Norma Legal Oficial del día 24 de febrero del año 2007 (24/02/2007)
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TEXTO DE LA PÁGINA 46
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NORMAS LEGALES
El Peruano MORDAZA, sabado 24 de febrero de 2007
cada MORDAZA de avion y para cada posicion particular de cada tripulante, exceptuando lo que se indica a continuacion. (b)...(2) Tripulantes de vuelo, que esten calificados y hayan servido como copiloto o como ingeniero o navegante de vuelo en un MORDAZA particular de avion para un mismo explotador certificado, podran...... (d)Entrenamiento de refresco ....(2) Los despachadores y tripulantes de cabina hayan completado satisfactoriamente..... 121.433.a Requerimientos de capacitacion: Manipulacion y Transporte de mercancias peligrosas y materiales magnetizados (b)... esta seccion para supervisar la carga, descarga y manipulacion de mercancias peligrosas. 121.434 Experiencia operativa (a) ...... debera contar con una tripulacion de vuelo completa calificada y vigente, con excepcion de lo........ (e) La experiencia operativa requerida en esta Seccion para un tripulante de cabina...... (1) horas de instruccion en vuelo, en el equipo en el que se habilitara, bajo la direccion de un instructor de tripulante de cabina quien al termino de la experiencia operativa presentara al alumno.... (2).... que se habilitara o recalificara, bajo la direccion de un instructor de tripulante de cabina quien al termino de la experiencia operativa..... (3).... equipo en que se habilitara bajo la direccion de un instructor de tripulante de cabina quien al termino de la experiencia operativa presentara al alumno ...... (4).... realizaran las diferencias y bajo la direccion de un instructor de tripulante de cabina. En todos los casos tanto el instructor como el tripulante de cabina seran programados en exceso de la tripulacion minima operacional. (f)... segun la Seccion 121.405 y la Seccion 121.409 de la Subparte N de esta Parte, las horas de experiencia operativa... 121.439 Calificaciones del piloto: Experiencia reciente (b)...(1) Bajo la supervision de un tripulante chequeador, debe hacer por lo menos tres (3) despegues y aterrizajes..... 121.441 Chequeos de proficiencia (a) Ningun explotador certificado puede emplear a cualquier persona ni cualquier persona puede servir como tripulante de vuelo, a menos que..... (b) Excepto lo previsto en los Parrafos (c) y (d) de esta Seccion, un chequeo de proficiencia debe cumplir los siguientes requisitos: (b)(2)... Debe ser evaluado por un Inspector de la DGAC o por un chequeador de..... (c) Podra usarse un simulador aprobado en la conduccion de un chequeo de proficiencia...... (d)(2)... En tripulante que esta siendo chequeado labora en el momento del chequeo para un titular de AOC en calidad de piloto; y (d)(3) El piloto que esta siendo chequeado posee la calificacion vigente para operaciones bajo la presente Parte en el MORDAZA de avion.... (e) Sobre la conduccion del chequeo: (1) El Inspector DGAC que realiza el chequeo de proficiencia no MORDAZA indicaciones de correccion al piloto durante el MORDAZA de chequeo. (2) Si el tripulante tecnico objeto del chequeo, no realiza apropiadamente cualquiera de las maniobras requeridas, la autoridad o su representante a cargo del
chequeo puede solicitar repetir las maniobras que estime conveniente, realizando el evaluador, un analisis integral para determinar su proficiencia. Si la evaluacion del tripulante tecnico chequeado es insatisfactoria, no podra obtener la licencia respectiva hasta aprobar una nueva evaluacion, luego del informe escrito realizado por la autoridad o su representante. (f) El chequeo completo de proficiencia (diferente del chequeo inicial de proficiencia del MORDAZA al mando) requerido por esta Seccion puede ser realizado en un simulador visual aprobado, lo que permitira al tripulante evaluado desempenarse en la linea o realizar experiencia operativa en ruta, de acuerdo a las politicas de operaciones de la empresa. Sin embargo, dependiendo del nivel vigente del simulador y de la categoria de entrenamiento efectuado, la DGAC podra: (1) Requerir que el tripulante chequeado complete su experiencia en ruta para luego ser evaluado por un Inspector DGAC; o (2) Requerir que el tripulante efectue el entrenamiento aprobado y luego el chequeo basico en simulador (Base check en simulador nivel D), conducido por un Inspector DGAC, luego del cual podra desempenarse en la linea. (g) Si un chequeo de proficiencia de piloto es conducido conforme el Parrafo (f) de esta Seccion, los siguientes chequeos de proficiencia deberan ser conducidos de la misma forma, o en concordancia con el Apendice F de esta Parte; o un curso de entrenamiento en un simulador visual de avion, de acuerdo a la Seccion 121.409. 121.443 Calificaciones del piloto al mando: Ruta y Aeropuertos 121.445 Calificacion de aeropuerto del piloto al mando: Aeropuertos y areas especiales (a)................ especiales que requieren calificacion especial de la tripulacion en ese aeropuerto especifico y que ciertas rutas o areas o ambos, requirieren un MORDAZA especial de calificacion para la navegacion............ 121.459 Experiencia reciente: Tripulante de cabina Para el caso de tripulantes de cabina referirse a lo especificado en la Seccion 63.72 de la Parte 63 Modificaciones a la Parte 131 SUBPARTE G: REQUERIMIENTOS DE EVALUACION DE TRIPULANTES 131.293 Requerimientos sobre iniciales y de refresco a pilotos evaluaciones
(k) Las evaluaciones de competencia en idioma ingles, para expedicion y/o renovacion de licencias, son realizadas por la DGAC o por un Evaluador de Competencia Linguistica designado por esta. SUBPARTE H: INSTRUCCION Y ENTRENAMIENTO 131.329 tripulantes Requerimientos de instruccion para
(3) Se mantenga adecuadamente entrenado y actualizado para mantener y/u optimizar su nivel de competencia en idioma ingles, cuando su especialidad asi lo requiera. 131.340 Instruccion inicial y de transicion: Chequeo: Instructores de vuelo en aeronave e instructores de vuelo en simulador (c)....(8) Suficiente practica de su competencia en idioma ingles general y de la fraseologia OACI estandarizada utilizada en las radiocomunicaciones