Norma Legal Oficial del día 15 de septiembre del año 1999 (15/09/1999)

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NORMAS LEGALES

MORDAZA, miercoles 15 de setiembre de 1999

a) La MORDAZA ANSI/ASME correspondiente. b) La MORDAZA API 1104, en lo que sea aplicable. Articulo 41º.- La calidad de la soldadura de MORDAZA debe ser inspeccionada por Pruebas No Destructivas, segun lo establecido en la MORDAZA ANSI/ASME correspondiente. Capitulo 5 Pruebas de Presion Articulo 42º.- La Linea y las tuberias de las Estaciones, deben ser sometidas a pruebas de presion despues de su construccion y MORDAZA de que el Sistema de Transporte inicie su operacion de acuerdo a la MORDAZA ANSI/ASME. Se usara preferentemente agua MORDAZA como fluido de prueba. Articulo 43º.- Con una anticipacion no menor a veinte (20) dias al inicio de las pruebas, debera remitirse al OSINERG un programa de pruebas indicando las secciones a probar, condiciones de las mismas, instrumentos a emplear, fluido de prueba, procedimientos detallados y fechas previstas para su ejecucion. OSINERG podra observar la documentacion presentada hasta diez (10) dias MORDAZA de iniciarse las pruebas, si no se ajustan a las especificaciones tecnicas del Manual para la Construccion y de la MORDAZA ANSI/ASME: Articulo 44º.- Se debera registrar en forma continua la presion y la temperatura del fluido durante la prueba de presion de manera redundante (dos instrumentos diferentes por cada magnitud medida). Cada media hora se verificara las lecturas de los instrumentos para comprobar la precision y el correcto funcionamiento de los mismos. Articulo 45º.- Las uniones soldadas que no hayan sido sometidas a prueba de presion deben ser inspeccionadas al 100% con Pruebas No Destructivas. Capitulo 6 Construccion de Estaciones y Documentacion de Obra Articulo 46º.- Luego de finalizados los trabajos de construccion del Sistema deTransporte y MORDAZA del inicio de la operacion, el Concesionario debera contar con planos detallados conforme a obra, de todas las instalaciones realizadas. El Concesionario debera obtener de los proveedores y contratistas de construccion la totalidad de la documentacion referida a la construccion del Sistema de Transporte. El OSINERG podra solicitar del Concesionario la entrega de dicha documentacion cuando lo considere necesario para el cumplimiento de su funcion. TITULO IV CONTROL DE CORROSION Articulo 47º.- Control de Corrosion Externa. La Linea, las tuberias de las Estaciones y en general las instalaciones metalicas enterradas, deben estar protegidas de la corrosion exterior mediante sistemas de Revestimiento de superficie y Proteccion Catodica, de acuerdo a los requerimientos de la MORDAZA ANSI/ASME. Articulo 48º.- Revestimientos. Se aplicara un sistema de revestimiento externo que garantice su efectividad durante la MORDAZA util de la instalacion. El Revestimiento de las tuberias debe revisarse MORDAZA y despues de su deposito en la zanja. Articulo 49º.- Requerimientos de Proteccion Catodica. Las instalaciones metalicas enterradas o sumergidas deberan ser protegidas catodicamente en un plazo no mayor de seis (6) meses despues de iniciada la operacion. Los criterios tecnicos para los sistemas de Proteccion Catodica seran tomados de la MORDAZA NACE RP-01-69. Articulo 50º.- Aislamiento electrico, puntos de toma de potencial e interferencia electrica. Se debera considerar lo siguiente: a) Las instalaciones con Proteccion Catodica deben estar electricamente aislados de cualquier instalacion ajena al sistema. Se permitiran interconexiones electricas entre conjuntos metalicos del Sistema de Transporte,

cuando estos esten protegidos catodicamente como una unidad. b) Se debe instalar suficientes puntos de medida de potencial en la Linea y en las Estaciones, para monitorear periodicamente el funcionamiento del sistema de Proteccion Catodica y tomar a tiempo medidas correctivas. c) Los sistemas de Proteccion Catodica por corriente impresa para nuevas instalaciones, deben ser disenados, instalados y operados, de manera de minimizar efectos adversos en otras estructuras metalicas. Articulo 51º.- Proteccion contra la corrosion de instalaciones metalicas expuestas a la atmosfera. Se debera observar lo siguiente: a) Las instalaciones metalicas del Sistema de Transporte que esten expuestas a la atmosfera, deberan ser protegidas de la corrosion exterior mediante la aplicacion de sistemas de Revestimiento de superficies. b) Los sistemas de Revestimiento de superficies a emplear, deberan ser cuidadosamente seleccionados considerando el clima (temperatura, humedad, presencia de hongos) del lugar en el que se encuentra ubicada la instalacion. c) Se debe tener especial cuidado en la aplicacion y conservacion de los Revestimientos en las zonas en que las instalaciones penetran en tierra y en la MORDAZA de interfase para el caso de instalaciones sumergidas en agua. Articulo 52º.- Proteccion contra la corrosion interior Se debera establecer una politica de control de corrosion interna de las tuberias y equipamiento que incluya algunas de las siguientes medidas, de acuerdo a estudios tecnicos que lo sustenten: a) Limpieza interna de la Linea mediante Raspatubos. b) Uso de inhibidores de corrosion. c) Uso de biocidas. d) Drenaje del agua contenida en el Sistema de Transporte. e) Inspecciones de la Linea del Sistema de Transporte de Hidrocarburos Liquidos con Raspatubos inteligentes, dentro de los cinco (5) primeros anos de iniciada la operacion. De acuerdo a los resultados que se obtengan, se definira la frecuencia de las futuras inspecciones, la misma que sera aprobada por el OSINERG. f) Uso de revestimiento interno en la Linea. TITULO V OPERACION Y MANTENIMIENTO Articulo 53º.- Para iniciar la operacion del Sistema de transporte, el Concesionario debera contar con un informe favorable de OSINERG. Articulo 54º.- MORDAZA de iniciar la operacion del Sistema de Transporte, el Concesionario debe entregar al OSINERG el Manual de Operacion y Mantenimiento, el mismo que debera elaborarse cumpliendo lo estipulado en la MORDAZA ANSI/ASME correspondiente, y debe incluir lo siguiente, sin perjuicio de lo senalado en dicha norma.: a) Procedimientos e instrucciones detalladas para la operacion y mantenimiento del Sistema de Transporte y sus instalaciones durante una operacion normal. b) Procedimientos de operacion en condiciones de emergencia operativa. c) Procedimientos para los trabajos de mantenimiento predictivo y preventivo. d) Programas de patrullaje de la Linea y del Derecho de Via, que consiste en realizar inspecciones tecnicas para observar y tomar acciones correctivas sobre factores existentes o potenciales que estuvieran afectando la seguridad e integridad del Sistema de Transporte. e) Programa de inspecciones de deteccion de fugas en la Linea y las Estaciones. f) Procedimientos de reparacion de las tuberias del Sistema de Transporte, considerando el MORDAZA de problema y su ubicacion. g) Programa de control de corrosion externa e interna. h) Programas de mantenimiento de equipos e instalaciones de las Estaciones. i) Programa de mantenimiento de valvulas de linea y de alivio.