Norma Legal Oficial del día 16 de agosto del año 2014 (16/08/2014)

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TEXTO DE LA PÁGINA 36

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ANEXO B FRASEOLOGIA APLICABLE AL SERVICIO DE CONTROL DE AERODROMO 1. FRASEOLOGIA QUE HA DE UTILIZARSE EN EL AERODROMO O EN SU PROXIMIDAD 1.1 Para identificar a una aeronave - STAND BY; a) ENCIENDA LUCES DE ATERRIZAJE;

El Peruano Sabado 16 de agosto de 2014

- (*) [aircraft call sign and location] REQUEST PUSHBACK; b) RETROCESO REMOLCADO APROBADO; - PUSHBACK APPROVED; c) MANTENGA ESCUCHA;

d) RETROCESO REMOLCADO A DISCRECION; - SHOW LANDING LIGHTS; - PUSHBACK AT OWN DISCRETION; 1.1.1 Confirmacion por medios visuales a) CONFIRME MOVIENDO ALERONES (o MORDAZA DE DIRECCION); - ACKNOWLEDGE BY MOVING AILERONS (or RUDDER); b) CONFIRME BALANCEANDO ALAS; - ACKNOWLEDGE BY ROCKING WINGS; c) CONFIRME ENCENDIENDO LUCES DE ATERRIZAJE; - ACKNOWLEDGE LIGHTS; BY Y APAGANDO LANDING e) PREVEA (numero) MINUTOS DE DEMORA DEBIDO A (razon); - EXPECT (number) MINUTES DELAY DUE (reason). 1.2.2 Procedimientos de remolque Transmision efectuada por aeronave a) (*) SOLICITO REMOLQUE [(nombre de la compania)(tipo de aeronave)] DE (emplazamiento) A (emplazamiento); - (*) REQUEST TOW [(company name)] (aircraft type) FROM (location) TO (location); Respuesta del ATC 1.1.2 Procedimiento de encendido de motores 1.1.2.1 Solicitud de autorizacion para encender motores a) (*) [identificacion y emplazamiento de la aeronave] SOLICITO ENCENDIDO - (*) [aircraft call sign and location] REQUEST START UP; b) (*) [identificacion y emplazamiento de la aeronave] SOLICITO ENCENDIDO E INFORMACION (identificacion ATIS); - (*) [aircraft call sign and location] REQUEST START UP, INFORMATION (ATIS identification); 1.1.2.2 Respuestas del ATC a) ENCENDIDO APROBADO; - START UP APPROVED; b) ENCIENDA A LAS (hora); - START UP AT (time); c) PREVEA ENCENDIDO A LAS (hora); - EXPECT START UP AT (time); d) ENCENDIDO A DISCRECION; - START UP AT OWN DISCRETION; e) PREVEA SU SALIDA A LAS (hora) ENCENDIDO A DISCRECION; - EXPECT DEPARTURE AT (time) START UP AT OWN DISCRETION; 1.2 Procedimientos de retroceso remolcado Cuando lo prescriban los procedimientos locales, la autorizacion para el retroceso remolcado debe obtenerse de la MORDAZA de control. 1.2.1 Aeronave/ATC a) (*) [identificacion y emplazamiento de la aeronave] SOLICITO RETROCESO REMOLCADO; a) (*) [identificacion y MORDAZA de aeronave] [categoria de MORDAZA turbulenta si es"pesada"] [emplazamiento de la aeronave] SOLICITO RODAJE [intenciones]; b) REMOLQUE APROBADO VIA (trayecto concreto que ha de seguirse); - TOW APPROVED VIA (specific routing to be followed); c) MANTENGA POSICION; - HOLD POSITION; d) MANTENGA ESCUCHA - STAND BY 1.3 Para solicitar verificacion de la hora o datos del aerodromo para la salida a) (*) SOLICITO VERIFICACION DE HORA; - (*) REQUEST TIME CHECK; b) HORA (hora y minutos); - TIME (time). 1.3.1 Cuando no se dispone de radiodifusion ATIS a) (*) SOLICITO INFORMACION DE SALIDA; - (*) REQUEST DEPARTURE INFORMATION; d) PISTA (numero), VIENTO (direccion y velocidad) (unidades), QNH (o QFE) (numero), TEMPERATURA (MENOS) (numero), [VISIBILIDAD (distancia) (unidades)] [(o ALCANCE VISUAL EN LA PISTA) (o RVR (distancia) (unidades) [HORA (hora y minutos)]. - RUNWAY (number), WIND (direction and speed), (units) QNH (or QFE) (number) [(units)], TEMPERATURE (MINUS) (number), [VISIBILITY (distance) (units) (or RUNWAY VISUAL RANGE (or RVR) (distance) (units)] [TIME (time)]; 1.4 Procedimientos de rodaje 1.4.1 Para la salida

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