Norma Legal Oficial del día 23 de noviembre del año 1998 (23/11/1998)

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TEXTO DE LA PÁGINA 113

Lima. lunes 23 dc noviembre de 198

c[l3erttarn, Pag. 166271

(1)

Un piloto debe presentar su libreta de vuelo para ser inspeccionada por la DGTAo por cualquier funcionario nombrado como Inspector en aplicacion de la ley. Un piloto estudiante debe llevar su libreta de vuelo con el en todos los vuelos de travesia, como evidencia de su experiencia y de las autorizaciones del instructor. Un piloto privado debe llevar su libreta de vuelo consigo, con los respaldos requeridos del instructor, en todos los vuelos que opere como unico ocupante: (i) (ii) (iii) (iv) Mas alla de 50 millas nauticas desde un aeropuerto en que recibio la instruccion; En el espacio aereo en que por comunicaciones con control de MORDAZA aereo es requerido; Entre la puesta MORDAZA y salida; y En una aeronave para la cual el piloto no esta calificado.

(2)
(3)

61.52

Restricciones a pilotos mayores de 65 anos

Ninguna persona titular de una Licencia de Piloto expedida segun este RAP puede actuar en aeronaves que realizan operaciones nacionales 0 internacionales, regulares 0 no regulares, por remuneracion 0 arrendamiento, cuando MORDAZA cumplido los 65 anos. Esta MORDAZA no exime a los operadores y a los tripulantes aereos de respetar las restricciones de edad establecidas por los Estados extranjeros en los que se opere.
61.53 Operaciones con deficiencia medica

Ninguna persona puede actuar como piloto al mando o en otra funcion como tripulante de vuelo mientras tenga una deficiencia medica conocida, o incremento de una deficiencia medica conocida que lo haga incapaz de cumplir los requerimientos de la Aptitud medica correspondiente.
61.55 Calificaciones Para Copiloto

(a)

Excepto lo considerado en el parrafo (d) de esta seccion, ninguna persona puede actuar como copiloto en un MORDAZA de aeronave certificada para mas de un tripulante a menos que esa persona posea: (1) Por lo menos una licencia de piloto privado con la calificacion de categoria y de clase apropiadas; y Una calificacion correspondiente para Vuelo Instrumental (IFR) en ese MORDAZA de aeronave, en el caso de vuelos IFR.

(2)

(b) Excepto lo considerado en el parrafo ( d) de esta sub-parte, ninguna persona puede actuar como copiloto de un MORDAZA de aeronave certificada para mas de un piloto amenos que en los ultimos 12 meses, haya: (1) Actualizado sus conocimientos mediante un refresco respecto a la operacion de la aeronave, grupo propulsor, sistemas, componentes importantes y limitaciones importantes, procedimientos operativos normales y de emergencia, y los contenidos en el manual de vuelo de la aeronave aprobado por la DGTA. Excepto lo considerado en el parrafo (e) de esta seccion, haber efectuado y registrado: (i) (ii) Tres despegoes y tres aterrizajes completos, como unico operador delos controles de vuelo de la aeronave; y Operacion y aplicacion de procedimientos y maniobras con un motor inoperativo, siendo este requisito aprobado por la DGTA. Con el objeto de cumplir los requerimientos de Instruccion considerados en el parrafo (b) (2) de esta seccion, una persona puede actuar como copiloto en un vuelo real VFR o IFR de dia, sin ninguna persona o carga a bordo a excepcion de la necesaria para la operacion.

(2)

(3)
(4)

Salvo lo previsto en el parrafo (b)(4) de esta seccion, el requerimiento del parrafo (b)(Z) de esta seccion puede ser completada en un simulador de vuelo calificado y aprobado por la DGTA. El solicitante para una calificacion inicial como copiloto para un MORDAZA de aeronave particular, que esta aplicando de acuerdo al parrafo (b)(3) de esta seccion, debe completar satisfactoriamenteun minimo de 1 despe&we y 1 aterrizaje en una aeronave del mismo Tipo.

(c)

Si el Piloto no cumple con los requisitos indicados en el parrafo (b) y pasan los 12 meses, debe hacer un refresco de conocimientos y dar examen ante la DGTA. Si cumple con los requisitos del parrafo (b) un mes MORDAZA o un mes despues del mes de vencimiento, tendra que cumplir con dichos requisitos en relacion al mismo mes de vencimiento.