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Pág. 180194 NORMAS LEGALES Lima, viernes 12 de noviembre de 1999 vuelo nocturno que incluya por lo me- nos 10 despegues y aterrizajes como piloto al mando. 61.131 Habilitación de Helicóptero: Experiencia Aeronáutica Un solicitante de una licencia de piloto comercial con una habilitación de categoría de aeronave a rotor, debe tener por lo menos la experiencia aeronáutica siguiente como piloto: (a) Un total de 150 horas de tiempo de vuelo, inclu- yendo por lo menos 100 horas en helicóptero, incluyendo por lo menos: (1)40 horas de instrucción de vuelo con un instructor autorizado, 15 horas de las cuales deben ser en un helicóptero incluyendo: (iv) 10 horas de instrucción de vuelo por instrumentos en helicóptero, de las cua- les un máximo de 5 horas podrán ser de tiempo de entrenador en tierra. (2)100 horas de vuelo como piloto al mando, de las cuales 35 deben ser en helicóptero, incluyendo por lo menos: (i) 10 horas de vuelo de travesía en heli- cóptero, dentro de las cuales acreditará un vuelo con aterrizaje en tres o más puntos distantes por lo menos 50 millas náuticas entre ellos; y (iii) Para que las atribuciones de la Licencia puedan ejercerse de noche, 5 horas de vuelo nocturno que incluya 5 despe- gues y 5 aterrizajes como piloto al man- do. (b) Reservado. 61.133 Pericia de Vuelo El solicitante habrá demostrado su capacidad para ejecutar como piloto al mando en la categoría de aeronave solicitada, los procedimientos y maniobras descritos en la RAP 61.127, con un grado de compe- tencia apropiado a las atribuciones que la licencia de piloto comercial confiere a su titular; y (a) Pilotar la aeronave dentro de sus limitaciones. (b) Ejecutar todas las maniobras con suavidad y precisión. (c) Demostrar buen juicio y aptitud para el vuelo. (d) Aplicar los conocimientos aeronáuticos; y (e) Dominar la aeronave en todo momento de modo que nunca haya serias dudas en cuanto a la ejecución del algún procedimiento o maniobra. 61.141 Atribuciones del titular de la licencia de Piloto Comercial Las atribuciones del titular de una licencia de piloto comercial de avión o helicóptero serán: (e) La experiencia de vuelo por instrumentos y vuelo nocturno especificadas en la RAP 61.129 y 61.131, no da derecho al titular de la Licencia de Piloto Comercial a pilotar aeronaves en con- diciones IFR. SUBPARTE F: PILOTO DE TRANSPORTE DE LÍ- NEA AÉREA 61.150 Aplicabilidad Esta subparte prescribe los requisitos para el otorga- miento de una Licencia y habilitaciones de Piloto de Transporte de Línea Aérea, las normas generales deoperación para sus titulares, sus atribuciones y limi- taciones. 61.153 Habilitación de Avión : Conocimiento Ae- ronáutico El solicitante de una licencia de piloto de transporte de línea aérea con una habilitación de avión debe, después de cumplir los requerimientos de 61.151 y 61.155, pasar una prueba escrita sobre: (1) Las secciones de esta RAP relativas a los pilotos de transporte de línea aérea y la RAP 121, Subparte C de la RAP 65, y 91.1, 91.3, 91.5, 91.11, 91.13, 91.103, 91.105, 91.189, 91.93, 91.703, y segmento B de RAP 91 de este capítulo y otros del RAP 21 y 25 de este capítulo con relación a la operación de aeronaves de transportador aéreo y procedimientos apropiados de los servicios de tránsito aéreo. (2) Las características generales y las limitaciones de los sistemas eléctricos, hidráulicos, de presu- rización y demás sistemas de los aviones; los sistemas de mando de vuelo, incluso el piloto automático y el aumento de la estabilidad. (3) Los principios de funcionamiento, procedimien- tos de manejo y limitaciones operacionales de los grupos motores de los aviones; la influencia de las condiciones atmosféricas en la performance de los motores; la información operacional perti- nente del manual de vuelo o de otro documento apropiado. (4) Los procedimientos operacionales y las limita- ciones de los aviones pertinentes; la influencia de las condiciones atmosféricas en la performan- ce de los aviones. (5) La utilización y verificación del estado de funcio- namiento del equipo y de los sistemas de los aviones pertinentes. (6) Los instrumentos de vuelo; errores de las brúju- las al virar y al acelerar; límites operacionales de los instrumentos giroscópicos y efectos de prece- sión; métodos y procedimientos en caso de mal funcionamiento de los diversos instrumentos de vuelo. (7) Los procedimientos para el mantenimiento de las células, de los sistemas y de los grupos moto- res de los aviones pertinentes. (8) La influencia de la carga y de la distribución de la masa en el manejo del avión, las característi- cas y la performance de vuelo; cálculos de carga y centrado. (9) El uso y la aplicación práctica de los datos de performance de despegue, de aterrizaje y de otras operaciones, incluso los procedimientos de control del vuelo de crucero. (10) La planificación operacional previa al vuelo y en ruta; la preparación y presentación de los planes de vuelo requeridos por los servicios de tránsito aéreo; los procedimientos apropiados de los ser- vicios de tránsito aéreo; los procedimientos de reglaje de altímetro. (11) Actuación y limitaciones humanas correspon- dientes al piloto de transporte de línea aérea de avión. (12) La interpretación y aplicación de los informes meteorológicos aeronáuticos, mapas y pronósti- cos; claves y abreviaturas; los procedimientos para obtener información meteorológica, antes del vuelo y en vuelo y uso de la misma; altime- tría. (13) Meteorología aeronáutica; climatología de las zonas pertinentes con respecto a los elementos