eficaz con los de- más miembros de la tripulación de vuelo. 61.165 Habilitación de Categoría Adicional (a) Habilitación de categoría helicóptero. El posee- dor de una licencia de piloto de transporte de línea aérea (categoría avión) que solicita habili- tación de categoría helicóptero debe cumplir con los requerimientos exigibles en 61.159, 61.161, 61.162 y 61.163, y: (2)Completar un programa de adiestramiento conducido por un transportador aéreo certi- ficado en otra agencia aprobada requiriendo por lo menos 75 horas de vuelo en aeronave a rotor como piloto al mando, segundo piloto o en vuelo de instrucción con instructor calificado de la DGTA, o un piloto de Trans- porte de Línea Aérea, o cualquier combina- ción de éstas incluyendo por lo menos 15 horas de vuelo nocturno. (b) Habilitación de aviones El poseedor de una licencia de piloto de trans- porte de línea aérea (en la categoría helicóptero) que solicita una habilitación de categoría avión debe cumplir con 61.153, 61.155 (excepto 61.155 (b) (1)), 61.156, 61.157; y: 61.169 Limitaciones y privilegios generales Un piloto de transporte de línea aérea tiene los privi- legios de un piloto privado, de piloto comercial y de una habilitación de vuelo por instrumentos. El posee- dor de una licencia de piloto comercial que está capacitado para una licencia de piloto de transporte de línea aérea retiene las habilitaciones sobre su licencia comercial, pero él puede ejercer los privile- gios de piloto comercial con respecto a su licencia. El puede actuar como piloto al mando y copiloto aeronaves en servicio de transporte aéreo. SUBPARTE G: INSTRUCTORES DE VUELO 61.181 Aplicabilidad Esta subparte prescribe los requerimientos para la emisión de una Licencia de instructor de vuelos, las normas generales de operación para su titulares, sus atribuciones y limitaciones. 61.182 Autorización para impartir instrucción de vuelo Ningún titular de una licencia de piloto puede impar- tir instrucción de vuelo exigida para expedir una licencia de piloto privado, piloto comercial, habilita- ción de aeronave, instrumentos o de instructor de vuelo, apropiada para aviones y/o helicópteros, a menos que dicho titular haya recibido la debida habi- litación de la DGTA, la misma que comprenderá: 61.183 Requerimientos de elegibilidad: Generali- dades Para la obtención de una Licencia de piloto instructor de vuelo una persona debe: (a) Tener 21 años de edad. (c) Tener: (1)Licencia de piloto comercial o TLA vigente, con una habilitación de piloto al mando en