Norma Legal Oficial del día 19 de agosto del año 2002 (19/08/2002)
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TEXTO DE LA PÁGINA 61
MORDAZA, lunes 19 de agosto de 2002
NORMAS LEGALES
Requerido Maniobras/Procedimientos
Pag. 228507
Permitido CondiEn Simu- Simu- Dispo- Proviciones Vuelo lador lador sitivo siones instruvisual no de En- de Dismentales visual trena- pensa simumiento de ladas 61.175 (c)
Un asterisco (*) antecediendo una maniobra o procedimiento indica que la maniobra o el procedimiento puede realizarse en un simulador de avion u otro dispositivo entrenador que se indica, que el solicitante ha completado exitosamente el entrenamiento segun 121.424 (d).. Una X y asterisco (X*) indican que una condicion particular se especifica en torno a la maniobra, procedimiento, o puede ser dispensada.
Requerido Maniobras/Procedimientos Permitido CondiEn Simu- Simu- Dispo- Proviciones Vuelo lador lador sitivo siones instruvisual no de En- de Dismentales visual trena- pensa simumiento de ladas 61.175 (c)
avion, ubicando cada articulo y explicando brevemente el proposito de lo inspeccionado; y X X
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(2) Demostrar el uso de la lista de comprobacion apropiada para la inspeccion del sistema, verificar los procedimientos de arranque de radio y equipo electronico, seleccionar lo apropiado, establecer el sistema de comunicacion y navegacion apropiado MORDAZA del vuelo, seleccionando las frecuencias principales para el vuelo. Si un ingeniero de vuelo es requerido como miembro de la tripulacion para un MORDAZA particular de avion, debe estar actualizado; la inspeccion visual puede ser obviada y puede ser reemplazada usando una ilustracion aprobada donde realmente se vea la ubicacion en detalle de los Items a inspeccionar. (c) Rodaje Esta maniobra incluye rodaje, navegacion, cumpliendo las instrucciones emitidas por la autoridad competente, controladores de trafico aereo. (d) Verificacion del Grupo propulsor Apropiado al MORDAZA de Avion X
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Las maniobras o los Procedimientos requeridos en vuelo, pueden ser dispensados haciendolos en simulador visual y no visual. Estrategia y dispositivos del simulador de instrumentos condiciona 61.157 (c) El conjunto de maniobras y procedimientos debe ejecutarse de tal manera que satisfactoriamente demuestre conocimiento y habilidad con respecto a. (1) El avion, sus sistemas y componentes; ........................ (2) El control apropiado de velocidad aerea indicada segun la configuracion, la direccion, altitud y actitud esten en concordancia con los procedimientos y limitaciones contenidos en El Manual de Vuelo del Avion aprobado. Las listas, de comprobacion y cualquier otro material apropiado al MORDAZA de avion; y ... (3) Cumpliendo con lo aprobado en ruta, aproximacion instrumental, reataque, ATC, u otros procedimientos aplicables. ........................... I. Prevuelo (Antes del Vuelo): (a) Examen de equipo (oral) La prueba practica del examen de equipo debe ser estrechamente coordinada y relacionada con, la maniobra en vuelo, pero no puede ser dada durante la maniobra en vuelo. A pesar de 61.21, puede ser examinado el solicitante que ha completado el curso de tierra de acuerdo al RAP de Un Programa de adiestramiento aprobado Las Regulaciones Aereas para el avion, parte 121 el instructor recomendara el MORDAZA involucrado. El examen de equipo debe ser repetido si la maniobra no fue satisfactoria. Sera repetida dentro de 60 dias. El examen de equipo debe cubrir: (1) Los temas que requieren un conocimiento practico del avion, su grupo, propulsores, sistemas, los componentes, operacionales y factores de performance; (2) Normal, anormal, y procedimientos de emergencia, y las operaciones y limitaciones relacionadas al resto; y (3) Las provisiones apropiadas del Manual de vuelo del Avion aprobado (b) Inspeccion MORDAZA del vuelo El Piloto debe: (1) Conducir una inspeccion visual externa e interna del
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II. Los despegues: (a) Normal.
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Un despegue normal comienza cuando el avion inicia su MORDAZA sobre la pista de despegue a ser usada. * (b) Instrumental Cuando se hace un despegue instrumental en condiciones simuladas o MORDAZA de alcanzar una altura de 100 pies sobre la elevacion del aeropuerto. (c) Viento MORDAZA Un despegue con viento MORDAZA, esta acondicionado a las condiciones meteorologicas del aeropuerto, a las condiciones de trafico y a las condiciones de transito.
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#*(d) MORDAZA de un motor. Un despegue con una MORDAZA del motor mas critico. X
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(1) Durante la maniobra de despegue, despues de VI y MORDAZA de V2, el piloto debe estar alerta para maniobrar conforme a las condiciones y MORDAZA de avion. (2) Se presentan casos en que la V1 y V2 o V1 y VR son identicas; (3) La velocidad apropiada para aviones no comerciales.
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Categoria de Aviones Para una habilitacion adicional en un grupo de aviones que tengan los motores montados en las alas o en