Norma Legal Oficial del día 25 de julio del año 2001 (25/07/2001)

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NORMAS LEGALES

MORDAZA, miercoles 25 de MORDAZA de 2001

Con el motor no debera someterse a un periodo prolongado en ralenti y sin carga, se acciona el acelerador hasta obtener la intervencion del gobernador en un lapso entre 2 y 3 segundos y cuando se obtenga esta, se suelta el pedal del acelerador hasta que el motor regrese a la velocidad de ralenti y el opacimetro se estabilice en condiciones minimas de lectura. La operacion descrita en el parrafo anterior debera efectuarse seis veces como minimo. Se registraran los valores maximos obtenidos en cada una de las aceleraciones sucesivas, hasta obtener cuatro valores consecutivos que se situen en una banda, cuyo diferencia entre mediciones sea igual o menor a K = 0,25 m-1. El coeficiente de absorcion a registrar sera el promedio aritmetico de estas cuatro lecturas. Si el vehiculo cuenta con multiples salidas de los gases de escape, el coeficiente de absorcion a registrar, es el promedio aritmetico de las lecturas obtenidas en cada salida; en el caso que las lecturas obtenidas difieran en mas de K = 0,15 m-1, se tomara la lectura mas alta en lugar del promedio. Analisis de resultado.- Debera registrarse cada valor de coeficiente de absorcion observado, asi como el promedio de estos valores, de acuerdo con los puntos anteriores. Para considerar que el vehiculo pasa la prueba satisfactoriamente, el nivel MORDAZA permisible de opacidad del humo promedio registrado en la serie de prueba debe ser igual o inferior al establecido en el Capitulo IV de la presente norma. Medicion de gases para vehiculos menores La emision de la contaminantes por el tubo de escape de los vehiculos motorizados menores de dos, tres o cuatro ruedas y con motores de encendido por chispa (ciclo Otto) de dos y cuatro tiempos considerara el Monoxido de Carbono (CO) y los Hidrocarburos (HC). La verificacion se realizara con medidor de emisiones infrarrojo no dispersivo en ralenti y marcha de crucero a revoluciones elevadas en igual forma que la realizada en el inciso E del presente Anexo. La verificacion de humo se MORDAZA en una forma visual, permitiendose solamente la emision de humo MORDAZA (vapor de agua). Posteriormente, solamente en caso necesario, a partir del ano de dada el presente Decreto Supremo, (primer reajuste) se considerara la verificacion de humo a traves de un opacimetro. Las medidas no excederan los limites fijados en capitulo IV, el incumplimiento se considera Falta GRAVE. G. Etapa 7 Las Emisiones sonoras no deben exceder los limites fijados en el capitulo VI Al final de la inspeccion el computador emitira un reporte con los resultados de cada una de las pruebas. H. Etapa 8 MORDAZA de Giro Control de angulos de giro en las ruedas directrices se utiliza equipos de dos tornamesas para las ruedas de direccion que indica los MORDAZA de giro en cada extremo. Las medidas deben ser iguales en cada extremo El incumplimiento se considera falta MUY GRAVE I. Etapa 9 Detencion de holguras. En esta estacion se buscan holguras, es decir, el espacio libre existente entre una pieza y otra. A manera de ejemplo, se controla el extremo de un brazo de direccion en busca de holgura, en condiciones ideales no debiera detectarse ninguna. El detector de holguras es el instrumento que se utiliza para controlar esta irregularidad. Este aparato opera al someter al automovil a movimientos que reproducen condiciones de marcha habituales. Estos movimientos simulados permiten ver el comportamiento de los componentes del sistema total del vehiculo. De esta manera es posible saber el estado general de mantenimiento, armado, construccion y funcionamiento de los sistemas de direccion, suspension y carroceria en su conjunto. Holguras en el sistema de direccion se consideran faltas MUY GRAVES.

Holguras en el sistema de suspension y carroceria se consideran faltas LEVES. J. Etapa 10 Sistema de suspension En esta estacion se revisa el sistema de suspension del vehiculo en un banco de suspension. Este instrumento mide la eficiencia de funcionamiento del sistema entre las ruedas de un mismo eje. Importante es recordar que la suspension de todos los vehiculos cumple con la finalidad absorber los movimientos provocados por las irregularidades del MORDAZA por donde se desplaza el vehiculo. De esta manera, se logra un mayor control y se crea un estado de confort adecuado durante el viaje y la conduccion. El sistema de suspension esta compuesto de los siguientes elementos: amortiguadores, resortes, barras de torsion, y otros. Su incumplimiento se considera falta Grave. K. Etapa 11 Inspeccion visual inferior Se verificaran los siguientes elementos: 1. Columna de direccion 1.1 No deben presentar rajaduras o signos de reparacion. Deben estar firmemente fijados y empotrados con todos sus pernos. 1.2 Observacion de las juntas cardanicas, no deben tener juego excesivo. 2. MORDAZA de direccion 2.1. Verificar su fijacion 2.2. Comprobar globalmente el estado mecanico 3. Comprobar estado de mangueras y niples. 4. Revisar hojas de los paquetes de muelles No debe tener hojas quebradas ni desalineadas. 5. Revisar resortes de espiral. 6. Revisar soportes y abrazaderas. No deben estar sueltos, quebrados o soldados. 7. Revisar canerias, tubos flexibles, niples, abrazaderas. No deben tener fugas. Deben estar debidamente protegidos 8. Chasis. Observar estado general. No debe presentar remaches o pernos sueltos cortados o falta de ellos. No deben presentar torceduras, soldaduras inadecuadas, fisuras, refuerzos y reparaciones mal ejecutadas. 9. Transmision Verificar juntas cardanicas, eje cardan y acoplamiento comprobar abrazadera o platina deseguridad a eje cardan. 10. Tanque de combustible. Debe estar fijo completamente libre de fugas. Las canerias no deben presentar fugas. 11. Sistema completo de emision de gases. Cualquier falta en la columna y MORDAZA de direccion se considera MUY GRAVE. Las demas se consideran GRAVES. De acuerdo a este resultado, si aprobo todas las pruebas recibira su certificado y se colocara la calcomania en el vehiculo. Si fue rechazado en alguna prueba, obtendra el reporte de sus resultados y debera procederse de acuerdo al reglamento. Se registrara en la base de datos para conocimiento de toda la red. Articulo 60º.- En el Articulo 54º "D" se indica que excepcionalmente el MTC podra autorizar efectuar revisiones tecnicas en talleres u otras entidades especializadas, en poblaciones en que la dimension del MORDAZA automotriz no justifique una planta automatizada movil. A. Estos talleres se dedicaran exclusivamente a efectuar Revisiones Tecnicas durante la vigencia de su contrato.