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(i) 3 horas de vuelo de travesía, incluyendo un vuelo con aterrizaje en tres o más aeropuertos, cada uno debe estar, aproximadamente, a 25 millas náuticas de separa- cion; y (ii) Tres despegues y aterrizajes en autogiro en un aeropuerto con torre de control en operación. (c) Un solicitante que no cumple con los requerimientos del párrafo (a) sobre entrenamiento en vuelo nocturno, (1) (ii 1 o (b) (1) (ii) de esta sección, quedará limitado a vuelo diurno. Esta limitación puede quitarse si el poseedor de una licencia demuestra cumplimiento con los requerimientos del párrafo (a) (1) (ii) o (b) (1) (ii) de esta sección. 61.115 Habilitación de Planeador: Experiencia Aeronáutica Un solicitante de una licencia de piloto privado con una Habilitación de planeador debe haber registrado por lo menos lo siguiente: (a) Setenta horas de vuelo solo, en planeador, incluyendo 20 vuelos con virajes de 360”. (b) Siete horas de vuelo solo en planeadores, incluyendo 35 vuelos de planeador lanzados por remolques en tierra, o 20 vuelos de planeador lanzados por aéreorremolques. (c) Cuarenta horas de tiempo de vuelo en planeador o aviones, incluyendo 10 horas de vuelo solo en planeador, con virajes de 360”. 61.117 Habilitación de aeronave más ligera que el aire: Experiencia aeronáutica Un solicitante de una licencia de piloto privado con habilitación de aeronave más ligera que el aire debe tener por lo menos la experiencia aeronáutica de los párrafos (a) o (b) de esta sección, apropiada a la Habilitación buscada. Ca) Dirigibles Un total de 50 horas de vuelo con por lo menos 25 horas de dirigibles, que debe incluir 5 horas de vuelo solo, o el tiempo que desempeña las funciones de piloto al mando de un dirigible que requiere más de un piloto. (h) Globos Libres (1) Si se usa un globo de gas o un globo de aire caliente con un calentador abordo, debe cumplir un total de 16 horas en globo libre con por lo menos 8 vuelos bajo la supervisión de una persona que tenga la habilitación de piloto de globo libre. Estos vuelos deben incluir: (i) Dos vuelos de por lo menos 1 hora de duración, si se usa un globo de gas, o de 30 minutos de duración, si se usa un globo de aire caliente con un calentador a bordo; (ii) Un ascenso bajo controla 5,000 pies de altura sobre el aeropuerto de despegue, si se usa un globo de gas, o 3,000 pies sobre el aeropuerto de despegue, si se usa un globo de aire caliente con un calentador a bordo; y (iii) Un vuelo solo, en globo libre (2)Si se usa un globo sin un calentador a bordo, deberá hacer 8 vuelos en globo libre bajo la supervisión de un piloto, incluyendo por lo menos un vuelo solo. 61.118 Limitaciones y privilegios del piloto privado: Piloto al mando Excepto lo previsto en los párrafos del(a) al(d) de esta sección, un piloto privado no puede actuar como piloto al mando de una aeronave que lleve pasajeros por pago o alquiler. (a) Un piloto privado puede actuar por pago o alquiler como piloto al mando de una aeronave en torno a cualquier negocio o empleo, si el vuelo es so!amente incidental por pago o compensación a ese negocio o empleo y la aeronave no lleva pasajeros o propiedad. (b) Un piloto privado puede compartir los gastos activos de un vuelo con sus pasajeros. cc) Un piloto privado que es un vendedor de aeronave y que tiene por lo menos 200 horas de vuelo registradas, puede demostrar una aeronave en vuelo al comprador antes de su venta; (d) Un piloto privado puede actuar como piloto al mando de una aeronave transportando un pasajero en cabina, en forma de colaboración con una organización caritativa, si: