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PÆg. 236213 NORMAS LEGALES Lima, lunes 30 de diciembre de 2002 nores a las estipuladas en la Parte 91 de estas regula- ciones o a las señaladas en las Especificaciones de Ope- ración del poseedor del AOC. (h) En aeropuertos donde están autorizados procedi- mientos de aproximación instrumental directa, un piloto puede despegar una aeronave bajo IFR cuando las con- diciones meteorológicas reportadas por la estación o fuen-te aprobada descrita en el párrafo (a)(1) de esta Sección son iguales o mejores que los mínimos más bajos de aterrizaje en aproximación directa, a menos que existaotra restricción, sí: (1) La dirección y velocidad del viento al momento del despegue son tales que se pueda realizar una aproxima- ción instrumental directa a la pista servida por la aproxi- mación instrumental; (2) Las instalaciones de tierra asociadas con respec- to a las que están predicados los mínimos de aterrizaje y el equipo relacionado a bordo están operando normal-mente; y (3) El poseedor del AOC ha sido aprobado para tales operaciones. 135.227 Condiciones de hielo: Limitaciones de ope- ración (a) Ningún piloto puede despegar una aeronave que tenga escarcha, hielo, o nieve adherida a cualquier pala de rotor, hélice, parabrisas, ala, superficie estabilizadorao de control, a una instalación de motor o a un sistema instrumental de velocidad aérea, altímetro, régimen de ascenso o actitud de vuelo, excepto bajo las siguientescondiciones: (1) Se pueden realizar despegues con escarcha ad- herida a las alas, o superficies de estabilización o con- trol, si la escarcha ha sido pulida para emparejarla. (2) Se pueden realizar despegues con escarcha ad- herida debajo del ala en el área de los tanques de com- bustible si está autorizado por la DGAC. (b) Ningún poseedor de un AOC puede autorizar a un avión a, ni ningún piloto puede, despegar cuando las con- diciones sean tales que pueda ser razonable esperar quela escarcha, el hielo o la nieve se adhieran al avión, a menos que el piloto haya culminado la totalidad de la ins- trucción estipulada por la Sección 135.341 y a menosque uno de los siguientes requerimientos se cumplan: (1) Que una verificación de contaminación previa al despegue, establecida por el poseedor del AOC y apro- bada por la DGAC para el tipo específico de avión, haya sido completada dentro de los cinco (5) minutos anterio-res al inicio del despegue. Una verificación de contami- nación previa al despegue constituye un chequeo para cerciorarse de que las alas y las superficies de controlestán libres de escarcha, hielo o nieve. (2) Que el poseedor del AOC tenga un procedimiento alterno aprobado de descongelado ó antihielo y que, bajoeste procedimiento, se determine que el avión se encuen- tra libre de escarcha, hielo o nieve. (3) Que el poseedor del AOC tenga un programa apro- bado de descongelado ó antihielo que cumpla con el pá- rrafo 121.629(c) de estas regulaciones y que el despe- gue cumpla con ese programa. (c) Excepto para un avión que tenga medios de pro- tección de hielo que satisfagan los requerimientos de laSección 34 del Apéndice A de esta Parte, o los de certi- ficación tipo para aviones de categoría transporte, nin- gún piloto puede volar: (1) Bajo IFR en condiciones de congelamiento ligeras o moderadas conocidas o pronosticadas; o (2) Bajo VFR en condiciones de congelamiento lige- ras o moderadas conocidas; a menos que la aeronave tenga en funcionamiento equipos de descongelado o anti-hielo protegiendo cada pala de rotor, hélice, parabrisas, ala, superficie estabilizadora o de control y cada sistema instrumental de velocidad aérea, altímetro, régimen deascenso o actitud de vuelo. (d) Ningún piloto puede volar un helicóptero bajo IFR en condiciones de congelamiento conocidas o pronosti- cadas o bajo VFR en condiciones de congelamiento co- nocidas a menos que este haya sido certificado y equi-pado apropiadamente para operaciones en condiciones de congelamiento. (e) Excepto para un avión que tenga medios de pro- tección de hielo que satisfagan los requerimientos de laSección 34 del Apéndice A de esta Parte, o los de certi- ficación tipo para aviones de categoría transporte, nin- gún piloto puede volar una aeronave en condiciones se-veras de congelamiento conocidas o pronosticadas. (f) Si los reportes meteorológicos vigentes e informa- ción final confiable proporcionados al piloto al mando in-dican que la condición pronosticada de congelamiento que en otra circunstancia impediría el vuelo no se volve- rá a encontrar durante el vuelo debido a un cambio en lascondiciones meteorológicas desde el pronóstico, no se aplican las restricciones de los párrafos (c), (d) y (e) de esta Sección basadas en condiciones pronosticadas. 135.229 Requisitos de aeropuertos (a) Ningún poseedor de un AOC puede utilizar cual- quier aeropuerto a menos que éste sea adecuado para la operación propuesta, considerando detalles tales como dimensión, superficie, obstrucciones e iluminación. (b) Ningún piloto de una aeronave transportando pa- sajeros de noche puede despegar o aterrizar de un aero- puerto a menos que: (1) Ese piloto haya determinado la dirección del vien- to por medio de un indicador iluminado de dirección deviento o por comunicaciones locales con tierra o, en caso de despegue, por observaciones personales de ese pilo- to; y (2) Los límites del área que va a ser utilizada para el aterrizaje o despegue estén señalados claramente: (i) Para aviones, por luces de iluminación de eje o de bordes de pista; (ii) Para helicópteros, por luces o material reflector de iluminación de eje o de bordes de pista. (c) Para el propósito del párrafo (b) de esta Sección, si el área a ser utilizada para el despegue o aterrizaje está marcada por mecheros o lámparas, su uso debe ser aprobado por la DGAC. 135.230 Requisitos de helipuertos (a) Ningún poseedor de un AOC, ni ningún piloto, pue- de utilizar, en operaciones bajo esta Parte, cualquier helipuerto que no se encuentre aprobado por la DGAC. (c) Solo están autorizados a efectuar operaciones desde helipuertos o heliplataformas elevadas los helicóp- teros bimotores de clase de performance 1 y clase de performance 2. (d) La certificación de helipuertos se realizará tenien- do en consideración el Documento 9261-AN/903 OACI- "Manual de Helipuertos". SUBPARTE E: TRIPULANTES DE VUELO: REQUERIMIENTOS 135.241 Aplicabilidad Excepto lo establecido en la Sección 135.3, esta Subparte estipula los requerimientos de tripulantes de vuelo para operaciones bajo esta Parte. 135.243 Calificaciones del piloto al mando (a) Ningún poseedor de AOC puede usar a una per- sona, ni ninguna persona puede servir, como piloto almando en operaciones de transporte de pasajeros: (1) De un avión turborreactor, o de un avión multimotor con una configuración de diez (10) ó más asientos de pasajeros excluyendo cada asiento de tripulante, a me- nos que esa persona posea una licencia de piloto de trans-porte de línea aérea (TLA) con las habilitaciones apro- piadas de categoría y clase y, si es requerida, una habi- litación para el tipo de avión. (2) De un helicóptero en una operación de transporte aéreo regular dentro del territorio peruano, a menos que esa persona posea una licencia de piloto de transportede línea aérea (TLA), las habilitaciones de tipo apropia- das y una habilitación en instrumentos. (b) Excepto lo estipulado en el párrafo (a) de esta Sección, ningún poseedor de AOC puede usar a una persona, ni ninguna persona puede servir, como piloto