Norma Legal Oficial del día 02 de junio del año 2001 (02/06/2001)

Si dese vizualizar el documento entero como pdf click aqui.

TEXTO DE LA PÁGINA 43

MORDAZA, sabado 2 de junio de 2001

NORMAS LEGALES

Pag. 203797

e) Que ninguna condicion o circunstancia externa ponga en peligro la nave y que no constituya ningun peligro para los demas. f) Si a la hora de cambio de la MORDAZA se esta efectuando una operacion importante, esta sera concluida por el oficial saliente a menos que el Capitan ordene otra cosa. E-010709 Son funciones del oficial de guardia: a) Hacer rondas periodicas para inspeccionar la nave. b) Comprobar de modo particular: 1. El estado y la sujecion de la plancha de embarco, la cadena del ancla y las amarras, especialmente durante el cambio de marea o en los fondeaderos en que sea grande la diferencia entre las sondas de pleamar y bajamar. En caso necesario tomar medidas para garantizar que todo aparejo esta en condiciones normales de trabajo; 2. El calado, la sonda bajo MORDAZA y el estado de la nave, para evitar cambios de escora y asiento peligrosos durante las operaciones de manipulacion de la carga y/ o lastrado. 3. El estado del tiempo y de la mar. 4. El cumplimento de todas las reglamentaciones relativas a medidas de seguridad y de prevencion de incendios. 5. El nivel de agua en sentinas y tanques. 6. La presencia y la ubicacion de las demas personas a bordo, especialmente de las que se hallen en espacios muy apartados o cerrados. 7. La exhibicion de senales y luces. c) En mal tiempo o cuando se reciba aviso de temporal, tomar las medidas necesarias para proteger la nave, el personal y la carga. d) Tomar toda posible precaucion para evitar la contaminacion del medio MORDAZA ocasionada por su propia nave. e) Dar la alarma, informar al Capitan y tomar todas las medidas posibles para evitar danos a la nave, cuando una situacion de emergencia amenace la seguridad de esta y en caso necesario, pedir ayuda a las autoridades de tierra y/o a las naves que se hallen cerca. f) Conocer las condiciones de estabilidad de la nave en caso se produjera un incendio y hubiera que indicar a los servicios contraincendio de tierra las cantidades de agua que se podria bombear a bordo sin peligro para la nave. g) Ofrecer MORDAZA a las naves o personas que se hallen en peligro. h) Tomar las precauciones necesarias para evitar danos o accidentes cuando se pongan las helices en marcha. i) Anotar en el diario de navegacion todos los sucesos importantes que afecten a la nave. RESPONSABILIDADES COMUNES DEL PILOTO DE MORDAZA EN NAVEGACION E-010710 Las funciones y obligaciones comunes de los pilotos de MORDAZA en navegacion seran las siguientes: a) En todos los casos imprevistos, tomara inmediatamente las medidas requeridas para la seguridad de la nave, informando a la vez al Capitan. b) Aun cuando el Capitan este presente en el MORDAZA, el piloto de MORDAZA sigue siendo el responsable de la navegacion MORDAZA de la nave, mientras el Capitan no le comunique que el asume dicha responsabilidad y ello quede bien entendido por ambos. c) Seguira estrictamente las Reglas Internacionales para evitar Abordajes. d) El Piloto que recibe la MORDAZA se cerciorara que el buque gobierna al rumbo indicado y que la maquina funcione con regularidad, debiendo verificar velocidad y rumbo, posesionandolo cuantas veces sea necesario, asi como tomar nota de todo peligro a la navegacion que se pueda presentar durante la guardia. e) No podra cambiar el rumbo ordenado por el Capitan. Si por una emergencia se MORDAZA obligado a

apartarse del rumbo comunicara el hecho en forma inmediata al Capitan. f) Verificara que el personal de la MORDAZA este siempre listo a ejecutar cualquier maniobra y se mantenga alerta en su puesto de guardia. g) No podra abandonar su puesto de MORDAZA bajo ninguna circunstancia, salvo caso de emergencia que sera comunicada al Capitan, quien dispondra el relevo correspondiente. h) Verificara periodicamente que las luces de navegacion tengan la intensidad correspondiente y que esten bien orientadas. i) Verificara las disposiciones para socorrer a un hombre que caiga al agua. En caso sucediera procedera a ejecutar la maniobra respectiva, ordenando zafarrancho de "hombre al agua". j) Cada vez que la nave fondee, el Piloto de MORDAZA efectuara marcaciones a los puntos que MORDAZA designado el Capitan, con el fin de determinar la situacion de la nave. Todas estas marcaciones se anotaran en el Libro Diario de Navegacion y seran verificadas horariamente por el Piloto de Guardia. k) El oficial de relevo no tomara la MORDAZA hasta que MORDAZA comprobado: 1. Las ordenes permanentes y cualesquiera otras consignas especiales del Capitan relativas a la navegacion de la nave. 2. Situacion, derrota, velocidad y calado del buque. 3. Los estados de mareas, corrientes, tiempo y visibilidad, asi como el efecto de esos factores en la derrota y la velocidad. 4. Las condiciones de navegacion. 5. El oficial de MORDAZA comprobara con regularidad: a.- Que el timonel o el piloto automatico mantenga la derrota correcta; b.- El error del compas magistral por lo menos una vez durante cada MORDAZA y, de ser posible, despues de todo cambio importante de rumbo. Se compararan con frecuencia el compas magistral y los girocompases; los repetidores estaran sincronizados con el compas magistral; m) Estara perfectamente familiarizado con el manejo de las ayudas electronicas a la navegacion que se lleven a bordo y conocera tanto sus posibilidades como sus limitaciones. n) En Aguas Costeras utilizara la carta de mayor escala actualizada disponible a bordo para la zona. Se determinara la posicion con intervalos frecuentes y, siempre que las circunstancias lo permitan, se tomaran las marcaciones utilizando diferentes metodos. o) Los deberes y obligaciones del practico a bordo no eximen al oficial de MORDAZA de sus deberes y obligaciones relativos a la seguridad del buque. Si tiene la menor duda en cuanto a la actuacion o a las intenciones del practico, procurara aclarar con el la situacion y, si sus dudas persisten, notificara inmediatamente al Capitan, tomando cualquier medida necesaria MORDAZA de la llegada del Capitan. SECCION VIII OBLIGACIONES Y RESPONSABILIDADES DE LOS OFICIALES DE INGENIERIA DEL JEFE DE INGENIERIA E-010801 El Jefe de Ingenieria es el jefe del area de ingenieria, siendo responsable ante el Capitan por su administracion y operacion eficiente y MORDAZA, manteniendolo informado de todo lo concerniente a los asuntos del area de ingenieria. Sus obligaciones son las siguientes: a) Verificar que todo el tiempo se mantenga una MORDAZA de ingenieria MORDAZA y eficaz. b) Garantizar la eficiente operacion, mantenimiento regular y la correcta reparacion de toda la maquinaria, equipos y sistemas pertenecientes al area de ingenieria, maquinaria y sistemas del area de cubierta, asi como los de cocina y otros equipos asignados al area de camara.