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PÆg. 247027 NORMAS LEGALES Lima, domingo 29 de junio de 2003 (1) Acto de interferencia ilícita . Acto i) De violencia realizado contra una persona a bordo de una aeronave en vuelo y que, por su naturaleza,constituya un peligro para la seguridad de la aeronave; ii) De destruir una aeronave en servicio o de causar- le daños que la incapaciten para el vuelo o que, por sunaturaleza, constituya un peligro para la seguridad de la aeronave en vuelo; iii) De colocar o hacer colocar en una aeronave en servicio, por cualquier medio, un artefacto o sustancia capaz de destruir dicha aeronave o de causarle daños que la incapaciten para el vuelo o que, por su naturaleza,constituya un peligro para la seguridad de la aeronave en vuelo; iv) De destruir o dañar las instalaciones o servicios de la navegación aérea o perturbar su funcionamiento, si dicho acto, por su naturaleza, constituye un peligro para la seguridad de la aeronave en vuelo; v) De comunicar a sabiendas, informes falsos, po- niendo con ello en peligro la seguridad de una aeronave en vuelo; vi) Utilizando ilícita e intencionalmente, de cualquier artefacto, sustancia o arma: A) Ejecutar un acto de violencia contra una persona en un aeródromo que preste servicio a la aviación civil internacional, que cause o pueda causar lesiones gra-ves o la muerte; o B) Destruir o causar graves daños en las instalacio- nes de un aeródromo que preste servicio a la aviacióncivil internacional o en una aeronave que no esté en servicio y esté situada en el aeródromo o perturbe los servicios del aeródromo, si este acto pone en peligro opuede poner en peligro la seguridad del aeródromo. (2) Aeronave . Toda máquina que puede sustentarse en la atmósfera por reacciones del aire que no sean las reacciones del mismo contra la superficie de la tierra. (3) Aeródromo . Area definida de tierra o de agua (que incluye todas sus edificaciones instalaciones y equi- pos) destinada total o parcialmente a la llegada, salida y movimiento de aeronaves en superficie. (4) Aeropuerto internacional . Todo aeródromo de- signado por la República del Perú en cuyo territorio está situado, como puerto de entrada o salida para el tráficoaéreo internacional, donde se lleva a cabo los trámites de aduanas, inmigración, sanidad pública, reglamenta- ción veterinaria y fitosanitaria así como procedimientossimilares. (5) Aeropuerto Nacional . Todo aeródromo designa- do por el estado que no se encuentre legalmente nom-brado como internacional, pero si puede recibir vuelos internacionales en forma irregular y que necesariamen- te no cuenta con todas las autoridades requeridas paraun aeropuerto internacional. (6) Agente Acreditado. Agente, expedidor de carga o cualquier otra entidad que mantiene relaciones comer-ciales con un explotador y proporciona controles de se- guridad, que están aceptados por la autoridad compe- tente, en relación con la carga, las encomiendas demensajerías y por expreso o el correo. (7) Alerta de bomba . Estado de alerta implanta- do por las autoridades competentes para poner enmarcha un plan de intervención destinado a contra- rrestar las posibles consecuencias de una amenaza comunicada, anónima o de otro tipo, o del descubri-miento de un artefacto o de un objeto sospechoso en una aeronave, en un aeródromo o en una instalación de aviación civil. (8) Andén. Corredor situado al nivel del terreno, o por encima o debajo de éste, además de conectar los puestos de estacionamiento de la aeronave con un edi-ficio de pasajeros. (9) Área de Exhibición de la Identificación de Se- guridad. Significa cualquier área identificada en el pro- grama de seguridad, en la cual se exige a toda persona exhibir en forma permanente en la parte más visible de su vestimenta un medio de identificación aprobado en elaeródromo. (10) Área exclusiva . Significa aquella parte de un área de movimiento con respecto a la cual un transpor-tador aéreo ha acordado por escrito con el operador de aeródromo ejercer responsabilidad exclusiva por la se- guridad en virtud a un programa de seguridad aprobadoo de acuerdo a un programa de seguridad según lo se- ñalado en la parte 129; (11) Área de movimiento . Parte del aeródromo que se utilizará para el despegue, aterrizaje y rodaje de ae-ronaves, integrada por el área de maniobras y la(s) plataforma(s). (12) Armas cortas . Descripción general que se apli- ca a todas las armas de fuego de manejo manual. (13) Autoridad de seguridad competente . La au- toridad que todo Estado designe para que dentro de suadministración sea responsable de la preparación, apli- cación y cumplimiento del programa de seguridad de la aviación civil. (14) Aviación general . Todas las operaciones de aviación civil que no sean de servicios aéreos regulares ni operaciones de transporte aéreo no regulares porremuneración o alquiler. (15) Aviso de bomba . Amenaza comunicada, anó- nima o de otro tipo, real o falsa, que sugiere o indica quela seguridad de una aeronave en vuelo, o en tierra, o un aeródromo o una instalación de aviación civil, o una per- sona, puede estar en peligro debido a un explosivo uotro tipo de artefacto. (16) Carga. Todos los bienes que se transporten en una aeronave, excepto el correo, los suministros y elequipaje acompañado o extraviado. (17) Carga agrupada . Envío que incluye varios pa- quetes remitidos por más de una persona, cada una delas cuales hizo un contrato para el transporte aéreo de los mismos con una persona que no es transportista regular. (18) Contenedor de equipajes . Receptáculo en el que se carga los equipajes para su transporte a bordo de una aeronave. (19) Correo. Despachos de correspondencia y otros objetos que las administraciones postales presentan con el fin de que se entreguen a otras administraciones postales. (20) Control de estupefacientes . Medidas adopta- das para controlar el movimiento ilícito de estupefacien- tes y sustancias psicotrópicas por vía aérea. (21) Control de seguridad . Medios para evitar que se introduzcan armas, explosivos u otros dispositivos peligrosos que pudieran utilizarse para cometer actosde interferencia ilícita. (22) Depósito de equipajes . Espacio en el cual el equipaje facturado y de bodega se almacena hasta sutransporte a las aeronaves así como el espacio donde pueda conservarse el equipaje mal encaminado hasta su reexpedición, reclamo o disposición del mismo. (23) Edificio de mercancías . Edificio por el cual pa- san las mercancías entre el transporte aéreo y el terres- tre, y en el cual están situadas las instalaciones de tra-mitación, o en el cual se almacena las mercancías hasta efectuarse su transferencia al transporte aéreo o al te- rrestre. (24) Equipaje . Artículos de propiedad personal de los pasajeros o tripulantes que se transporta en la aero- nave mediante convenio con el explotador. (25) Equipaje de transferencia entre líneas aé- reas. Equipaje de los pasajeros que se transborda de la aeronave de un explotador a la aeronave de otro explo-tador durante el viaje del pasajero. (26) Equipaje extraviado . Equipaje involuntaria o inadvertidamente separado de los pasajeros o de la tri-pulación. (27) Equipaje no acompañado . Equipaje que se transporta como carga, ya sea en la misma aeronave enla cual viaja la persona a quien pertenece, ya sea en otra aeronave. (28) Equipaje no identificado . Equipaje que se en- cuentre en un aeródromo, con o sin etiqueta, que ningún pasajero recoge en el aeródromo y cuyo propietario no puede ser identificado. (29) Equipaje no reclamado . Equipaje que llega al aeródromo y que ningún pasajero reclama. (30) Equipos de seguridad . Dispositivos de carác- ter especializado que se utiliza, individualmente o como parte de un sistema, en la prevención o detección de actos de interferencia ilícita en la aviación civil y susinstalaciones y servicios. (31) Estado de matrícula . Estado en el cual está matriculada la aeronave. (32) Explotador Aéreo . Persona, organismo o em- presa que se dedica a la explotación de aeronaves o propone dedicarse a ésta.