Norma Legal Oficial del día 16 de agosto del año 2014 (16/08/2014)

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TEXTO DE LA PÁGINA 30

530072

El Peruano Sabado 16 de agosto de 2014

estar en condiciones de mantener radiocomunicaciones en ambos sentidos con la MORDAZA de control del aerodromo, excepto cuando el vehiculo solo se utilice de vez en cuando en al area de maniobras, y: a. vaya acompanado de un vehiculo dotado del equipo de comunicaciones requerido; o b. se utilice de acuerdo con un plan preestablecido con la MORDAZA de control del aerodromo. 6.6.3.2.3.2 Cuando la comunicacion mediante un sistema de senales visuales se considere adecuada, o en el caso de MORDAZA de las comunicaciones, deben utilizarse las senales resenadas a continuacion y con el significado que se indica:
Senal luminosa del control del aerodromo Destellos verdes Senal roja fija Destellos rojos Significado Permiso para cruzar el area de aterrizaje o pasar a la MORDAZA de rodaje Parar Apartarse del area de aterrizaje o MORDAZA de rodaje y tener cuidado con las aeronaves Desalojar el area de maniobras de conformidad con los procedimientos locales

Figura 2.- Metodo para aeronaves en espera

6.6.3.1.4 Operaciones de rodaje de Helicopteros 6.6.3.1.4.1 Cuando un helicoptero con ruedas o VTOL necesite efectuar un rodaje en la superficie, se deben aplicar las disposiciones siguientes. 6.6.3.1.4.2 Cuando un helicoptero solicite o necesite proseguir a baja velocidad sobre la superficie, normalmente a menos de 20 kt., y en caso de efecto de suelo, puede autorizarse el rodaje aereo. 6.6.3.1.4.3 Deben evitarse las instrucciones que exijan a las pequenas aeronaves o helicopteros efectuar un rodaje a gran proximidad de helicopteros en rodaje, y debera tener en cuenta el efecto de turbulencia que los helicopteros en rodaje pueden causar a las aeronaves ligeras que llegan o salen. 6.6.3.1.4.4 No deben expedirse cambios de frecuencia a los helicopteros tripulados por un solo piloto en vuelo estacionario, o rodaje aereo. Siempre que sea posible, debe retransmitirse, desde la dependencia ATS siguiente, las instrucciones de control necesarias hasta que el piloto pueda cambiar de frecuencia. 6.6.3.2 Control del trafico que no sea de aeronaves 6.6.3.2.1 Entrada al area de maniobras El movimiento de peatones y vehiculos en el area de maniobras debe estar sujeto a la autorizacion de la MORDAZA de control de aerodromo. Se debe exigir al personal, incluso a los conductores de todos los vehiculos, que obtengan autorizacion de la MORDAZA de control de aerodromo MORDAZA de entrar en el area de maniobras. Aunque exista dicha autorizacion, la entrada en la pista o franja de pista, o cualquier cambio en la operacion autorizada, deben estar sujetos a la autorizacion especifica de la MORDAZA de control de aerodromo. 6.6.3.2.2 Prioridad en el area de maniobras 6.6.3.2.2.1 Todos los vehiculos y peatones deben ceder el paso a las aeronaves que esten aterrizando, en rodaje o despegando, pero los vehiculos de emergencia que esten en MORDAZA de ayudar a una aeronave accidentada, tendran derecho de paso por delante de cualquier otro trafico de movimientos en la superficie. En este ultimo caso, todo el trafico de movimientos en la superficie debera, en la medida de lo posible, detenerse hasta que se determine que no se ha producido ningun impedimento al avance de los vehiculos de emergencia. 6.6.3.2.2.2 Mientras una aeronave esta aterrizando o despegando, no debe permitirse vehiculos, respecto a la pista en uso, a una distancia inferior a: a. la de un punto de espera de la pista, en una interseccion de MORDAZA de rodaje con la pista; y b. la de separacion del punto de espera de la pista, en cualquier lugar que no sea el de interseccion de MORDAZA de rodaje con la pista. 6.6.3.2.3 Requisitos de comunicaciones y senales visuales 6.6.3.2.3.1 En los aerodromos controlados todos los vehiculos que se utilicen en el area de maniobras deben

Destellos blancos

6.6.3.2.3.3 En condiciones de emergencia o en el caso de que no se respeten las senales indicadas en el parrafo anterior, la senal que se indica a continuacion se usara en pistas o calles de rodaje equipadas con sistemas de iluminacion y tendra el significado especificado.
Senal luminosa Significado

Luces de pista o de MORDAZA Desalojar la pista o MORDAZA de rodaje y rodaje con destellos observar hacia la MORDAZA en espera de una senal luminosa

6.6.3.2.3.4 Cuando se utilice de acuerdo con un plan preestablecido con la MORDAZA de control de aerodromo, no debe requerirse normalmente, que el personal de construccion y de mantenimiento este en condiciones de mantener comunicacion en ambos sentidos con la MORDAZA de control de aerodromo. Complementariamente ver Anexo A sobre senales para el MORDAZA de aerodromo. 6.7 CONTROL DEL MORDAZA EN EL CIRCUITO DE MORDAZA 6.7.1 Generalidades 6.7.1.1 Deben controlarse las aeronaves que se hallen en el circuito de MORDAZA, para proporcionar las separaciones minimas detalladas en 6.9.2 y 6.10.1 pero: a. las aeronaves que vuelen en formacion deben quedar exceptuadas de mantener las separaciones minimas respecto a otras aeronaves que formen parte del mismo vuelo; b. las aeronaves que operen en diferentes areas o diferentes pistas de aerodromos que permitan aterrizajes o despegues simultaneos, deben quedar exentas de las minimas de separacion; c. las minimas de separacion no se deben aplicar a las aeronaves que operen por necesidades militares. 6.7.1.2 El controlador de aerodromo debe proporcionar la suficiente separacion entre las aeronaves que vuelan en el circuito de MORDAZA de aerodromo, de modo que pueda mantenerse la separacion descrita por el Proveedor ATS en las instrucciones o procedimientos locales de conformidad con la RAP 311. 6.7.1.3 Las minimas de separacion pueden reducirse en la proximidad de los aerodromos, solo en horario diurno, si el controlador del aerodromo puede proporcionar separacion adecuada cuando todas las aeronaves estan constantemente a su vista.