Norma Legal Oficial del día 16 de agosto del año 2014 (16/08/2014)

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TEXTO DE LA PÁGINA 40

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[TEMPERATURA [MENOS](numero)] QNH (o QFE) (numero) (unidades) [TRANSITO (detalles)]; - MAKE STRAIGHT-IN APPROACH, RUNWAY (number) WIND (direction and speed) (units) [TEMPERATURE [MINUS](number)] QNH (or QFE) (number) [(units)] [TRAFFIC (detail)]; d) (identificacion aeronave) INGRESE CIRCUITO DE MORDAZA (IZQUIERDO o DERECHO) NUMERO DOS (o TRES, etc.) SIGUIENDO (tipo de aeronave) NOTIFIQUE CON MORDAZA A LA VISTA; - (aircraft call sign) ENTER (LEFT or RIGHT) TRAFFIC PATTERN, NUMBER TWO (or THREE etc.) FOLLOWING (aircraft type); REPORT TRAFFIC IN SIGHT. e) (identificacion aeronave) CONFIRME SI PROCEDE POR RUTA VISUAL PUBLICADA; - (aircraft call sign) CONFIRM IF YOU PROCEED BY VISUAL ROUTE PUBLISHED f) (identificacion aeronave) NOTIFIQUE A LA CUADRA DE (punto significativo); - (aircraft call sign) REPORT ABEAM (significant point); 1.12.1 Cuando se usa el circuito de MORDAZA por la derecha - INGRESE CIRCUITO DE MORDAZA DERECHO (posicion en el circuito) (numero de pista) VIENTO (direccion y velocidad) (unidades) [TEMPERATURA] [MENOS] QNH (o QFE) (numero) (unidades) [TRANSITO (detalles)]; - ENTER RIGHT TRAFFIC PATTERN (position in circuit) (runway number) WIND (direction and speed) (units) [TEMPERATURE [MINUS](number)] QNH (or QFE) (number) [(units)] [TRAFFIC (detail)]; 1.12.2 Cuando se dispone de informacion ATIS a) (identificacion y MORDAZA de aeronave) (posicion) (nivel) INFORMACION (identificacion ATIS) INSTRUCCIONES PARA ATERRIZAR; - (ident and aircraft type) (position) (level) INFORMATION (ATIS identification) INSTRUCTIONS FOR LANDING; b) INGRESE EN (posicion en el circuito) [PISTA (numero)] QNH (o QFE) (numeros) (unidades) [TRANSITO (detalles)]. - ENTER (position in circuit) [RUNWAY (number)] QNH (or QFE) (number) (units) [TRAFFIC (detail)]. 1.12.3 En el circuito - MAKE SHORT APPROACH;

El Peruano Sabado 16 de agosto de 2014

a) EFECTUE APROXIMACION CORTA;

b) EFECTUE APROXIMACION LARGA (o EXTIENDA TRAMO CON EL VIENTO); - MAKE DOWNWIND); MORDAZA APPROACH (or EXTEND

c) NOTIFIQUE EN BASE (o FINAL o FINAL LARGO); - REPORT BASE (or FINAL or MORDAZA FINAL); d) CONTINUE APROXIMACION PREPARE POSIBLE FRUSTRADA; - CONTINUE APPROACH [PREPARE FOR POSSIBLE GO AROUND]. 1.14 Aterrizaje a) AUTORIZADO PARA ATERRIZAR; - CLEARED TO LAND; b) PISTA (numero) AUTORIZADO PARA ATERRIZAR; - RUNWAY (number) CLEARED TO LAND; 1.15 Operaciones especiales a) AUTORIZADO PARA TOQUE Y DESPEGUE; - CLEARED TOUCH AND GO; b) EFECTUE ATERRIZAJE COMPLETO - MAKE FULL STOP LANDING: 1.15.1 Para hacer una aproximacion a lo largo de una pista, o paralelamente a MORDAZA, descendiendo a un nivel minimo convenido a) (*) SOLICITO APROXIMACION BAJA (razones); - (*) REQUEST LOW APPROACH (reasons); b) AUTORIZADO PARA APROXIMACION BAJA [PISTA (numero)] (restriccion de altitud si fuera necesario) (instrucciones para volver al circuito); CLEARED LOW APPROACH [RUNWAY (number)] (altitude restrictions if necessary) (go around instructions). 1.15.2 Para sobrevolar la MORDAZA de control u otro punto de observacion para inspeccion visual por personas en tierra a) (*) SOLICITO PASADA BAJA (razones); - (*) REQUEST LOW PASS (reasons);

a) (*) (identificacion de aeronave) (POSICION en el circuito, por ejemplo: TRAMO CON EL VIENTO/FINAL); - (*) (aircraft call sign) (POSITION in circuit, e.g.: DOWNWIND/FINAL); b) NUMERO (1, 2, 3 etc.) SIGA (tipo se aeronave y posicion) [otras instrucciones si fuera necesario]; - NUMBER (1, 2, 3 etc.) FOLLOW (aircraft type and position) [additional instructions if required]; 1.13 Instrucciones para la aproximacion Se efectua la notificacion "FINAL LARGO" cuando la aeronave se dirige a la aproximacion final a una distancia mayor de 7 km (4 NM) desde el punto de toma de contacto, o cuando la aeronave, en una aproximacion directa, se encuentra a 15 km (8 NM) del punto de toma de contacto. En ambos casos se requiere la notificacion "FINAL" a 7 km (4 NM) de punto de toma de contacto.

b) AUTORIZADO A PASADA BAJA; - CLEARED LOW PASS; Para operaciones de helicopteros c) (*) SOLICITO APROXIMACION DIRECTA (o APROXIMACION CIRCULANDO), VIRAJE IZQUIERDA (o DERECHA) A (emplazamiento); - (*) REQUEST STRAIGHT-IN APPROACH (or CIRCLING APPROACH), LEFT (or RIGHT) TURN TO (location); d) EFECTUE APROXIMACION DIRECTA (o CIRCULANDO), VIRE A LA IZQUIERDA (o DERECHA) HACIA (emplazamiento, pista, MORDAZA de rodaje, area de aproximacion final y de despegue) [LLEGADA (o RUTA DE LLEGADA) (numero, nombre o codigo)]. [MANTENGA FUERA DE (pista activa, prolongacion del eje de la pista, otros lugares)]. [PERMANEZCA (orientacion con