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Pág. 203797 NORMAS LEGALES Lima, sábado 2 de junio de 2001 e) Que ninguna condi ción o circunstancia externa ponga en peligro la nave y que no constituya ningún peligro para los demás. f) Si a la hora de cambio de la guardia se está efectuando una operación importante, ésta será con- cluida por el oficial saliente a menos que el Capitán ordene otra cosa. E-010709 Son funciones del oficial de guardia: a) Hacer rondas periódicas para inspeccionar la nave. b) Comprobar de modo particular: 1. El estado y la sujeción de la plancha de embarco, la cadena del ancla y las amarras, especialmente du- rante el cambio de marea o en los fondeaderos en que sea grande la diferencia entre las sondas de pleamar y bajamar. En caso necesario tomar medidas para garan- tizar que todo aparejo está en condiciones normales de trabajo; 2. El calado, la sonda bajo quilla y el estado de la nave, para evitar cambios de escora y asiento peligrosos durante las operaciones de manipulación de la carga y/ o lastrado. 3. El estado del tiempo y de la mar. 4. El cumplimento de todas las reglamentaciones relativas a medidas de seguridad y de prevención de incendios. 5. El nivel de agua en sentinas y tanques. 6. La presencia y la ubicación de las demás personas a bordo, especialmente de las que se hallen en espacios muy apartados o cerrados. 7. La exhibición de señales y luces. c) En mal tiempo o cuando se reciba aviso de tempo- ral, tomar las medidas necesarias para proteger la nave, el personal y la carga. d) Tomar toda posible precaución para evitar la contaminación del medio marino ocasionada por su propia nave. e) Dar la alarma, informar al Capitán y tomar todas las medidas posibles para evitar daños a la nave, cuando una situación de emergencia amenace la segu- ridad de ésta y en caso necesario, pedir ayuda a las autoridades de tierra y/o a las naves que se hallen cerca. f) Conocer las condiciones de estabilidad de la nave en caso se produjera un incendio y hubiera que indicar a los servicios contraincendio de tierra las cantidades de agua que se podría bombear a bordo sin peligro para la nave. g) Ofrecer socorro a las naves o personas que se hallen en peligro. h) Tomar las precauciones necesarias para evitar daños o accidentes cuando se pongan las hélices en marcha. i) Anotar en el diario de navegación todos los sucesos importantes que afecten a la nave. RESPONSABILIDADES COMUNES DEL PI- LOTO DE GUARDIA EN NAVEGACION E-010710 Las funciones y obligaciones comunes de los pilotos de guardia en navegación serán las siguien- tes: a) En todos los casos imprevistos, tomará inmedia- tamente las medidas requeridas para la seguridad de la nave, informando a la vez al Capitán. b) Aún cuando el Capitán esté presente en el puente, el piloto de guardia sigue siendo el responsable de la navegación segura de la nave, mientras el Capitán no le comunique que él asume dicha responsabilidad y ello quede bien entendido por ambos. c) Seguirá estrictamente las Reglas Internacionales para evitar Abordajes. d) El Piloto que recibe la guardia se cerciorará que el buque gobierna al rumbo indicado y que la máquina funcione con regularidad, debiendo verificar velocidad y rumbo, posesionándolo cuantas veces sea necesario, así como tomar nota de todo peligro a la navegación que se pueda presentar durante la guardia. e) No podrá cambiar el rumbo ordenado por el Capitán. Si por una emergencia se viera obligado aapartarse del rumbo comunicará el hecho en forma inmediata al Capitán. f) Verificará que el personal de la guardia esté siempre listo a ejecutar cualquier maniobra y se man- tenga alerta en su puesto de guardia. g) No podrá abandonar su puesto de guardia bajo ninguna circunstancia, salvo caso de emergencia que será comunicada al Capitán, quien dispondrá el relevo correspondiente. h) Verificará periódicamente que las luces de nave- gación tengan la intensidad correspondiente y que estén bien orientadas. i) Verificará las disposiciones para socorrer a un hombre que caiga al agua. En caso sucediera procederá a ejecutar la maniobra respectiva, ordenando zafarran- cho de "hombre al agua". j) Cada vez que la nave fondee, el Piloto de guardia efectuará marcaciones a los puntos que haya designado el Capitán, con el fin de determinar la situación de la nave. Todas estas marcaciones se anotarán en el Libro Diario de Navegación y serán verificadas horariamente por el Piloto de Guardia. k) El oficial de relevo no tomará la guardia hasta que haya comprobado: 1. Las órdenes permanentes y cualesquiera otras consignas especiales del Capitán relativas a la navega- ción de la nave. 2. Situación, derrota, velocidad y calado del buque. 3. Los estados de mareas, corrientes, tiempo y visi- bilidad, así como el efecto de esos factores en la derrota y la velocidad. 4. Las condiciones de navegación. 5. El oficial de guardia comprobará con regularidad: a.- Que el timonel o el piloto automático mantenga la derrota correcta; b.- El error del compás magistral por lo menos una vez durante cada guardia y, de ser posible, después de todo cambio importante de rumbo. Se compararán con frecuencia el compás magistral y los girocompases; los repetidores estarán sincronizados con el compás magis- tral; m) Estará perfectamente familiarizado con el mane- jo de las ayudas electrónicas a la navegación que se lleven a bordo y conocerá tanto sus posibilidades como sus limitaciones. n) En Aguas Costeras utilizará la carta de mayor escala actualizada disponible a bordo para la zona. Se determinará la posición con intervalos frecuentes y, siempre que las circunstancias lo permitan, se tomarán las marcaciones utilizando diferentes métodos. o) Los deberes y obligaciones del práctico a bordo no eximen al oficial de guardia de sus deberes y obligacio- nes relativos a la seguridad del buque. Si tiene la menor duda en cuanto a la actuación o a las intenciones del práctico, procurará aclarar con él la situación y, si sus dudas persisten, notificará inmediatamente al Capi- tán, tomando cualquier medida necesaria antes de la llegada del Capitán. SECCION VIII OBLIGACIONES Y RESPONSABILIDADES DE LOS OFICIALES DE INGENIERIA DEL JEFE DE INGENIERIA E-010801 El Jefe de Ingeniería es el jefe del área de ingeniería, siendo responsable ante el Capitán por su administración y operación eficiente y segura, mante- niéndolo informado de todo lo concerniente a los asun- tos del área de ingeniería. Sus obligaciones son las siguientes: a) Verificar que todo el tiempo se mantenga una guardia de ingeniería segura y eficaz. b) Garantizar la eficiente operación, mantenimiento regular y la correcta reparación de toda la maquinaria, equipos y sistemas pertenecientes al área de ingenie- ría, maquinaria y sistemas del área de cubierta, así como los de cocina y otros equipos asignados al área de cámara.