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Lima, lunes 23 de noviembre de 199Xm aw 1’ ’Pág. 166283 (31 Paragiro aviones monoplaza no potenciados (sin motor), por lo menos tres vuelos exitosos en un giroavión remolcado desde tierra, bajo la observación del instructor de vuelo quien aprueba la licencia del piloto estudiante. Ch) Para planeadores, además de los procedimientos y maniobras apropiadas en el párrafo (d) de esta sección, el alumno piloto debe haber recibido entrenamiento prevuelo solo en: (1) Prevuelo, inspección de aparejos de remolque, revisión de señales, y los procedimientos de liberación a ser usados; (2) Remolque aéreo, remolque en tierra, 0 autolanzamiento; (3) Principios de ensamblaje y desmontaje del planeador; (4) Entradas en perdida de diversas actitudes de vuelo con recuperación al primer indicio y recuperación de una perdida total; (5) Planeos rectos, en viraje y espirales; (6) Glisadas al aterrizaje; (7) Procedimientos y técnicas para aprovecharla sustentación utilizando térmicas propias del área de entrenamiento; y (8) Operaciones de Emergencia, incluyendo procedimientos de rotura de linea de remolque. (i) En dirigibles, además de los procedimientos y maniobras apropiadas del parrafo Cd1 de esta sección, el alumno piloto debe haber recibido entrenamiento de vuelo pre solo en: (1) Aparejos, lastres, control de presión de los balones de gas y de super calentamiento; y (2) Aterrizaje con balance estático positivo y negativo. W (k) (1) (rn) Respaldos del instructor de Vuelo. Ningún alumno piloto puede operar una aeronave en vuelo solo a menos que la libreta de vuelo y la Licencia del alumno piloto haya sido autorizado para la aeronave específica, marca y modelo a ser volada, por un instructor certificado de vuelo autorizado bajo esta RAP, y la libreta de vuelo del estudiante se haya firmado, dentro de los 30 días con anterioridad a que el estudiante vuele solo, por un Instructor de vuelo con Licencia y autorizado bajo esta RAP que haya volado con el alumno. Ningún instructor de vuelo puede autorizar un vuelo solo sin haber firmado la libreta de vuelo del alumno.En globos libres, ademas de los procedimientos y maniobras apropiadas en el parrafo (d) de esta sección, el piloto estudiante debe haber recibido entrenamiento de vuelo pre solo en: (1) Operación de gas o aire caliente, lastre, valvulas y paneles de rasgadura, como sea apropiado; (2) Uso de Emergencia del panel de rasgadura (puede simularse); (3) Los efectos de viento en el angula de ascenso y aproximación; y (4) Técnicas de prevención y detección de obstrucciones. La instrucción requerida por esta sección debe ser dada por un instructor de vuelo autorizado que sea certifIcado: ( 1) En la categorfa y clase de aviones, para aviones; (2) Excepto a lo proveido en parrafo (k) (3) de esta sección, en helicópteros o giroaviones, apropiados, para aeronave 8 rotor; (3) En aviones o giroaviones, para giroaviones monoplazas; y (4) En planeadores para planeadores. El poseedor de una Licencia comercial de piloto con Habilitación de categoria aeronave más liviana que el aire puede dar la instrucción requerida por esta sección en: (1) Naves de Aire (dirigibles), si el piloto comercial posee una Habilitación de clase Dirigibles; y (2) Globos Libres, si el piloto comercial posee una Habilitación de clase Globo aerostático.