Norma Legal Oficial del día 30 de diciembre del año 2002 (30/12/2002)

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TEXTO DE LA PÁGINA 131

MORDAZA, lunes 30 de diciembre de 2002

NORMAS LEGALES

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cuado exceda de sesenta (60) minutos, a menos que sea aprobado por la Direccion General de Aeronautica Civil en las Especificaciones de Operacion del poseedor del AOC. 135.364 Aviones monomotores: Limitaciones de operacion (a) Ninguna persona puede operar un avion monomotor, transportando pasajeros, en condiciones meteorologicas y de luz, y sobre rutas, tales que no permitan un aterrizaje forzoso seguro a ser ejecutado en el caso de una MORDAZA de motor. (b) La Direccion General de Aeronautica Civil puede autorizar en las Especificaciones de Operacion desviaciones al parrafo (a) de esta Seccion, si el poseedor del AOC demuestra el cumplimiento de las Secciones 135.163(a), (b), (c), (d), (f) y (h), 135.181(d) y 135.421(c), (d) y (e). 135.365 Aviones multimotores de mas de 5,700 kg de masa MORDAZA certificada de despegue: Potenciados por motores reciprocos: Limitaciones de peso (a) Ninguna persona puede despegar un avion de mas de cinco mil setecientos (5,700) kg de masa MORDAZA certificada de despegue potenciado por motores reciprocos, desde un aeropuerto ubicado a una elevacion fuera del rango para el cual han sido determinados los pesos maximos de despegue para ese avion. (b) Ninguna persona puede despegar un avion de mas de cinco mil setecientos (5,700) kg de masa MORDAZA certificada de despegue potenciado por motores reciprocos, hacia un aeropuerto de destino propuesto ubicado a una elevacion fuera del rango para el cual han sido determinados los pesos maximos de aterrizaje para ese avion. (c) Ninguna persona puede elegir un aeropuerto como alterno, ubicado a una elevacion fuera del rango para el cual han sido determinados los pesos maximos de aterrizaje para ese avion. (d) Ninguna persona puede despegar un avion de mas de cinco mil setecientos (5,700) kg de masa MORDAZA certificada de despegue potenciado por motores reciprocos, con un peso mayor al MORDAZA autorizado de despegue para la elevacion del aeropuerto. (e) Ninguna persona puede despegar un avion de mas de cinco mil setecientos (5,700) kg de masa MORDAZA certificada de despegue potenciado por motores reciprocos, si su peso al arribar al aeropuerto de destino va a ser mayor al MORDAZA de aterrizaje autorizado para la elevacion de ese aeropuerto, tomando en cuenta el consumo normal de combustible y aceite en ruta. 135.367 Aviones multimotores de mas de 5,700 kg de masa MORDAZA certificada de despegue: Potenciados por motores reciprocos: Limitaciones de despegue (a) Ninguna persona que opera un avion de mas de cinco mil setecientos (5,700) kg de masa MORDAZA certificada de despegue potenciado por motores reciprocos, puede despegar a menos que el peso de ese avion permita: (1) Detener el avion con seguridad en la pista, de acuerdo a los datos de distancia de aceleracion y parada, en cualquier momento durante el despegue hasta alcanzar la velocidad de decision (V1), o dentro de la longitud efectiva de la pista, desde cualquier punto durante el despegue MORDAZA de alcanzar 1.05% de la velocidad minima de control (la velocidad minima en la cual se puede controlar la aeronave de manera MORDAZA en vuelo con un motor inoperativo), o 1.15% de la velocidad de perdida sin potencia en la configuracion de despegue, lo que sea mayor; y (2) Si el motor critico MORDAZA en cualquier momento despues de que el avion alcance la velocidad de decision (V1), continuar el despegue y alcanzar una altura de 15.2 metros (cincuenta (50) pies), de acuerdo a lo indicado por los datos de trayectoria de despegue, MORDAZA de pasar por el extremo de la pista; y (3) Liberar todos los obstaculos por al menos 15.2 metros (cincuenta (50) pies) verticalmente (de acuerdo a lo indicado por los datos de trayectoria de ascenso en el despegue) y sesenta (60) metros (200 pies) horizontalmente dentro de los linderos del aeropuerto y noventa (90) metros (300 pies) horizontalmente fuera de estos, sin virar MORDAZA de alcanzar una altura de 15.2 metros (50

pies) (de acuerdo a lo indicado por los datos de trayectoria de despegue) y despues de eso virar con no mas de quince (15) MORDAZA de inclinacion de ala; y (4) Haber alcanzado la altura minima para iniciar un procedimiento seguro de aterrizaje en el aerodromo de despegue, o para continuar el vuelo a otro aerodromo. (b) Para los propositos de esta seccion: (1) Puede asumirse que se utiliza la potencia de despegue en todos los motores durante la aceleracion; (2) No mas del 50 % del componente de viento de frente reportado, o no menos del 1.5% del componente de viento de cola reportado, puede tomarse en cuenta; (3) La gradiente promedio de pista (la diferencia entre las elevaciones de los extremos de la pista divididos entre la longitud total) debe ser considerada si esta es mayor a 0.5 %; y (4) Se asume que el avion esta operando en atmosfera estandar. (c) Al aplicar esta seccion, se deben realizar correcciones para cualquier gradiente de pista. Para tener en cuenta el efecto del viento, los datos de despegue basados en viento en calma pueden ser corregidos tomando en cuenta no mas del 50 % de cualquier componente reportado de viento de frente y no menos del 1.5% de cualquier componente reportado de viento de cola. 135.369 Aviones multimotores de mas de 5,700 kg de masa MORDAZA certificada de despegue: Potenciados por motores reciprocos: Limitaciones en ruta: Todos los motores operando Ninguna persona que opera un avion de mas de cinco mil setecientos (5,700) kg de masa MORDAZA certificada de despegue potenciado por motores reciprocos puede despegar ese avion, tomando en cuenta el consumo normal de combustible y aceite con un peso que no permita un regimen de ascenso (en pies por minuto), con todos los motores operando, de al menos 6.90 VSO (es decir, la cantidad de pies por minuto que se obtiene al multiplicar la cantidad de nudos por 6.90) a una altitud de al menos trescientos (300) metros (1,000 pies) sobre el terreno mas alto u obstaculo, dentro de diez (10) millas nauticas hacia cada lado de la trayectoria propuesta. 135.371 Aviones multimotores de mas de 5,700 kg de masa MORDAZA certificada de despegue: Potenciados por motores reciprocos: Limitaciones en ruta: Un motor inoperativo (a) Excepto lo estipulado en el parrafo (b) de esta seccion, ninguna persona que opera un avion de mas de cinco mil setecientos (5,700) kg de masa MORDAZA certificada de despegue potenciado por motores reciprocos puede despegar ese avion con un peso, tomando en cuenta el consumo normal de combustible y aceite, que no permita un regimen de ascenso (en pies por minuto), con un motor inoperativo, de al menos (0.079-0.106/N) V SO2 (donde N es la cantidad de motores instalados y V SO es expresada en nudos) a una altitud de al menos trescientos (300) metros (1,000 pies) sobre el terreno mas alto u obstaculo dentro de diez (10) millas nauticas hacia cada lado de la trayectoria propuesta y tenga un ascenso positivo de mas de 0.75 % a cuatrocientos cincuenta (450) metros (1,500 pies) sobre el aeropuerto de despegue y sobre el aeropuerto donde se asume que la aeronave aterrizara despues de fallar un motor. (b) En lugar de los requerimientos del parrafo (a) de esta Seccion, una persona puede, bajo un procedimiento aprobado, operar un avion de mas de cinco mil setecientos (5,700) kg de masa MORDAZA certificada de despegue potenciado por motores reciprocos a una altitud con todos los motores operando con un peso que permita a ese avion continuar, despues de una MORDAZA de motor, hacia un aeropuerto alterno donde se pueda efectuar un aterrizaje bajo lo estipulado en la Seccion 135.377, tomando en cuenta un consumo normal de combustible y aceite. Despues de la MORDAZA asumida, la trayectoria de vuelo debe liberar el terreno y cualquier obstruccion dentro de cinco (5) millas nauticas a cada lado de la trayectoria propuesta, por lo menos seiscientos (600) metros (2,000 pies) por encima de estos. (c) Si es usado un procedimiento aprobado bajo el parrafo (b) de esta Seccion, el poseedor del AOC debe cumplir con lo siguiente: