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PÆg. 305443 NORMAS LEGALES Lima, viernes 2 de diciembre de 2005 gas y agua/410 Electricidad, gas y vapor/Combustibles sólidos/Carbón bituminoso/Carbón pulverizado/Horno de fondo seco/Ciclones múltiples (Pág. 57). - Los contenidos de azufre de cada combustible, usados para calcular los factores de emisión de SO2, fueron obtenidos de las especificaciones de las Normas Técnicas Peruanas.- Las emisiones de partículas de las diferentes calidades de diesel fueron ajustados bajo estos criterios: - En diesel de 5000ppm de azufre, el 10%7 de las partículas emitidas son partículas sulfatadas. - La emisión de partículas sulfatadas es proporcional al contenido de azufre. Por lo tanto, el 10% de partículas sulfatadas emitidas proporcionalmente a la disminución del contenido de azufre en el combustible. Tabla 1. Factores de emisión en gramos de contaminante por kilogramo de combustible para cada tipo de combustible (Fuente: IPCC y OMS) Factores de emisión (g de contaminante/Kg. de combustible) Vehículos livianos de pasajeros (EEUU) Aplicable a: NOx CO SO2 PM HCNM Gasolina - Convertidor catalítico de tres vías controlado Gasolinas 84, 90, 95, 97 2,57 15,39 2 0,72 1,93 Gasolinas ecológicas 2,44 13,45 1,84 0,72 1,88 (7,8% etanol) Diesel- Control de emisiones avanzado D2-S10.000812 18 20 3,9 2,6 D2-S5.000 12 18 10 3,5 2,6 D2-S2.500 12 18 5 3,3 2,6 D2-S1.500 12 18 3 3,3 2,6 D2-S500 12 18 1 3,2 2,6 D2-S350 12 18 0,7 3,2 2,6 D2-S50 12 18 0,1 3,2 2,6 GNC - Control avanzado GNC 10,3 6,2 0 0 1 GLP - Control avanzado LPG 8,8 5,3 0,3 0 4,4 (igual a los de diesel) Kerosene 12 18 4 3,5 2,6 (igual a los de diesel) T urbo 12 18 6 3,5 2,6 Calderas industriales P.I. No.4 7 0,64 30 2,38 0,163 P.I. No.5 7 0,64 40 3,04 0,163 P.I. No.6 7 0,64 70 5,02 0,163 P.I. No. 500 7 0,64 70 5,02 0,163 Hornos de carbón bituminoso Carbón 10,5 0,3 19,5 32,5 0,055 Factores de ponderación El factor de ponderación establece una relación entre los principales contaminantes del aire (NOx, CO, SO2, PM10y HCNM) según su toxicidad en humanos. El valor guía corresponde al NOx y en base a este valor se establecen los factores del resto de contaminantes de manera proporcional. Consideraciones respecto al factor de ponderación: - La fuente de información de los índices de nocividad es el Manual “Perfiles ecológicos de combustibles” de la Dirección de Medio Ambiente y Recursos Naturales deSuiza 9. - Se han usado los índices de nocividad desarrollados por el método CML10, específicamente los relacionados con la toxicidad humana de los contaminantes normados por los ECAs y en su versión actualizada por BUWAL. - Para el caso de las partículas, el método CML da índices de nocividad de material particulado total y de partículas menores a 1ug de diámetro (PM1). Se ha utilizado el factor correspondiente a material particuladototal. - El factor correspondiente a HCNM considera básicamente las emisiones de benceno y xileno. Otroshidrocarburos (benceno, tolueno, xileno, policíclicos aromáticos) presentan factores de ponderación específicos. Debido a la limitación en información sobreemisiones de estos contaminantes para cada tipo de combustible, sólo se ha considerado el factor de ponderación general de HCNM quedando pendiente laincorporación de los hidrocarburos específicos para propuestas futuras. - Cabe mencionar que existen otros factores de ponderación según la capacidad de los contaminantes de generar efecto invernadero, formación de ozono o potencial de acidificación. Estos factores no han sidoconsiderados en este primer índice de nocividad de combustibles debido a la limitación en información específica.Tabla 2. Factores de ponderación según toxicidad humana (método CML) Toxicidad humana (NOx = 1) NOx1 CO 0,26 SO24 PM 4,3 HCNM 2 Nocividad de los combustibles. La nocividad de cada combustible se calcula sumando los productos de los factores de emisión de los contaminantes (Tabla 1) y el factor de ponderación correspondiente (Tabla 2). A continuación se muestra a manera de ejemplo el cálculo de la nocividad de la gasolina, donde: NP = Nocividad parcial NT = Nocividad Total FE = Factor de emisiónFP = Factor de ponderación por toxicidad 8D2-S10.000 Diesel Nº 2 con contenido de azufre de 10.000 ppm D2-S5.000 Diesel Nº 2 con contenido de azufre de 5.000 ppm D2-S2.500 Diesel Nº 2 con contenido de azufre de 2.500 ppm D2-S1.500 Diesel Nº 2 con contenido de azufre de 1.500 ppmD2-S500 Diesel Nº 2 con contenido de azufre de 500 ppm D2-S350 Diesel Nº 2 con contenido de azufre de 350 ppm D2-S50 Diesel Nº 2 con contenido de azufre de 50 ppm 9Umwelt-Materialien Nr. 104. Luft. Okoprofile von Treibstoffen. BUWAL 10CML = Centrum loor MIlieukunde Leiden (Centro de Ciencias del Ambiente deLeiden)