Norma Legal Oficial del día 16 de julio del año 2000 (16/07/2000)
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TEXTO DE LA PÁGINA 72
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NORMAS LEGALES
MORDAZA, MORDAZA 16 de MORDAZA de 2000
ce y de medio ambiente de la clase apropiada de OTEC112 (Modo S). Para el proposito de este parrafo, "instalacion" no incluye: (i) Instalacion temporaria de equipo sustituto fabricado bajo OTE-C74b u OTE-C74c, el que sea apropiado, durante la realizacion del mantenimiento del equipo permanente; (ii) Reinstalacion del equipo despues de una remocion temporaria por mantenimiento; o, (iii) Para operaciones de flota, la instalacion del equipo en una aeronave de la flota despues de la remocion del equipo para tareas de mantenimiento desde otra aeronave perteneciente al mismo operador de flota. 121.347 Equipo de radio para operaciones bajo VFR sobre rutas navegadas por referencias (pilotaje) (a) Ninguna persona puede operar un avion bajo VFR sobre rutas que pueden ser navegadas por referencias, a menos que cuenten con el equipo de radio necesario bajo condiciones de operaciones normales que satisfagan lo siguiente: (1) Poder comunicarse con al menos una estacion de tierra apropiada desde cualquier punto de la ruta; (2) Poder comunicarse con la facilidad de control de trafico aereo desde cualquier punto dentro de los limites laterales de las areas de superficie de espacios aereos Clase B, Clase C, Clase D o Clase E, designados para un aeropuerto en el cual se pretende volar. (3) Poder recibir informacion meteorologica desde cualquier punto en la ruta por cualquiera de 2 sistemas independientes. Uno de estos sistemas puede ser usado para cumplir con los parrafos (a)(1) y (2) de esta seccion. (b) Ninguna persona puede operar un avion bajo VFR nocturno sobre rutas que pueden ser navegadas por referencias, a menos que ese avion cuente con el equipo de radio necesario para satisfacer, bajo condiciones de operaciones normales, las funciones especificadas en el parrafo (a) de esta seccion y recibir senales de radionavegacion aplicables a la ruta a ser volada; salvo que no MORDAZA requeridos un receptor de radio baliza o de ILS. 121.349 Equipo de Radio para operaciones bajo VFR sobre rutas no navegadas por referencias; o para operaciones bajo IFR; o sobre el tope de nubes. (a) Ninguna persona puede operar un avion bajo VFR sobre rutas que no pueden ser navegadas por referencias, o para operaciones conducidas bajo IFR, o sobre el plafon, a menos que ese avion cuente con el equipo de radio necesario para satisfacer las funciones especificadas en 121.347(a), en condiciones normales de operaciones, y para recibir satisfactoriamente por alguno de los 2 sistemas independientes, senales de radionavegacion desde todas las facilidades de navegacion para la ruta y la aproximacion que se intentan usar. No obstante, solo un receptor de radiobaliza que provea senales visuales y auditivas y un receptor ILS necesita ser proveido. (b) En el caso de operaciones sobre rutas en las cuales la navegacion esta basada en rangos de radio de baja frecuencia (low frecuency radio range) o en buscador automatico de direccion, solo una radio de baja frecuencia de rango o un receptor de ADF necesita ser instalado: si el avion esta equipado con 2 receptores VOR; radio ayudas VOR estan localizadas en la ruta; y el avion esta cargado con combustible de tal forma, que en el caso de fallo del receptor de radio de baja frecuencia o el receptor de ADF, el vuelo puede ser conducido con seguridad a un aeropuerto conveniente (por medio de ayudas VOR) y completar una aproximacion instrumental usando el sistema de radio operativo. (c) Siempre que receptores de VOR's de navegacion MORDAZA requeridas por los parrafos (a) o (b) de esta seccion, al menos un equipo de medicion de distancia aprobado (DME) capaz de recibir e indicar informacion de distancia desde un VORTAC debe ser instalado en cada avion. (d) Si el DME MORDAZA en la ruta y se torna inoperativo, el piloto debe notificar al ATC de la MORDAZA tan pronto esta ocurra.
(e) Ninguna persona puede operar un avion que tenga una configuracion de asientos de pasajeros de 10 a 30 asientos, excluyendo los asientos de la tripulacion, y una carga de pago de 7,500 libras o menos, bajo IFR o operaciones extendidas sobre agua, a menos que tenga una facilidad de tierra, 2 microfonos y 2 auriculares o un auricular y un parlante; todo esto, adicionalmente a cualquier otro equipo de radiocomunicaciones o navegacion adecuada a las facilidades a ser usadas y capaces de transmitir y recibir desde cualquier punto de la ruta a volar. 121.351 Equipo de Radio y Navegacion para Operaciones extendidas sobre el agua y para otras operaciones Ninguna persona puede conducir una Operacion extendida sobre el agua al menos que el avion este equipado con dos equipos de radio comunicacion VHF, dos sistemas independientes de comunicacion HF y 2 sistemas de navegacion a MORDAZA distancias (long range navigation system), cuando los equipos de radio navegacion VOR o ADF resultan inusables durante una porcion de la ruta. 121.353 Equipos de emergencia para operaciones sobre areas desiertas, selvaticas o inhabitadas; Transportadores Aereos Nacionales e Internacionales; Regulares y No Regulares A menos que tenga el siguiente equipo para busqueda y rescate en caso de una emergencia, ningun Transportador Aereo Nacional e Internacional; Regular o No Regular, puede conducir operaciones sobre lugares deserticos, selvaticos o inhabitados, o cualquier otra area que la DGAC especifique: (a) Un dispositivo pirotecnico de senalizacion adecuado. (b) Un transmisor localizador de emergencia aprobado que cumpla con lo aplicable a OTE-C91. Las baterias usadas en este transmisor deben ser reemplazadas (o recargadas si son recargables) cuando el transmisor MORDAZA estado en uso por mas de una hora acumulada, o cuando MORDAZA expirado el 50% de su MORDAZA util (o para baterias recargables, el 50% de la MORDAZA util de carga), segun lo establezca el fabricante OTE-C91. La nueva fecha de expiracion para el reemplazo (o recarga) de la bateria debe ser marcada legiblemente en la parte exterior del transmisor. Los requerimientos de MORDAZA util de la bateria (o MORDAZA util de la carga), de este parrafo, no se aplican a baterias (tales como baterias activadas por agua) que no son afectadas esencialmente durante los probables intervalos de almacenamiento. (c) Suficientes equipos de supervivencia para el numero de ocupantes del avion 121.355 Equipos para operaciones en las cuales se usan medios de navegacion especializados (a) Ningun Operador Certificado puede conducir una operacion : (1) Usando Radar Doppler o Sistema de Navegacion Inercial fuera del MORDAZA, a menos que dichos sistemas hayan sido aprobados; o (2) Usando Radar Doppler o Sistema de Navegacion Inercial dentro del MORDAZA o cualquier otro medio especializado de navegacion, a menos que se demuestre que un sistema de a bordo adecuado es provisto para la navegacion especializada para la particular operacion. (b) No obstante lo dicho en el parrafo (a) de esta Seccion, los sistemas de Radar Doppler y de Navegacion Inercial, Programas de Entrenamiento, Mantenimiento, material pertinente del Manual de Operaciones y Listas de Equipo Minimo (LEM-MEL), preparadas de acuerdo con esto, aprobadas MORDAZA del 29/4/72 no es requerido que MORDAZA aprobados de acuerdo con este parrafo. 121.356 Sistema Anticolision y de Alerta de Trafico (TCAS) (a) Para todo el espacio aereo: aviones civiles matriculados en la Republica Peruana. Si se instala un