Norma Legal Oficial del día 12 de noviembre del año 1999 (12/11/1999)
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NORMAS LEGALES
MORDAZA, viernes 12 de noviembre de 1999
vuelo nocturno que incluya por lo menos 10 despegues y aterrizajes como piloto al mando. 61.131 Habilitacion de Helicoptero: Experiencia Aeronautica Un solicitante de una licencia de piloto comercial con una habilitacion de categoria de aeronave a rotor, debe tener por lo menos la experiencia aeronautica siguiente como piloto: (a) Un total de 150 horas de tiempo de vuelo, incluyendo por lo menos 100 horas en helicoptero, incluyendo por lo menos: (1) 40 horas de instruccion de vuelo con un instructor autorizado, 15 horas de las cuales deben ser en un helicoptero incluyendo: (iv) 10 horas de instruccion de vuelo por instrumentos en helicoptero, de las cuales un MORDAZA de 5 horas podran ser de tiempo de entrenador en tierra. (2) 100 horas de vuelo como piloto al mando, de las cuales 35 deben ser en helicoptero, incluyendo por lo menos: (i) 10 horas de vuelo de travesia en helicoptero, dentro de las cuales acreditara un vuelo con aterrizaje en tres o mas puntos distantes por lo menos 50 millas nauticas entre ellos; y
operacion para sus titulares, sus atribuciones y limitaciones. 61.153 Habilitacion de Avion : Conocimiento Aeronautico El solicitante de una licencia de piloto de transporte de linea aerea con una habilitacion de avion debe, despues de cumplir los requerimientos de 61.151 y 61.155, pasar una prueba escrita sobre: (1) Las secciones de esta RAP relativas a los pilotos de transporte de linea aerea y la RAP 121, Subparte C de la RAP 65, y 91.1, 91.3, 91.5, 91.11, 91.13, 91.103, 91.105, 91.189, 91.93, 91.703, y segmento B de RAP 91 de este capitulo y otros del RAP 21 y 25 de este capitulo con relacion a la operacion de aeronaves de transportador aereo y procedimientos apropiados de los servicios de MORDAZA aereo. Las caracteristicas generales y las limitaciones de los sistemas electricos, hidraulicos, de presurizacion y demas sistemas de los aviones; los sistemas de mando de vuelo, incluso el piloto automatico y el aumento de la estabilidad. Los principios de funcionamiento, procedimientos de manejo y limitaciones operacionales de los grupos motores de los aviones; la influencia de las condiciones atmosfericas en la performance de los motores; la informacion operacional pertinente del manual de vuelo o de otro documento apropiado. Los procedimientos operacionales y las limitaciones de los aviones pertinentes; la influencia de las condiciones atmosfericas en la performance de los aviones. La utilizacion y verificacion del estado de funcionamiento del equipo y de los sistemas de los aviones pertinentes. Los instrumentos de vuelo; errores de las brujulas al virar y al acelerar; limites operacionales de los instrumentos giroscopicos y efectos de precesion; metodos y procedimientos en caso de mal funcionamiento de los diversos instrumentos de vuelo. Los procedimientos para el mantenimiento de las celulas, de los sistemas y de los grupos motores de los aviones pertinentes. La influencia de la carga y de la distribucion de la masa en el manejo del avion, las caracteristicas y la performance de vuelo; calculos de carga y centrado. El uso y la aplicacion practica de los datos de performance de despegue, de aterrizaje y de otras operaciones, incluso los procedimientos de control del vuelo de crucero.
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(iii) Para que las atribuciones de la Licencia puedan ejercerse de noche, 5 horas de vuelo nocturno que incluya 5 despegues y 5 aterrizajes como piloto al mando. (b) Reservado.
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(5) 61.133 Pericia de Vuelo (6) El solicitante habra demostrado su capacidad para ejecutar como piloto al mando en la categoria de aeronave solicitada, los procedimientos y maniobras descritos en la RAP 61.127, con un grado de competencia apropiado a las atribuciones que la licencia de piloto comercial confiere a su titular; y (7) (a) (b) (c) (d) (e) Pilotar la aeronave dentro de sus limitaciones. Ejecutar todas las maniobras con suavidad y precision. Demostrar buen juicio y aptitud para el vuelo. Aplicar los conocimientos aeronauticos; y (9) Dominar la aeronave en todo momento de modo que nunca MORDAZA serias dudas en cuanto a la ejecucion del algun procedimiento o maniobra. (8)
61.141 Atribuciones del titular de la licencia de Piloto Comercial Las atribuciones del titular de una licencia de piloto comercial de avion o helicoptero seran: (e) La experiencia de vuelo por instrumentos y vuelo nocturno especificadas en la RAP 61.129 y 61.131, no da derecho al titular de la Licencia de Piloto Comercial a pilotar aeronaves en condiciones IFR.
(10) La planificacion operacional previa al vuelo y en ruta; la preparacion y MORDAZA de los planes de vuelo requeridos por los servicios de MORDAZA aereo; los procedimientos apropiados de los servicios de MORDAZA aereo; los procedimientos de reglaje de altimetro. (11) Actuacion y limitaciones humanas correspondientes al piloto de transporte de linea aerea de avion. (12) La interpretacion y aplicacion de los informes meteorologicos aeronauticos, mapas y pronosticos; claves y abreviaturas; los procedimientos para obtener informacion meteorologica, MORDAZA del vuelo y en vuelo y uso de la misma; altimetria. (13) Meteorologia aeronautica; climatologia de las zonas pertinentes con respecto a los elementos
SUBPARTE F: PILOTO DE TRANSPORTE DE LINEA AEREA 61.150 Aplicabilidad Esta subparte prescribe los requisitos para el otorgamiento de una Licencia y habilitaciones de Piloto de Transporte de Linea Aerea, las normas generales de