Norma Legal Oficial del día 23 de noviembre del año 1998 (23/11/1998)

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TEXTO DE LA PÁGINA 24

I

Las condiciones de utilizacion previstas no incluyen: (1) Las condiciones extremas que pueden evitarse de un modo efectivo por medio de procedimientos de utilizacion. (2) Las condiciones extremas que se presentan con tan poca frecuencia, que exigir el cumplimiento de las normas en tales condiciones equivaldria a un nivel mas elevado de aeronavegabilidad que el que la experiencia ha demostrado necesario y factible.

"Condiciones IFR": Condiciones climaticas por debajo del minimo para volar, bajo las reglas de vuelo

visuales.

"Condiciones VFR Especiales":Son las condiciones meteorologicas menores que aquellas requeridas para

el vuelo VFR basico en espacio aereo controlado, y en el cual se les permite a algunos aviones volar bajo las reglas de vuelo visual.

"Configuracion" (aplicada a la aeronave): La combinacion especial de las posiciones de los elementos

moviles, tales como flaps, tren de aterrizaje, etc. que influyan en las caracteristicas aerodinamicas del avion. instaladas en tandem.

"Configuracion Tandem del Ala": Es una configuracion que tiene dos (02) alas de la misma envergadura, "Conjunto": Es todo aquello que esta constituido de: Subconjuntos, partes, componentes u otros materiales

que una vez montados dan origen a una aeronave. Incluyen tambien disenos, instrucciones de fabricacion y montaje, Manual de Vuelo, lista de equipo, hoja de peso y balance, otros datos tecnicos y documentos requeridos para la construccion y operacion de una aeronave.
"Constructor Aficionado": Persona o grupo de personas que proyectan ylo construyen un modelo de

aeronave, sin objetivos comerciales y con fines recreativos unicamente.

o tin de vuelo.

"Control Operacional": Con respecto a un vuelo, significa el ejercicio de autoridad sobreelinicio, conduccion "Controlde Calidad": Es el MORDAZA de regulacion, a traves del cual se puede medir la calidad real, compararla

con las normas y actuar sobre la diferencia.

"Control de Trafico Aereo": Es un servicio operado por una autoridad competente para promover un flujo

de trafico aereo seguro, ordenado y expedito. de trafico.

"Control Positivo": Es el control de todo el trafico aereo, dentro del espacio aereo designado por el control "Demostrar": A menos que el contexto lo requiera de otro modo, significa probar el cumplimiento de

Requisitos a satisfaccion de la DGTA.

"Desarrollo": Son las etapas previas ala fabricacion de un determinado producto, Incluye estudio, diseno, calculo y ensayos.
"DGTA": Siglas de Direccion General de Transporte Aereo. "Direccion General de Transporte Aereo (DGTA)": Es el organismo nacional de la Republica Peruana

que, a traves del conjunto de las funciones que realiza como Autoridad de Aplicacion, otorga las Certificaciones, Habilitaciones y Aprobaciones que garantizan de por si la confiabilidad del personal y material de vuelo asi como todo lo conexo, necesarios para la seguridad operativa de la actividad aeronautica civil.

"Directiva de Aeronavegabilidad (DA)": Es una comunicacion escrita de caracter mandatorio que

establece una accion, metodo o procedimiento para aplicara los productos aeronauticos en los cuales existe una condicion de inseguridad, con el objeto de preservar su aeronavegabilidad. Estas son emitidas por la DGTA o las Autoridades de los paises de fabricacion.
"Dirigible": Significa una aeronave mas liviana que el aire que debe ser comandable. "Dispositivo": Significa cualquier instrumento, mecanismo, equipo, parte, aparato o accesorio que es usado

o que se tratara de usar en la operacion o control de una aeronave, instalado o fijado a la aeronave y que no es parte de la estructura, motor o helice.

`Empuje Aumentado de Despegue": Con respecto a la certificacion MORDAZA de turbomotores, significa el

empuje aprobado que se desarrolla estaticamente bajo condiciones estandar al nivel MORDAZA, con inyeccion de fluidoen su combustion en una camara de combustion separada, dentro de las limitaciones operativas del motor establecidas y limitado en el uso a periodos no mayores de 5 minutos en la operacion de despegue.
"Empuje Aumentado MORDAZA Continuo": Coh respecto a la certificacion MORDAZA del turbomotor, significa

el empujeaprobadoy desarrollado estaticamente o en vuelo, en atmosfera estandar auna altitud especificada con inyeccion de fluido o con su combustion en una camara de combustion separada, dentro de las limitaciones de operacion del motor establecidas bajo la RAP 33 de estas RAP y aprobado para periodos de uso no restringidos.