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PÆg. 237558 NORMAS LEGALES Lima, sábado 18 de enero de 2003 4.3.2 Cruces peatonales El marcado será de nueve puntos por cruces peato- nales por carril y están distribuidos de la siguiente ma- nera: a) A lo ancho del cruce peatonal .- Se ubicarán tres puntos de la siguiente manera, el primero a un se xto (1/ 6C) del ancho del cruce peatonal por carril, el segundo punto a un medio (1/2C) del ancho del cruce peatonal por carril y el tercer punto a cinco sextos (5/6C) del ancho del cruce peatonal por carril. b) A lo largo del cruce peatonal .- Se ubicarán tres puntos de la siguiente manera, el primero a un sexto (1/ 6L) de la distancia del largo del cruce peatonal por carril, el segundo punto a un tercio (1/2L) de la distancia del largo del cruce peatonal por carril y el tercer punto a cinco sex- tos (5/6L) de la distancia del largo del cruce peatonal por carril. La representación gráfica del marcado de un cruce pea- tonal de la vía se puede apreciar en la Fig.7 Figura 7 Malla de medición en cruces peatonales 4.3.3 Pendientes El marcado de la vía será de treinta puntos por carril y están distribuidos de la siguiente manera (ver figura 8): a) A lo ancho del carril.- Se ubicarán tres puntos de la siguiente manera, el primero a un décimo (1/10C) del an- cho del carril, el segundo punto a un medio del ancho (1/ 2C) del carril y el tercer punto a nueve décimos (9/10C) del ancho del carril. b) A lo largo del vano. - Se ubicarán diez puntos de la siguiente manera, el primero al inicio del vano (a la altura del poste inicial del vano), el segundo punto a un décimo (1/10L) de la distancia entre postes, el tercer punto a un quinto (1/5L) de la distancia entre postes y así sucesivamente hasta llegar al punto número diez que estará ubicado a nueve décimos (9/10L) de la dis- tancia entre postes. Figura 8 Malla de medición de 30 puntos en pendientes El marcado de la vía por el método de quince puntos por carril está distribuido de la siguiente manera (ver Figu- ra 9): a) A lo ancho del carril.- Tres puntos ubicados, el pri- mero a un décimo (1/10C) del ancho del carril, el segundo punto a un medio del ancho (1/2C) del carril y el tercer punto a nueve decimos (9/10C) del ancho del carril. b) A lo largo del vano. - Cinco puntos ubicados, el pri- mero al inicio del vano (a la altura del poste inicial del vano),el segundo punto a un quinto (1/5L) de la distancia entre postes, el tercer punto a dos quintos (2/5L) de la distancia entre postes, el cuarto punto a tres quintos (3/5L) de la distancia entre postes, el quinto punto estará ubicado a cuatro quintos (4/5L) de la distancia entre postes. Figura 9 Malla de medición de 15 puntos en pendientes 4.3.4 Rampas El marcado de la vía será de treinta puntos por carril y están distribuidos de la siguiente manera: a) A lo ancho del carril.- Se ubicarán tres puntos de la siguiente manera, el primero a un décimo (1/10C) del an- cho del carril, el segundo punto a un medio del ancho (1/ 2C) del carril y el tercer punto a nueve décimos (9/10C) del ancho del carril. b) A lo largo del vano. - Se ubicarán diez puntos de la siguiente manera, el primero al inicio del vano (el vano es- tará comprendido desde de la proyección del poste que ilumina la rampa hasta el siguiente poste; en el caso, que no exista ningún poste que ilumine la rampa el vano será comprendido desde el inicio de la rampa hasta el final de la misma), el segundo punto a un décimo (1/10L) de la dis-tancia del vano, el tercer punto a un quinto (1/5L) de la distancia del vano y así sucesivamente hasta llegar al pun- to número diez que estará ubicado a nueve décimos (9/ 10L) de la distancia del vano. La representación gráfica de las rampas para la deter- minación del vano en cada uno de los casos se puede apre- ciar en las Fig. 10 y 11 y el marcado de cada una de las rampas se puede apreciar en las Figuras 12-13. Figura 10 Determinación del vano de medición en rampas RAMPA VIA 1VIA 2 Figura 11 Determinación del tramo de medición en rampas cuando no están comprendidas entre postes. RAMPA VIA 1VIA 2