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PÆg. 236202 NORMAS LEGALES Lima, lunes 30 de diciembre de 2002 (4) Sea accesible para usarlo de inmediato desde cada uno de los dos puestos de pilotaje; (5) Sea accesible para usarlo desde al menos un pues- to normal de tripulante auxiliar de a bordo en cadacompartimento de pasajeros; (6) Sea capaz de operarse en no más de diez (10) segundos por un tripulante auxiliar de a bordo, en cadauno de los puestos en cada compartimento de pasajeros desde los que su uso es accesible; y (7) Para aviones turborreactores grandes: (i) Sea accesible para usarlo en suficientes puestos de tripulantes auxiliares, de tal forma que todas las sali-das de emergencia a nivel del piso (o vías de acceso a esas salidas en el caso de salidas ubicadas dentro de las cocinas) en cada compartimento de pasajeros seanobservables desde uno o más de esos puestos así equi- pados. (ii) Tenga un sistema de alerta que incorpore señales audibles o visuales para uso de los pilotos desde la cabina de mando para alertar a los tripulantes auxiliares y viceversa; (iii) Para el sistema de alerta requerido por el párrafo (b) (7) (ii) de esta sección, tenga medios para que el que reciba una llamada pueda determinar si es normal o deemergencia; y (iv) Cuando el avión está en tierra, proveer medios de comunicación de dos vías entre el personal de tierra y almenos uno de los tripulantes en el compartimento de pilotaje. 135.151 Registradores de vuelo (a) Los registradores de vuelo están constituidos por dos sistemas: un registrador de la voz en el puesto depilotaje (CVR) y un registrador de datos de vuelo (FDR). (b) Los registradores combinados (FDR/CVR), a efec- tos de cumplir con los requisitos de equipamiento conregistradores de vuelo, sólo podrán usarse como se indi- ca específicamente en el Anexo 6 de OACI. (c) En el Anexo 6 de OACI, Parte I, Adjunto D, figura un texto de orientación detallado sobre los registradores de vuelo para aviones. (d) En el Anexo 6 de OACI, Parte III, Sección II, Ad- junto B, figura un texto de orientación detallado sobre los registradores de vuelo para helicópteros. 135.151(a) Registrador de voces en la cabina de pilotos (CVR) (a) Ninguna persona podrá operar bajo esta Parte, un avión con una masa máxima certificada de despegue superior a 5,700 kgs. (12,540 lbs.), o un helicóptero con una masa máxima certificada de despegue superior a7,000 kgs. (15,400 lbs.), cuyos certificados de aeronavegabilidad hayan sido extendidos por primera vez después del 01 de enero de 1987, a menos que se equi-pe con un registrador de voces en la cabina de pilotos, debidamente aprobado que: (1) Esté instalado y mantenido en cumplimiento de las normas y métodos recomendados en el Anexo 6 - Operación de Aeronaves, de la Organización de AviaciónCivil Internacional; y (2) Sea operado continuamente desde el inicio del uso de la lista de chequeo antes del vuelo, hasta completar lalista de chequeo final al término del vuelo. (b) En el caso de un accidente, o incidente que re- quiera notificación inmediata a la Comisión de Investiga- ción de Accidentes de Aviación, el poseedor del AOC deberá guardar la información grabada al menos por 60días o, si es requerido por la DGAC o la Comisión, por un período más largo. La información obtenida del registra- dor de voces podrá ser usada para ayudar a determinarla causa del accidente o incidente en conexión con las investigaciones. La DGAC no utilizará la grabación en ningún tipo de acción distinta a sus fines. (c) En las aeronaves equipadas con CVR que registra las señales audibles sin interrupción, recibidas desde un micrófono de vástago o de garganta o desde un micrófo-no de máscara, se requiere que los miembros de la tripu- lación de vuelo utilicen el micrófono de vástago o de gar- ganta por debajo de los dieciocho mil (18,000) pies sobreel nivel del mar. Ninguna persona puede operar un avión grande potenciado por turbina que se haya fabricado des- pués del 11 de Octubre de 1991, o en el que haya sidoinstalado un registrador de voces en la cabina de pilotos después esa fecha, a menos que esté equipado con un CVR que registra señales audibles sin interrupción, reci- bidas desde un micrófono de vástago o de garganta, odesde un micrófono de máscara. (d) Para dar cumplimiento a esta Sección, debe ser usado un registrador de voces debidamente aprobado ycon un dispositivo de borrado, de tal modo que la infor- mación: (1) Sea grabada de acuerdo con el párrafo (a) de esta Sección y registre más de los últimos quince (15) minu- tos. 135.152 Registradores de vuelo: Tipos (a) Los FDR de Tipo I registrarán los parámetros ne- cesarios para determinar con precisión la trayectoria de vuelo, velocidad, actitud, potencia de los motores, confi- guración y operación del avión. (b) Los FDR de Tipos II y IIA registrarán los parámetros para determinar con precisión la trayectoria de vuelo, velocidad, actitud, potencia de los motores y configura-ción de los dispositivos de sustentación y resistencia aerodinámica del avión. (c) Los FDR de Tipo IV registrarán los parámetros ne- cesarios para determinar con precisión la trayectoria de vuelo, velocidad, actitud y potencia y funcionamiento de los motores del helicóptero. (d) Los FDR de Tipo V registrarán los parámetros para determinar con precisión la trayectoria de vuelo, veloci- dad, actitud y potencia de los motores del helicóptero. (e) Se suspenderá el uso de FDR de banda metálica FDR el 1 de enero de 1995. (f) Se suspenderá el uso de FDR de película fotográ- fica el 1 de enero de 2003. (g) Todos las aeronaves para las cuales se haya ex- tendido por primera vez el correspondiente certificado deaeronavegabilidad después del 1 de enero de 2005, que utilicen comunicaciones por enlace de datos y que de- ban lleven CVR, grabarán en un registrador de vuelo to-das la comunicaciones por enlace de datos que reciba o emita la aeronave. La duración mínima de grabación será igual a la duración del CVR y deberá correlacionarse conla grabación de audio del puesto de pilotaje. (h) A partir del 1 de enero de 2007, todos las aeronaves que utilicen comunicaciones por enlace de datos y quedeban llevar un CVR, grabaran en un registrador de vue- lo todas la comunicaciones por enlace de datos que reci- ba o emita la aeronave. La duración mínima de grabaciónserá igual a la duración del CVR y deberá correlacionarse con la grabación de audio del puesto de pilotaje. (i) Se grabará la información que sea suficiente para inferir el contenido del mensaje y, cuando sea posible, la hora en que el mensaje se presentó a la tripulación o bien la hora en que ésta lo generó. (j) Las comunicaciones por enlace de datos compren- den, entre otras, las de vigilancia dependiente automáti- ca (ADS), las comunicaciones por enlace de datoscontrolador piloto (CPDLC), los servicios de información de vuelo por enlace de datos (DFIS) y las de control de las operaciones aeronáuticas (AOC). (k) Los FDR de Tipo IA registrarán los parámetros necesarios para determinar con precisión la trayectoria de vuelo, velocidad, actitud, potencia de los motores, con-figuración y operación del avión. Los parámetros que sa- tisfacen los requisitos de un FDR de Tipo IA se reseñan en los párrafos siguientes. Los parámetros que no llevanasterisco (*) son obligatorios y deberán registrarse. Ade- más, los parámetros indicados con asterisco (*) se re- gistrarán si los sistemas del avión o la tripulación de vue-lo emplean una fuente de datos de información sobre el parámetro para la operación del avión. (l) Los siguientes parámetros satisfacen los requisi- tos relativos a la trayectoria de vuelo y a la velocidad del avión: (1) Altitud de presión (2) Velocidad indicada o velocidad calibrada(3) Situación aire–tierra y sensor aire–tierra de cada pata del tren de aterrizaje, de ser posible (4) Temperatura total o temperatura exterior del aire(5) Rumbo (de la aeronave) (referencia primaria de la tripulación de vuelo) (6) Aceleración normal