Norma Legal Oficial del día 09 de julio del año 2000 (09/07/2000)

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TEXTO DE LA PÁGINA 40

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(5) Sistemas de control:

NORMAS LEGALES

MORDAZA, MORDAZA 9 de MORDAZA de 2000

Renovacion de cables de control usando tecnicas de estampado y empalme. Reglaje del sistema completo de controles. Cambio o reparacion de todos los componentes con puntos de articulacion del sistema de controles, tales como pines, bocinas, etc. Instalacion de unidades y componentes del sistema de controles. (6) Sistema de tren de aterrizaje: Cambio o reparacion de todos los componentes articulados y fijaciones del tren de aterrizaje, tales como pernos, bocinas, empalmes, etc. Inspeccion Mayor (Overhaul) y reparacion de los amortiguadores MORDAZA muelle. Inspeccion Mayor (Overhaul) y reparacion de las unidades de amortiguacion hidraulica neumaticas. (*) Inspeccion Mayor (Overhaul) y reparacion de los componentes del sistema de frenos. (*) Llevar a cabo las pruebas de ciclos de retraccion. Inspeccion Mayor (Overhaul) y reparacion de componentes del sistema hidraulico. (*) Inspeccion Mayor (Overhaul) y reparacion de circuitos electricos. Reparacion o fabricacion de lineas hidraulicas. (7) Sistema de cableado electrico: Deteccion de mal funcionamiento. Reparacion o reemplazo del cableado. Instalacion del equipamiento electrico. Verificacion en banco de componentes electricos (esta prueba no debe confundirse con la prueba funcional, mas completa, que se realiza luego de la Inspeccion Mayor (Overhaul). (8) Operaciones de ensamblaje: Ensamblaje de partes componentes de la aeronave, tales como tren de aterrizaje, alas, controles, etc. Reglaje y alineacion de componentes de la estructura de la aeronave, incluyendo la aeronave completa y sistema de control. Instalacion de motores. Instalacion de instrumentos y accesorios. Ensamble y sujecion de las cubiertas, partes fuseladas, etc. Reparacion y ensamble de componentes de plastico tales como parabrisas, ventanas, etc. Izar o levantar la aeronave completa mediante gatas hidraulicas. Realizar operaciones de peso y balance de la aeronave (esta funcion debera realizarse en un area sin corrientes de aire). (*) Balance de superficies de control de vuelo. (b) El solicitante de cualquier clase de habilitacion de motor debe poseer equipo y material necesario para una ejecucion eficiente de las siguientes funciones del trabajo correspondiente a la clase de habilitacion solicitada. (1) Clase I y II. (I) Realizar el mantenimiento y alteracion del motor incluyendo el reemplazo de partes: Limpieza quimica y mecanica. Operaciones de desmontaje. Reemplazo de las guias y asientos de valvula. (*) Reemplazo de bocinas, rodajes, pines, etc. Operaciones de recubrimiento (cobre, plata, cadmio, etc.). (*) Operaciones de tratamiento termico (incluyendo el uso de tecnicas recomendadas que requieren instalaciones controladas de tratamiento termico). Templado superficial por enfriamiento rapido, y fijacion de piezas usando contraccion por enfriamiento. Retiro y reemplazo de pernos (prisioneros). Inscripcion o fijacion de informacion de identificacion. Pintado del motor y componentes. Tratamiento anticorrosivo para las partes. Reemplazo y reparacion de los componentes de motor construidos en lamina de aleacion de metal y componente de MORDAZA, tales como deflectores, soportes, etc.

(II) Inspeccionar todas las partes, usando las ayudas de inspeccion adecuadas: Inspecciones magneticas, fluorescentes, y otras ayudas de inspeccion aceptables. (*) Determinacion exacta de las distancias (luces) y tolerancias de todas las partes. Inspeccion para verificar el alineamiento de las varillas de conexion, ciguenales, ejes impulsores, etc. Balance de partes, incluyendo ciguenales, rotores, etc. Inspeccion de los resortes de valvulas. (III) Llevar a cabo maquinados rutinarios: Operaciones de Rectificacion, asentado y brunido de precision (incluyendo ciguenales, barril de cilindro, etc.). (*) Operaciones de perforacion, rebajado, escareado, fresado y corte de precision. (*) Rimado de insercion, bocinas, rodajes y otros componentes similares. Rectificacion de valvulas. (IV) Realizacion de operaciones de ensamblaje: Operaciones de sincronizacion de valvulas y tiempo de encendido. Fabricacion y pruebas de arnes de encendido. Fabricacion y pruebas de tuberias de fluidos rigidas y flexibles. Preparacion de motores para un periodo de corto o largo almacenaje. Prueba funcional de accesorios de motores (esta prueba no debe confundirse con la prueba de performance, mas completa, que se realiza luego de la Inspeccion Mayor (Overhaul). (*) Izamiento de motores por medios mecanicos. Instalacion de los motores en la aeronave. (*) Instalacion y Regulacion de los controles del motor.(*) Una vez terminada la instalacion de los motores en la aeronave y terminada su regulacion de los controles del motor, debe ser inspeccionado por un mecanico que posea la correspondiente licencia de esa habilitacion o licencia de reparador. Los Supervisores o Inspectores deben tener experiencia y estar actualizado en todos los detalles de instalacion de motores. (V) Prueba del grupo motopropulsor despues de la Inspeccion Mayor (Overhaul), de acuerdo con las recomendaciones del fabricante. El equipo de prueba sera el que recomiendan los fabricantes de los motores que se probaran, o un equipo equivalente que cumpla con el mismo fin. La tarea de prueba puede realizarla el propio TMA o puede contratarse a otro Taller autorizado; en ambos casos el TMA sera responsable de la aceptacion final del motor probado. (2) Clase III Los requerimientos funcionales y de equipamiento para los motores a turbina seran totalmente gobernados por las recomendaciones del fabricante, incluyendo las tecnicas, los metodos de inspeccion y las pruebas. (c) El solicitante de cualquier clase de habilitacion para helices debe tener el equipo y material necesario para realizar eficientemente los siguientes trabajos correspondientes a la clase de habilitacion que solicita: (1) Clase I (I) Realizar el mantenimiento y alteracion de helices, incluyendo la instalacion y reemplazo de partes. Reemplazo de refuerzos metalicos a las helices de madera. Acabado final de las helices de madera. Hacer Restauraciones (Rellenado) en la madera. Acabado final de palas plasticas. Enderezamiento de palas dobladas dentro de la tolerancia de reparacion especificadas por el fabricante. Modificaciones del diametro de la MORDAZA, y del perfil. Lustrado y pulido. Operaciones de pintado. Remocion e instalacion en el grupo motopropulsor.