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PÆg. 246963 NORMAS LEGALES Lima, domingo 29 de junio de 2003 línea aérea, en el caso de una habilitación tipo de aero- nave certificada para una tripulación mínima de dos pilo- tos. (3) Debe pasar una prueba de vuelo que muestre competencia en las operaciones de piloto apropiadas a la licencia de piloto que él posea y al tipo de habilitación buscada. (4) Debe pasar una prueba de vuelo mostrando com- petencia en las operaciones de piloto bajo reglas de vue- lo por instrumentos en una aeronave del tipo para la quese busca habilitación de tipo o, en el caso de un avión monoplaza, cumplir los requerimientos del párrafo (d) (3) (i) o (ii) de esta Sección, cualquiera que sea aplica-ble. (i) El solicitante debe haber cumplido los requerimien- tos de este párrafo en un avión multimotor, para el cual se requiera una habilitación de tipo. (ii) Si él no cumple los requerimientos del párrafo (d)(3)(i) de esta Sección y busca una habilitación de tipo para un avión monomotor, debe cumplir los requerimien- tos de este numeral en un avión monomotor o multimo-tor, y tener la experiencia reciente de instrumentos, pe- dido por el párrafo 61.57(e), cuando él solicita para la prueba bajo el párrafo (d)(2) de esta Sección. (5) El solicitante que no cumple los requerimientos de los párrafos (d) (1) y (3) de esta Sección, puede obteneruna habilitación de tipo limitada "VFR solamente. Al cum- plir estos requerimientos de instrumentos o los requeri- mientos del subpárrafo 61.73 (e)(2), la limitación "VFRsolamente puede eliminarse para el tipo particular de aeronave en que muestra competencia. (6) Cuando una habilitación de instrumentos es emi- tida al poseedor de una o más habilitaciones de tipo, las habilitaciones de tipo en la licencia enmendada tienen la limitación descrita en el párrafo (d)(4) de esta Sección,para cada tipo de avión en la que no ha mostrado su capacidad de vuelo por instrumentos bajo este párrafo. (7) El solicitante de una habilitación de tipo para ser agregada a la licencia de piloto debe: (i) Haber completado entrenamiento en tierra y vuelo en las maniobras y procedimientos del Apéndice A de esta Parte apropiadas al avión para el cual la habilitación de tipo se busca, y haber recibido el respaldo de uninstructor autorizado en la libreta de vuelo de la persona o en los registros que certifican la terminación satisfac- toria del entrenamiento; o, (ii) Para un piloto empleado de una empresa certifica- da con las Partes 121 ó 135, haber completado el entre- namiento aprobado en tierra y vuelo de la empresa y quesea apropiado al avión para una habilitación de tipo que se busca. 61.65Requerimientos de habilitación instru- mental (a) Generalidades. Para ser elegible para una habilitación instrumental (avión) o una Habilitación instrumental (helicóptero), El solicitante debe: (1) Poseer por lo menos una licencia vigente de piloto privado con una habilitación de aeronave apropiada a la habilitación instrumental que busca; (2) Ser capaz de leer, hablar y entender el idioma español; y (4) Cumplir con los requerimientos aplicables de esta sección. (5) Acreditar certificado médico Clase I. (b) Instrucción en tierra . El solicitante de la prueba escrita para una habilita- ción instrumental debe haber recibido la instrucción en tierra, o haber estudiado por lo menos las áreas siguien-tes de conocimiento aeronáutico apropiadas a la habili- tación buscada: (1) Las regulaciones de este capítulo que se aplican al vuelo bajo condiciones IFR, el Manual de Información del Aviador (AIP) y el sistema de tránsito aéreo y proce-dimientos IFR. (2) La utilización, limitaciones y condiciones de fun- cionamiento del equipo de aviónica y de los instrumen-tos necesarios para el control y la navegación de aero- naves en vuelos IFR y en condiciones meteorológicas de vuelo por instrumentos; utilización y limitaciones del piloto automático; (3) Navegación por estima apropiada a la navega- ción IFR, navegación IFR por radio ayudas usando sis- temas VOR, ADF, e ILS, y el uso de cartas de aproxima-ción por instrumentos y cartas de navegación IFR. (4) Brújulas, errores al virar y al acelerar; instrumen- tos giroscópicos, límites operacionales y efectos de pre-cesión; métodos y procedimientos en caso de falla de los instrumentos de vuelo; (5) Los preparativos y verificaciones que se deben realizar previo al vuelo IFR. (6) La planificación operacional del vuelo; la prepara- ción y presentación de los planes de vuelo requeridospor los servicios de tránsito aéreo para vuelos IFR; los procedimientos de reglaje de altímetro. (7) Actuación humana correspondiente al piloto que vuela por instrumentos en avión o helicóptero, según corresponda. (8) La aplicación de la meteorología aeronáutica; la interpretación y utilización de los informes, mapas, pro- nósticos; claves y abreviaturas; los procedimientos para obtener información meteorológica y uso de la misma;altimetría. (9) Las causas, el reconocimiento y la influencia de la formación de hielo en la célula y motores; procedimien-tos de penetración en zonas frontales y su forma de evitar condiciones meteorológicas peligrosas. (10) Navegación aérea mediante radioayudas.(11) La utilización, precisión y confiabilidad de los sistemas de navegación empleados en las fases de sa- lida, vuelo en ruta, aproximación y aterrizaje. (12) La interpretación y utilización de documentos aeronáuticos como los AIP, NOTAM, códigos, cartas de aproximación y salidas instrumentales. (13) Procedimientos preventivos y de emergencia; las medidas de seguridad relacionados con los vuelos IFR. (14) Los procedimientos y fraseología radiotelefóni- cos aplicables a las aeronaves en vuelos IFR; las medi- das que deben tomarse en caso de falla de las comuni-caciones. (c) Instrucción de vuelo. El solicitante de la prueba de vuelo para una habilita- ción instrumental debe presentar un registro en su libre- ta de vuelo certificado por un instructor de vuelo autori-zado que muestre que él ha recibido instrucción de vue- lo instrumental en el avión o helicóptero, según corres- ponda, en las siguientes operaciones de vuelo y se le haencontrado competente en cada una de ellas: (1) Procedimientos previos al vuelo, que incluirán la utilización del manual de vuelo o de un documento equi- valente, y de los documentos de servicio de tránsito aéreo, para la preparación de un plan de vuelo IFR. (2) La inspección previa al vuelo, la utilización de listas de verificación, rodaje y las verificaciones previas al despegue. (3) Los procedimientos y maniobras de vuelo IFR en condiciones normales, anormales y de emergencia que comprendan como mínimo: i) La transición al vuelo por instrumentos al despe- gar; ii) Salidas y llegadas normalizadas por instrumentos; iii) Procedimientos IFR en ruta y de espera; iv) Aproximaciones instrumentales hasta los mínimos especificados usando sistemas VOR, ADF, e ILS (ins- trucción del uso del ADF e ILS puede recibirse en un entrenador instrumental en tierra, y la instrucción deluso del ILS y senda de planeo puede recibirse en un simulador de vuelo). v) Procedimientos de aproximación frustrada.vi) Aterrizajes a partir de aproximaciones por instru- mentos. (4) Navegación IFR por el uso de sistemas VOR y ADF, incluyendo el cumplimiento de instrucciones y pro- cedimientos del control del tráfico aéreo. (5) Maniobras en vuelo y características peculiares de vuelo; vuelos de navegación en condiciones IFR si- muladas o reales, en aerovías o como autorizado por