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Pág. 166294 et -0 El;1;1;,r:Lm I,ima. lunes 23 de nwiembrc de 1998 (4) Perfomance máxima en despegues, aterrizajes, ascensos y descensos; (5)Operación de un avión equipado con tren de aterrizaje retráctil, flap, y hélice de paso variable, incluyendo operaciones normales y de emergencia; y (61Procedimientos de emergencia, tales como pérdida de un equipo por desperfectos o pérdida de poder o mal funcionamiento, fuego en vuelo, evitar una colisión y pérdida de un motor en caso de un avión multimotor. (b) Helicópteros (1)Obligaciones de prevuelo, incluyendo la inspección de línea y el servicio del helicóptero; (2) Vuelo recto y nivelado, ascensos, virajes y descensos; (3) Taxeo aéreo, vuelo suspendido (hoveringi y maniobras con referencias al terreno; (4) Despegues y aterrizajes con viento normal y cruzado ; (5) El reconocimiento y recuperación del vuelo en inminente descenso rápido y crítico con potencia; (6) Operación dentro del patrón de tráfico de aeropuerto, incluyendo precauciones de colisión y manteniendo comunicación radial; (7) Vuelos de travesía; (8) Operaciones en áreas restringidas y sobre montañas, desaceleraciones rápidas, aterrizaje sobre pistas inclinadas, despegues en campos de altura y corrida durante el aterrizaje; y (9) Procedimientos simulados de emergencia, incluyendo desperfectos en un motor o en algún otro componente 0 sistema v las aproximaciones y aterrizajes con un motor inoperativo en un multimotor y autorrotackn con recuperación de poder a un vuelo suspendido en helicópteros de un solo motor. (c) Autogiro (1)Operaciones de prevuelo, incluyendo la inspección de línea y el servicio del helicóptero; (2) Vuelo recto y nivelado, virajes, ascensos y descensos; (3) Maniobras de vuelo con referencias al terreno; (4) Maniobras a velocidades aéreas indicadas críticamente bajas, y el reconocimiento y recupera- ción de elevados regímenes de descenso a bajas velocidades; (5) Despegues y aterrizajes con viento normal y cruzado; (6) Operación normal dentro del patrón del tráfico, incluyendo precaución de colisión y el uso de radiocomunicaciones; (7) Operaciones en vuelos de travesía; y (8)Procedimientos de emergencia, tales como fallas de poder y mal funcionamiento de equipos, despegues y aterrizajes de máxima performance, despegues abaja velocidad aérea indicadacon un alto ángulo de ataque. (di Dirigibles (1) Manejo de aparejos en tierra y operaciones de prevuelo; (2) Vuelo recto y nivelado, virajes, ascensos y descensos bajo condiciones de VFR y condiciones simuIadas en IFR; (3) Despegues y aterrizajes con sustentación estática positiva y negativa; (4) Virajes y ochos; (5) Virajes de precisión a rumbos prefijados bajo condiciones IFR simuladas; (6) Preparación y llenado de Planes de vuelo en condiciones IFR, y cumplimiento con las autorizaciones para IFR, (7) Procedimientos de radionavegación IFR y procedimientos de aproximación instrumental; (8) Operaciones de travesía usando pilotaje, navegación por estima y con radioayudas; y (9) Operaciones de emergencia, incluyendo la perdida de un motor, liberación de globos y procedi- mientos de rasgado de cuerdas (puede ser simulado).