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PÆg. 247036 NORMAS LEGALES Lima, domingo 29 de junio de 2003 ros acceso directo entre las aeronaves y los edificios o vehículos. (49) Permiso. Tarjeta u otro documento expedido a las personas empleadas en los aeropuertos o a quienespor otras razones necesiten autorización para tener acceso a los aeropuertos o a cualquier otra(s) parte(s) restringida(s) de los mismos, a fin de facilitar dicho ac-ceso e identificar al individuo. Incluye los documentos de vehículos expedidos para fines similares. Algunas ve- ces, los permisos son llamados tarjeta de identificacióno pase de aeropuerto. (50) Persona no admisible . Persona a quien le es o le será rehusada la admisión a un Estado por las autori-dades correspondientes. (51) Plataforma . Área definida, en un aeródromo te- rrestre, destinada a dar cabida a las aeronaves, para losfines de embarque o desembarque de pasajeros, correo o carga, abastecimiento de combustible, estacionamien- to o mantenimiento. (52) Presentación . El trámite de presentarse a un explotador de aeronaves para ser aceptado en un de- terminado vuelo. (53) Programa de seguridad . Medidas adoptadas para proteger a la aviación civil nacional e internacional contra los actos de interferencia ilícita. (54) Puesto de estacionamiento de aeronave . Área designada en una plataforma, destinada al estaciona- miento de una aeronave. (55) Puesto de Inspección . Lugar donde se aplica los medios técnicos o de otro tipo destinados a identifi- car o detectar armas, explosivos u otros artefactos pe-ligrosos que pueden utilizarse para cometer actos de interferencia ilícita (56) Puesto de presentación . Lugar donde se en- cuentra el mostrador en el que se realiza la presenta- ción. (57) Punto vulnerable . Toda instalación en un aero- puerto o conectada con el mismo que, en caso de ser dañada o destruida, perjudicaría seriamente el funciona- miento normal de un aeropuerto. (58) Sabotaje . Todo acto u omisión deliberada desti- nado a destruir maliciosa o injustificadamente un bien, que ponga en peligro la aviación civil internacional y susinstalaciones y servicios o que resulte en un acto de interferencia ilícita. (59) Sala de espera a la salida . El espacio com- prendido entre los puestos de presentación y la sala de espera en la parte aeronáutica. (60) Sala de espera en la parte aeronáutica . El espacio comprendido entre la sala de espera a la salida y las salidas en la parte aeronáutica del edificio de pasa- jeros. (61) Seguridad . Se entiende como la combinación de medidas y recursos humanos y materiales destina- dos a proteger a la aviación civil contra los actos deinterferencia ilícita. (62) Servicio de mensajería . Actividad en la cual los envíos a cargo de uno o más expedidores son transpor-tados a bordo de un servicio aéreo regular como equipa- je de un mensajero que viaja como pasajero, acompaña- dos por la documentación ordinaria correspondiente alequipaje facturado del pasajero. (63) Servicio Especializado Aeroportuario . Todo operador certificado por la DGAC que brinde serviciosde acuerdo a la Parte 111 (64) Suministros . Artículos de naturaleza fungible que son utilizados o vendidos a bordo de las aeronavesdurante el vuelo, incluso las provisiones de boca y otros artículos afines. (65) Tarjetas de identificación . Véase "Permisos". (66) Titular de certificado significa una persona ti- tular de un certificado de explotador DGAC si dicha per- sona realiza operaciones regulares y no regulares depasajeros o de fletamento público de pasajeros o am- bas. (67) Vehículo de pasajeros a plataforma . Todo ve- hículo utilizado para transportar pasajeros entre las ae- ronaves y los edificios de pasajeros. (68) Verificación de antecedentes. Verificación de identidad, y la experiencia de una persona, incluyendo cualquier antecedente penal, como parte de la evalua- ción de la idoneidad de un individuo para tener accesosin escolta a una zona de seguridad restringida. (69) Verificación de seguridad de la aeronave . Ins- pección del interior de una aeronave a la que los pasaje-ros puedan haber tenido acceso, así como de la bodega con objeto de descubrir objetos sospechosos, armas, explosivos u otros artefactos peligrosos. (70) Zona de clasificación de equipajes . Espacio en el que se separa los equipajes de salida para agru- parlos con arreglo a los vuelos. (71) Zona de mantenimiento de aeronaves . Todo el espacio y las instalaciones en tierra proporcionados para el mantenimiento de aeronaves. Incluye las plata- formas, los hangares, los edificios y talleres, los estacio-namientos de vehículos y los caminos relacionados con estos fines. (72) Zona de mercancías . Todo el espacio y las instalaciones en tierra proporcionados para la manipula- ción de mercancías. Incluye las plataformas, los edifi- cios y almacenes de mercancías, los estacionamientosde vehículos y los caminos relacionados con estos fi- nes. (73) Zona de pasajeros . Todo el espacio y las insta- laciones en tierra proporcionados para el despacho de pasajeros. Incluye plataformas, edificios de pasajeros, estacionamientos de vehículos y caminos. (74) Zona de seguridad restringida . Zonas de la parte aeronáutica de un aeropuerto/helipuerto cuyo ac- ceso esta controlado para garantizar la seguridad de laaviación civil. Dichas zonas normalmente incluirán, en- tre otras cosas, todas las zonas de salida de pasajeros entre el punto de inspección y la aeronave, los localesde preparación de embarque de equipaje, los depósitos de carga, los centros de correo, los servicios de provi- sión de alimentos en la parte aeronáutica y los locales delimpieza de aeronaves. (75) Zona estéril . Espacio que media entre un pues- to de inspección de personas y pertenencias, de confor-midad con un programa de seguridad aprobado o de acuerdo a un programa de seguridad según lo señalado por la parte 129 , y las aeronaves, y cuyo acceso se encuentra estrictamente controlado. (76) Zona sin restricciones . Zona de un aeropuer- to/helipuerto a la que tiene acceso el público o a la cual elacceso no está restringido. 108.5Falsificación. Ninguna persona puede efectuar u ordenar que se realice cualquiera de las siguientes acciones: (a) Cualquier declaración fraudulenta o intencional- mente falsa en cualquier solicitud de cualquier tipo deprogramas de seguridad, medio de acceso o medio de identificación, o cualquier modificación a los mismos, en virtud a la presente parte. (b) Cualquier anotación fraudulenta o intencionalmen- te falsa en cualquier registro o informe que se conserve, realice o use para mostrar el cumplimiento de la presen-te parte o para ejercer cualquier tipo de atribuciones en virtud a la presente parte. (c) Cualquier reproducción o alteración, para propó- sitos fraudulentos, de cualquier informe, registro, pro- grama de seguridad, medio de acceso o medio de iden- tificación expedido en virtud a la presente parte y otrosque emita la DGAC. 108.7Programa de Seguridad: Forma, conte- nido y disponibilidad. (a) Todo explotador aéreo deberá adaptar y llevar a cabo un programa de seguridad el cual deberá: (1) De comprender las medidas para proteger la se- guridad de las personas y pertenencias (equipaje factu- rado, carga y correo) que viajan por transporte aéreo contra actos de violencia criminal y actos de interferen-cia ilícita. (2) Esté por escrito y firmado por la máxima autori- dad o funcionario del explotador aéreo. (3) Incluir los elementos consignados en el literal (b) de la presente sección, (4) Ser aprobado por la DGAC, el plazo de entrega a la DGAC para su aprobación, será hasta el 30 de no- viembre del 2003. (b) Todo programa de seguridad exigido en virtud a la sección 108.5 debe incluir lo siguiente: