Norma Legal Oficial del día 25 de julio del año 2001 (25/07/2001)
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TEXTO DE LA PÁGINA 49
MORDAZA, miercoles 25 de MORDAZA de 2001 E. Etapa 5
NORMAS LEGALES
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Emisiones de gases En esta etapa se controlan las emisiones de gases de los vehiculos que emplean como combustible la gasolina. Los equipos deberan tener capacidad para medir como minimo: CO CO2 HC O2 Monoxido de carbono (% volumen) Bioxido de carbono (% volumen) Hidrocarburos (ppm) Oxigeno (% volumen)
c) Prueba marcha lenta o revoluciones minimas/ralenti en vacio. Se procede a desacelerar el motor del vehiculo a revoluciones minimas especificada por su fabricante (no mayor a 1000 revoluciones por minuto), manteniendo esta durante un minimo de 30 segundos. Una vez estabilizada, se procedera a tomar la lectura de los valores. Bajo estas condiciones de operacion, se procedera a determinar las lecturas e imprimir los valores obtenidos, para luego proceder a su registro. Esta operacion no debe durar mas de dos minutos. Analisis de resultados.- Se considera que un vehiculo pasa la prueba cuando todos los valores registrados en las lecturas de las pruebas descritas estan dentro de los Limites Maximos Permisibles senalados en el Capitulo V de la presente norma. Si el vehiculo cuenta con un sistema de inyeccion de aire funcionando, no se debera tomar en cuenta el valor de la suma para CO2 + CO por entregar un valor errado por el aire adicional inyectado. En el caso de que un vehiculo cuente con doble sistema de escape, la medicion debe efectuarse en cada uno de ellos, considerando como valor de emision de cada uno de los contaminantes, el promedio de lecturas registradas en cada sistema de escape. El incumplimiento se considera Falta GRAVE F. Etapa 6 Emisiones de material particulado Esta estacion mide las emisiones contaminantes de vehiculos que usan combustible diesel. Se utilizara un opacimetro de flujo parcial homologado. Se medira la opacidad El procedimiento de medicion es el siguiente: Medicion de emisiones particulados para vehiculos de encendido por comprension que usan combustible diesel Prueba de aceleracion libre.- Es el metodo para medir los niveles maximos permisibles de opacidad del humo provenientes del escape de los vehiculos automotores que usan diesel como combustible. Consiste en una prueba estatica del vehiculo acelerando el motor, desde su regimen de velocidad de ralenti hasta su velocidad MORDAZA sin carga. La medicion de las emisiones de humo se realizara durante el periodo de aceleracion del motor. La prueba constara de una inspeccion visual y pruebas de aceleracion libre. Procedimientos de medicion a) Inspeccion visual Al iniciar el procedimiento de prueba de emisiones, se debera realizar una inspeccion visual del vehiculo para verificar la existencia y/o adecuado funcionamiento de los componentes directamente involucrados con el sistema de control de emisiones. Esta inspeccion visual comprobara que: - El aceite del motor del vehiculo debe encontrarse a su temperatura normal de operacion (70-80ºC) y en su nivel normal de acuerdo a la varilla de control de nivel de aceite. - El selector de transmisiones automaticas debe encontrarse en posicion de estacionamiento (P) o neutral y en transmisiones manuales o semiautomaticas, este en neutral y con el embrague sin accionar. - El escape del vehiculo debe encontrarse en perfectas condiciones de funcionamiento y que no debe tener ningun agujero que pudiera provocar una dilucion de los gases del escape o una fuga de los mismos. - Que los dispositivos del vehiculo listados a continuacion se encuentren en buen estado y operando adecuadamente: Filtro de aire, tampones de deposito de aceite y del tanque de combustible, bayoneta del nivel del aceite del MORDAZA y sistema de ventilacion del carter. b) Procedimiento de medicion de humo a la salida del escape El motor no debera someterse a un periodo prolongado en ralenti que preceda a la prueba, ya que esto alterara el resultado final.
Deben cumplir con las normas europeas y/o americanas. Las mediciones no excederan los limites fijados en el capitulo V Titulo II. Procedimiento de medicion es el siguiente: Medicion de gases `para vehiculos de encendido por chispa que usan gasolina, gas licuado de petroleo, gas natural u otros combustibles alternos. Prueba estatica.- es un procedimiento de medicion de las emisiones de los gases, a la salida del tubo de escape de los vehiculos automotores equipados con motores de encendido por chispa que usan gasolina, gas licuado de petroleo, gas natural u otros combustibles alternos. En el caso de vehiculos con sistemas duales que permita el uso de dos combustibles, la prueba se realizara con el vehiculo funcionando a gasolina. La prueba constara de una inspeccion visual una prueba de marcha de crucero o revoluciones elevadas y una prueba en vacio a revoluciones minimas/ralenti. Procedimientos de medicion a) Inspeccion visual Al iniciar el procedimiento de prueba de emisiones, se debera realizar una inspeccion visual del vehiculo para verificar la existencia y/o adecuado funcionamiento de los componentes directamente involucrados con el sistema de control de emisiones. Esta inspeccion visual comprobara que: - El aceite del motor del vehiculo se encuentre a temperatura normal de operacion (70-80 °C) y que este en su nivel normal de acuerdo a la varilla o bayoneta de control de nivel de aceite. - El selector de transmisiones automaticas se encuentre en posicion de estacionamiento (P) o neutral y en transmisiones manuales o semiautomaticas, este en neutral y con el embrague sin accionar. - El escape del vehiculo se encuentre en perfectas condiciones de funcionamiento y que no tenga ningun agujero que pudiera provocar una dilucion de los gases del escape o una fuga de los mismos. - No exista presencia abundante de humo por el escape. - Los dispositivos del vehiculo listados a continuacion se encuentren en buen estado y operando adecuadamente: Filtro de aire, tapones de deposito de aceite y del tanque de combustible, bayoneta del nivel del aceite del MORDAZA y sistema de ventilacion del carter. b) Prueba de marcha de crucero o revoluciones elevadas Se debera conectar el tacometro del equipo de medicion al sistema de ignicion del motor del vehiculo y efectuar una aceleracion a 2,500+20 revoluciones por minuto, manteniendo esta durante un minimo de 30 segundos. Si se observa emision de humo negro (exceso de combustible no quemado) o MORDAZA (presencia de manera MORDAZA por mas de 10 segundos, no se debe continuar con el procedimiento de medicion y se deberan dar por rebasados los Limites Maximos Permisibles. De no observarse emision de humo negro o MORDAZA, se procedera a insertar la sonda del equipo al tubo de escape y efectuar la prueba correspondiente a 2,500 + 250 revoluciones por minuto. Despues de los cuales se procedera a imprimir los resultados obtenidos.