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NORMA LEGAL OFICIAL DEL DÍA 23 DE NOVIEMBRE DEL AÑO 1998 (23/11/1998)

CANTIDAD DE PAGINAS: 156

TEXTO PAGINA: 142

ib) 61.165 Ca) (b) 61.167 (4 (b) 61.169cualquier maniobra y permitir su desempeño en cualquier sucesión conveniente para determinar la competenciadel solicitante. Cuando un solicitante para una licencia de piloto de transporte de línea aérea con habilitación de categoría aeronave a rotor y habilitación de clase helicóptero no tenga una habilitación instrumental, el solicitante podrá como parte de la prueba práctica, cumplir con 61.65 (g). Habilitación de Categoría Adicional Habilitación de categoría en aeronave a rotor con una habilitación de clase en helicóptero. El poseedor de una licencia de piloto de transporte de línea aérea (categoría del avión) que solicita habilitación de categoría aeronave a rotor con una habilitación de clase helicóptero debe cumplir con los requerimien- tos exigibles en 61-159,61.161 y 61.163, y: (1) Tener por lo menos 100 horas, incluyendo al menos 15 horas de vuelo nocturno como piloto en aeronave a rotor al mando o como segundo piloto que desempeñe los deberes y las funciones de un piloto al mando bajo la supervisión de un piloto al mando, o cualquier combinación de éstas; o (2) Completar un programa de adiestramiento conducido por un transportador aéreo certificado en otra agencia aprobada requiriendo por lo menos 75 horas de vuelo en aeronave a rotor como piloto al mando, segundo piloto o en vuelo de instrucción con instructor calificado de la DGTA, o un piloto de Transporte de Linea Aérea, o cualquier combinación de éstas incluyendo por lo menos 15 horas de vuelo nocturno. Habilitación de aviones El poseedor de una licencia de piloto de transporte de línea aérea (en la categoría de aeronave a rotor) que solicita una habilitación de categoría avión debe cumplir con 61.153,61.155 (excepto 61.155 (b) Cl)), y 61.157 y: (1) Tener por lo menos 100 horas, incluyendo por lo menos 15 horas de vuelo nocturno de avión como piloto al mando o como copiloto que desempeñe los deberes y las funciones de un piloto al mando, bajo la supervisión de un piloto al mando, quien tenga una licencia de piloto de transporte de línea aérea con una habilitación de categoría de avión apropiada o cualquier combinación de éstas; o (2)Completar un programa de adiestramiento conducido por un transportador aéreo certificado en otra agencia aprobada, requiriendo porlo menos 75 horas de vuelo como piloto al mando, copiloto o en instrucción de vuelo con un instructor que posea una licencia habilitada por la DGTA, o cualquier combinación de éstas, incluyendo por lo menos 15 horas de tiempo de vuelo nocturno. Pruebas Cada solicitante de una licencia de piloto de transporte de línea aérea debe pasar por una prueba teórica y práctica a satisfacción de la Autoridad. El porcentaje mínimo para pasar de grado en cada tema es de 80 por ciento. Cada maniobra de vuelo se evalúa separadamente, las otras pruebas se evalúan en su totalidad. Los resultados de las pruebas serán confidenciales y solamente serán tratados con el interesado y el personal autorizado y designado de la DGTA. Capacitación en el Servicio de Transporte Aéreo Un piloto de transporte de línea aérea puede capacitar otros pilotos de servicio de transporte aéreo bajo esta RAP 61, en una aeronave en la categoría, clase y tipo para la que él está Habilitado. Sin embargo, él no puede entrenar por más de 8 horas en un día ni más de 36 horas en una semana. El puede capacitar sólo si usa una aeronave de doble comando, y no está autorizado a firmar el entrenamiento, ni presentar para el chequeo al piloto practicante, salvo que él tenga una Habilitación de Instructor de vuelo. Un piloto TLA puede capacitar solamente bajo RAP 61. 61.171 Limitaciones y privilegios generales Un piloto de transporte de línea aérea tiene los privilegios de un piloto privado, de piloto comercial y de una habilitación de vuelo por instrumentos. El poseedor de una licencia de piloto comercial que está capacitado para una licencia de piloto de transporte de línea aérea retiene las habilitaciones sobre su licencia comercial, pero él puede ejercer los privilegios de piloto comercial con respecto a su licencia. SURPARTE G: INSTRUCTORES DE VUELO 61.181 Aplicabilidad Esta subparte prescribe los requerimientos para la emisión de habilitaciones de instructor de vuelos, las condiciones en que estas licencias y habilitaciones son necesarias y las limitaciones sobre estas licencias y habilitaciones.