Norma Legal Oficial del día 09 de julio del año 2000 (09/07/2000)

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NORMAS LEGALES

MORDAZA, MORDAZA 9 de MORDAZA de 2000

(c) El Certificado que fue cancelado, suspendido o caducado; debera ser devuelto a la DGAC dentro de los 5 dias posteriores a la fecha en que MORDAZA sido cancelado, suspendido o caducado. 145.19 Exhibicion del Certificado Todo poseedor de un certificado de TMA debera exhibir el certificado y las habilitaciones que figuran en las especificaciones de operacion, en un lugar que sea accesible y visible al publico. Este Certificado debera estar disponible durante las inspecciones de la DGAC. 145.21 Cambio de Ubicacion o de Instalaciones (a) La direccion que figura en el certificado del TMA, se considera como la ubicacion fija del taller. El titular de un certificado de TMA no podra efectuar ningun cambio de su ubicacion o de los edificios e instalaciones del mismo, requeridas por la seccion 145.35 de esta parte, si el cambio no es aprobado con anterioridad por la DGAC, previa solicitud del titular. (b) La DGAC puede disponer las condiciones en las cuales operara el TMA mientras se realiza el cambio mecionado en el parrafo (a) anterior . 145.23 Inspeccion Cada TMA autorizado, permitira y MORDAZA todas las facilidades necesarias para que los inspectores de la DGAC inspeccionen en cualquier momento las instalaciones del taller a fin de verificar el cumplimiento de las Regulaciones. Las inspecciones abarcan la adecuacion del sistema de inspecciones del TMA, sus registros y su capacidad general para cumplir con los requerimientos de las RAP parte 145. Luego de realizada esta inspeccion, se notificara por escrito al TMA cualquier discrepancia encontrada durante la misma. 145.25 Propaganda (a) Cada vez que un TMA haga publicidad relacionada con su taller debe especificar el numero de certificado, y debe aclarar el MORDAZA de habilitaciones que posee. (b) El parrafo (a) de esta seccion se aplica a los anuncios publicados en: (1) Encabezamiento de cartas comerciales. (2) Encabezamiento de facturas. (3) Presupuestos de clientes y formularios de inspeccion. (4) En letreros del Taller o hangar. (5) En revistas, periodicos o diarios comerciales (paginas de anuncio). (6) En cualquier medio de publicidad. SUBPARTE B: TALLERES DE MANTENIMIENTO AERONAUTICO 145.31 Habilitaciones Los talleres de mantenimiento pueden obtener las siguientes habilitaciones: (a) Habilitacion para Estructura de Aeronaves. Clase I: Aeronaves pequenas de construccion con materiales compuestos (composite) Clase II: Aeronaves MORDAZA de construccion con materiales compuestos (composite) Clase III: Aeronaves pequenas de construccion metalicas. Clase IV: Aeronaves MORDAZA de construccion metalicas. (b) Habilitacion para Motores. Clase I: Motores reciprocos. Clase II: Motores de turbina. (c) Habilitacion para Helices. Clase I: Todas las helices de paso fijo y de paso regulable en tierra, de MORDAZA, metal o de construccion con materiales compuestos.

Clase II: Todas las demas helices por MORDAZA y modelo. (d) Habilitacion para Radio. Clase I: Equipo de comunicacion: Cualquier equipo de radio de transmision o recepcion, o ambos, usados en aeronaves para emitir o recibir comunicaciones en vuelo, sin tener en cuenta la frecuencia portadora ni el MORDAZA de modulacion utilizada; incluyendo los sistemas de intercomunicacion auxiliar y afines, sistemas de amplificadores, dispositivos electricos o electronicos de senalizacion para el personal de a bordo y equipos similares; pero no incluye los equipos usados de navegacion o como ayuda a los mismos equipos de medicion de la altitud o distancia al terreno, otros equipos de medicion operados con los principios de radio o radar o instrumentos mecanicos, electricos, giroscopicos o instrumentos electronicos que son parte del equipo de radiocomunicaciones. Clase II: Equipo de navegacion: Cualquier sistema de radio usado en las aeronaves para la navegacion en ruta o de aproximacion, excepto el equipo operado con los principios del radar o de pulsos de radiofrecuencia, pero no incluyen equipos de medicion de altitud o distancia al terreno, u otros equipos de medicion de distancia que funcionan en base a los principios del radar o de los pulsos de radiofrecuencia. Clase III: Equipo de Radar: Cualquier sistema interrogador, transponder o radar de la aeronave operada con los principios de frecuencia de banda X o superior. (e) Habilitacion para Instrumentos. Clase I: Mecanicos: Cualquier instrumento de diafragma; de tubo bourdon, aneroide, optico o centrifugo accionado mecanicamente que se use en la aeronave o para operar la misma, incluyendo tacometro, indicador de velocidad, indicador de presion, compas magnetico, altimetro, o instrumento mecanico similares. Clase II: Electricos: Cualquier sistema e instrumento indicador autosincronico y electrico, incluyendo instrumentos indicadores a control remoto, indicadores de temperatura de MORDAZA de cilindro o instrumentos electricos similares. Clase III: Giroscopicos: Cualquier instrumento o sistema que use los principios de giroscopios e impulsado por presion de aire o energia electrica, incluyendo las unidades de control del piloto automatico, indicadores de banqueo y viraje, giroscopos direccionales y sus accesorios, compas de giroscopio y valvula de flujo. Clase IV: Electronicos: Cualquier instrumento cuya operacion dependa de tubos electronicos, transistores o dispositivos similares, incluyendo medidores de MORDAZA capacitivo, sistemas de amplificacion, y analizadores de motor. (f) Habilitacion para Accesorios. Clase I: Accesorios mecanicos que dependen para su operacion, de la friccion, la energia hidraulica, conexiones mecanicas, o presion neumatica incluyendo los frenos de MORDAZA de la aeronave, bombas accionadas mecanicamente, carburadores, conjuntos de ruedas del avion, montantes de amortiguadores y unidad servohidraulicos. Clase II: Accesorios electricos que dependen de la energia electrica para su operacion y generadores, incluyendo arrancadores, reguladores de voltaje, motores electricos, bombas de combustible accionadas electricamente, magnetos, o accesorios similares.