TEXTO PAGINA: 68
PÆg. 247166 NORMAS LEGALES Lima, lunes 30 de junio de 2003 deberes asignados, procedimientos y funciones requeridos por el párrafo (a) de esta Sección; y (2) Un chequeo de vuelo de proficiencia de ingeniero de vuelo en donde demuestre que puede realizar los deberesasignados, los procedimientos y funciones de ingeniero de vuelo. 121.426 RESERVADO 121.427Entrenamiento de refresco (a) El entrenamiento de refresco debe asegurar que cada despachador o miembro de tripulación se entreneadecuadamente y se mantenga vigente y que su com- petencia esté al nivel que corresponda a la operación segura al tipo de avión (incluyendo entrenamiento de di-ferencias, si es aplicable) y la posición que corresponda al tripulante. (b) La instrucción de refresco de tierra para tripulantes aéreos y despachadores debe incluir por lo menos lo si- guiente: (1) Una evaluación para determinar el estado del cono- cimiento de los tripulantes aéreos o despachador, con res- pecto al avión y a la posición asignada; (2) La instrucción necesaria en los temas requeridos en la instrucción inicial de tierra de acuerdo al párrafo 121.415 (a), como corresponda, incluyendo el entrenamiento deemergencias (no requerido para despachador de aerona- ves); (3) Para despachadores y tripulantes auxiliares, un che- queo de competencia como corresponda, según la Sec- ción 121.421 y el párrafo 121.422 (b), respectivamente; (4) Entrenamiento CRM de refresco.- Para los tripulan- tes técnicos este entrenamiento puede ser completado durante un entrenamiento aprobado de vuelo operacional de línea en simulador (LOFT). El entrenamiento de CRMde refresco no se aplica hasta que el personal haya com- pletado su entrenamiento CRM inicial contemplado en la Sección 121.419, 121.421 ó 121.422. (c) El entrenamiento de refresco en tierra para tripulan- tes aéreos y despachadores debe constar de por lo menoslas horas programadas siguientes, a menos que sean re- ducidas de acuerdo a la Sección 121.405: (1) Para pilotos e ingenieros de vuelo: (i) Reservado; (ii) Grupo I, turbohélice, veinte (20) horas; y (iii) Grupo II, aviones jet, veinticinco (25) horas. (2) Navegantes de vuelo (i) Reservado; (ii) Grupo I, turbohélice, dieciséis (16) horas; y (iii) Grupo II, aviones jet, dieciséis (16) horas. (3) Para tripulantes auxiliares: (i) Reservado; (ii) Grupo I, aviones turbohélice, diez (10) horas; y (iii) Grupo II, aviones jet, dieciséis (16) horas. (4) Para despachador de aeronaves: (i) Reservado; (ii) Grupo I, aviones turbohélice, diez (10) horas; y (iii) Grupo II, aviones Jet, veinte (20) horas. (d) El entrenamiento de vuelo de refresco para los tripu- lantes aéreos debe incluir por lo menos lo siguiente: (1) Para pilotos, el entrenamiento de vuelo en un simu- lador aprobado para maniobras y procedimientos especifi- cados en el programa de entrenamiento sobre corte de vien-to a baja altura ("windshear") del operador certificado, y entrenamiento en maniobras y procedimientos de vuelo especificados en el Apéndice F de esta Parte, o en unprograma de entrenamiento aprobado por la DGAC, excep- to que el número de horas de vuelo programadas no se ha especificado. (2) Para los ingenieros de vuelo, el entrenamiento de vuelo conforme a lo indicado en el párrafo 121.425 (a), ex- cepto que:(i) Un número especificado de horas de vuelo no es requerido; y (ii) El chequeo de vuelo, a excepción de la inspección pre-vuelo, puede conducirse en un simulador de avión uotro dispositivo de entrenamiento. La inspección de pre-vuelo puede conducirse en un avión, o mediante el uso de medios gráficos aprobadosque en forma real retraten la ubicación y detalle de los elementos materia de la inspección en el pre-vuelo y per- mita la representación de condiciones anormales. La terminación satisfactoria de un programa de simula- dor aprobado para entrenamiento orientado a línea (LOFT) puede sustituir al chequeo de vuelo. (3) Para los navegantes de vuelo, suficiente entrena- miento en vuelo y un chequeo en vuelo para estar segurosde su competencia en los procedimientos operacionales y equipos de navegación a ser usados, y familiarización con información esencial de navegación en las rutas del po-seedor del AOC, que requieren un navegante de vuelo. 121.429Entrenamiento de recalificación Los tripulantes aéreos cuyas licencias y/o habilitacio- nes han perdido vigencia por inactividad de vuelos durantedoce (12) meses o más o por no haber efectuado el curso de refresco (Sección 121.427) o el chequeo de proficiencia (Sección 121.441), deberán someterse a un entrenamientode recalificación, el mismo que consta de lo siguiente: (a) Un curso inicial en tierra y en vuelo, tal como está especificado en las Secciones 121.419 al 121.422, y el 121.424 al 121.426. (b) Para el caso de la recalificación, el curso inicial en tierra podrá tener una reducción del 50% en el tiempo de duración normalmente requerido y el entrenamiento en vuelo deberá tener la duración que el instructor designado consi-dere necesario. (c ) Al final del reentrenamiento, el tripulante en cues- tión deberá someterse al chequeo oral y práctico de vuelorespectivo por parte de un Inspector de la DGAC. (d) El explotador designará la cantidad de horas de vuelo que el tripulante requerirá como experiencia operativa. (e) En caso que el vencimiento de los requerimientos señalados sea mayor a los veinticuatro (24) meses, el tri- pulante aéreo deberá realizar el curso inicial en tierra y envuelo en toda su extensión y duración. 121.430Drogas prohibidas (Reservado) SUBPARTE O: CALIFICACIÓN DE LA TRIPULACIÓN 121.431Aplicabilidad (a) Esta Subparte: (1) Prescribe las calificaciones que deben tener los tri- pulantes aéreos de todos los poseedores de un certificado de explotador aéreo. Estas calificaciones también se apli-can para aquellos que conduzcan operaciones "commu- ter" bajo Parte 135, para los cuales dos (2) pilotos son requeridos por el certificado tipo de la aeronave. La DGACpuede requerir a cualquier otro tripulante certificado que opere bajo Parte135 para que cumpla con el entrenamiento y la calificación requerida por esta Subparte en vez de lasSubpartes E, G y H de la Parte 135. (2) Permite al personal de los centros de entrenamiento autorizados bajo Parte 142 que cumplen con los requeri-mientos del 121.411 al 121.414, a suministrar entrenamien- to, exámenes y chequeos bajo contrato u otro arreglo, al personal aeronáutico de un explotador certificado sujeto alos requerimientos de esta Subparte. (b) Para objeto de esta sección, se aplican los términos y clasificación de los aviones y las definiciones indicadas en la Sección 121.400. (c) Reservado. 121.432 Generalidades (a) Excepto en el caso de experiencia operativa, de acuerdo a la Sección 121.434, un piloto que sirve como copiloto en una operación que requiera tres o más pilotos,