Norma Legal Oficial del día 12 de abril del año 1999 (12/04/1999)

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TEXTO DE LA PÁGINA 43

MORDAZA, lunes 12 de MORDAZA de 1999

NORMAS LEGALES

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- Sector III: Con una extension de 108 ha., delimitadas por el Jr. MORDAZA y MORDAZA, el rio MORDAZA y el limite con el distrito de El Agustino; - Sector IV: Con una extension de 60 ha., delimitadas por la Av. Grau, Jr. MORDAZA, la Av. 28 de MORDAZA y el limite con el distrito de El Agustino; - Sector V: Con una extension de 168 ha., delimitadas por el Paseo de la Republica, el Jr. MORDAZA MORDAZA, la Av. MORDAZA, la Av. 28 de MORDAZA, la Av. Brasil y el Paseo Colon; - Sector VI: Con una extension de 587 ha., delimitadas por la Av. Tingo MORDAZA, Jr. MORDAZA MORDAZA, la Av. Universitaria, la avenida Venezuela y la Av. Colonial; - Sector VII: Con una extension de 497 ha., delimitadas por las avenidas MORDAZA Ugarte, Zorritos, Colonial, el limite con la Provincia Constitucional del Callao (distrito MORDAZA de la Legua-Reynoso), y la Av. Meiggs; - Sector VIII: Con una extension de 163 ha., delimitadas por el rio MORDAZA, la Av. MORDAZA Ugarte, la Av. Meiggs, y el limite con el distrito de MORDAZA de la Legua. Articulo 14º.- Proyecto de Desarrollo Comercial, Productivo y de Vivienda. Declarase de preferente interes local dentro de los Sectores VII y VIII el Area de Tratamiento del Cercado-Oeste, con los limites establecidos en el Estudio de Renovacion MORDAZA del Cercado Oeste elaborado por el Instituto Metropolitano de Planificacion, en la que se desarrollara y ejecutara el Proyecto de Desarrollo Comercial, Productivo, y de Vivienda, con fines de reconversion de los usos del suelo revalorizacion de las actividades comerciales, viviendas y generacion de empleo. Articulo 15º.- Delimitacion de Zonas de Tratamiento. El Area de Tratamiento del Cercado-Oeste, a que se refiere el articulo anterior se organiza en tres (3) Zonas de Tratamiento, graficadas en el Plano Nº 002-97MML-IMP que forma parte de la presente ordenanza, y son las siguientes: - ZT-A. Recreativa.- Delimitada por el rio MORDAZA, la Av. MORDAZA Ugarte, la Av. MORDAZA Duarez y la prolongacion de la Av. Trenemann. - ZT-B. Residencial.- Delimitada por la Av. Meiggs, la Av. MORDAZA Ugarte, Av. MORDAZA Duarez y la Av. Trenemann. - ZT-C. Comercial-Residencial.- Delimitada por la Av. Colonial, Av. MORDAZA Ugarte, Av. Meiggs y la Av. Trenemann. Articulo 16º.- Areas y Zonas de Tratamiento del Cercado de Lima. El Instituto Metropolitano de Planificacion (IMP) identificara las diferentes Areas y Zonas de tratamiento del Cercado de MORDAZA su priorizacion, y realizara los estudios y planes especificos de cada una de ellas, asi como formulara sus Lineamientos Basicos Orientadores (L.B.O.), en base a lo prescrito en el reglamento aprobado mediante el Decreto Supremo Nº 11-95-MTC, al Esquema de Vocacion Funcional de las Areas Urbanas del Cercado de MORDAZA (Volumen II: Diagnostico del Cercado), y a los estudios complementarios del Plan Maestro Centro de Lima. Dichos Estudios, Planes Especificos y Lineamientos basicos Orientadores (L.B.O.) seran aprobados mediante ordenanza. Articulo 17º.- Orientaciones para Transporte Urbano. El Transporte MORDAZA en el Cercado de MORDAZA sera ordenado y racionalizado en el corto y mediano plazo, en el MORDAZA general del ordenamiento del transporte metropolitano, tomando en cuenta la economia MORDAZA y el impacto generado por las externalidades, en base a las siguientes orientaciones: a) Ejecucion de ejes viales alternativos y elementos de interconexion (puentes, tuneles, y otros) que permitan la disminucion de los flujos vehiculares de paso por el Centro de MORDAZA y propicien el descongestionamiento del sistema vial actual; b) Propiciar la integracion MORDAZA que supere elementos divisorios como la via ferrea, el rio MORDAZA y la Via de Evitamiento, mediante los elementos de infraestructura necesarios (puentes peatonales y otros); c) Semaforizacion y senalizacion adecuada para la circulacion vehicular en el sistema vial; d) Tratamiento integral del sistema vial peatonal, estableciendo circuitos funcionales;

e) Promocion de un Sistema de Transporte Sustentable, con enfasis en el Transporte Publico; f) Reordenamiento gradual del Transporte Publico mediante el cambio progresivo de tecnologias (buses, tranvias, trenes); y la incorporacion de nuevas infraestructuras, como terminales de media vuelta; g) Ejecucion de carriles exclusivos para el Transporte Publico y los paraderos correspondientes, en los ejes de mayor demanda; h) Racionalizar el Transporte Publico mediante la utilizacion de ejes y anillos perifericos al centro de Lima; i) Efectivo control de MORDAZA bajo responsabilidad municipal y fortalecimiento del Cuerpo de Inspectores de Transporte; j) Promocion de la inversion privada en proyectos de vialidad y transporte y en la ejecucion de estacionamientos. Articulo 18º.- Propuestas y Sistema Vial. Apruebase las propuestas y los criterios generales que contiene el Volumen III: "Propuestas de Desarrollo para el Cercado", asi como la estructura del Sistema Vial a largo plazo, graficada en la Lamina 2-V que forma parte de la presente ordenanza, que tienen por objetivos la desconcentracion de las actividades del Centro Historico, el descongestionamiento del Sistema Vial del Area Central de MORDAZA, la supresion de cruces vehiculares innecesarios y la integracion MORDAZA del Area Central de MORDAZA con el establecimiento de puentes que superen los elementos divisorios constituidos por el rio MORDAZA, la via ferrea y la Via de Evitamiento. Articulo 19º.- Sistema de Terminales Terrestres. Declarase de preferente interes publico local la construccion del Sistema de Terminales Terrestres de Pasajeros de MORDAZA con arreglo a lo dispuesto por el Plan de Desarrollo Metropolitano de MORDAZA, en las zonas Norte, Este y Sur, establecidas mediante los Decretos de Alcaldia Nº 018-96 del 16 de febrero de 1996 y Nº 088-96 del 12 de MORDAZA de 1996. Prohibase dentro del ambito territorial de aplicacion del presente plan MORDAZA, el otorgamiento de autorizaciones de funcionamiento para Terminales de Transporte Interprovincial de pasajeros, carga y descarga. La Direccion de Comercializacion y Defensa del Consumidor, en coordinacion con PROLIMA, procedera a declarar la Ubicacion de Uso No Conforme de los Terminales en actual funcionamiento y cancelar las licencias de funcionamiento correspondientes estableciendo, de ser el caso, el plazo de su traslado, cierre y/o clausura. La Direccion Municipal de Transporte MORDAZA de la Municipalidad Metropolitana de MORDAZA queda encargada de elaborar el proyecto de Reglamento de Funcionamiento de los Terminales Terrestres Interprovinciales en MORDAZA Metropolitana, establecer y senalizar las vias de ingreso y salida de la MORDAZA que obligatoriamente se deberan utilizar para acceder a los terminales autorizados. Articulo 20º.- Proyectos Prioritarios. Declarese prioritaria la ejecucion de los proyectos de infraestructura MORDAZA, siguientes: - MORDAZA del Rio Hablador. - Renovacion MORDAZA del Cercado Oeste: Alameda de Las Malvinas y MORDAZA MORDAZA Duarez. - MORDAZA Riobamba y MORDAZA de la Flor. - Proyecto Renovacion MORDAZA del Asentamiento Humano Carcamo. - Intercambio vial MORDAZA Aguero-Nicolas Ayllon. - Prolongacion norte de la Via Expresa. - Mejoramiento de la Via de Evitamiento. - Corredor Grau. - Proyecto Interconexion vial Av. Tingo Maria-Trenemann- Zarumilla. - Puentes peatonales sobre el rio MORDAZA y Via Evitamiento. Articulo 21º.- Comision Tecnica Especial de Licencias de Construccion para el Centro Historico. Crease la Comision Tecnica Especial de Licencias de Construccion para el Centro Historico y el Cercado de MORDAZA, que tendra a su cargo la revision y calificacion de todos los proyectos de edificacion, ampliacion, remodelacion, demolicion y/o cercado, a fin de facilitar la inversion