Norma Legal Oficial del día 23 de noviembre del año 1998 (23/11/1998)

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TEXTO DE LA PÁGINA 42

(c)

Amenos que la DGTA no lo juzgue necesario cada solicitante debera ejecutar los ensayos prescritos en el parrafo(b) (2) de esta Seccion, en la misma aeronave que fue utilizada para mostrar el cumplimiento con: (1) (2) Las disposiciones del subparrafo (b)(l) de esta Seccion; y, Para los helicopteros, los ensayos de resistencia del Sistema de Transmision del Rotor

(d) (e)

El solicitante debera demostrar para cada Prueba en Vuelo las precauciones que fueron tomadas, a fin de garantizara la tripulacion el abandono de la aeronave en caso de emergencia y el uso de paracaidas. El solicitante debera interrumpir los Vuelos de Prueba prescritos en esta Seccion, hasta salvar las siguientes situaciones que pudieran ocurrir: (1) El Piloto de Prueba del solicitante no pudiere o no deseare ejecutar alguno de los ensayos requeridos; o El no cumplimiento de algun requisito que haga perder todo significado a los datos posteriores del ensayo 0 MORDAZA innecesariamente peligroso los ensayos posteriores.

(2)
(f)

LOS Vuelos de Prueba prescritos en el subparrafo (b)(Z) de esta Seccion deben incluir: (1) (2) A toda aeronave con Certificado MORDAZA que se le incorpore un Motor a turbina certificado, de un modelo o MORDAZA no usado previamente en dicha aeronave, debe completar por lo menos 300 horas de operacion en vuelo, con los nuevos motores. Por lo menos 150 horas de operacion para todas las aeronaves.

21.37

Piloto de Prueba en Vuelo

El solicitante de un Certificado MORDAZA tiene que disponer de un Piloto de Prueba en Vuelo juzgado adecuado por la RAP, con licencia y habilitacion en vigencia, para ejecutar los Vuelos requeridos por esta Parte, en lo que se relaciona con aeronaves de Categoria: Normal, Utilitaria, ACrobatica, Primaria, Commuter, Restringida o Transporte a probar. 21.39 (a) Informe de Calibracion y/o Correccion de los Instrumentos empleados en Vuelo de Prueba El solicitante de un Certificado MORDAZA para Aeronave de las categorias: Normal, Utilitaria, Acrobatica, Primaria, Commuter, Restringida o Transporte, debera someter a la consideracion de la DGTA, un informe con los calculos y pruebas requeridos para la calibracion de los instrumentos que seran usados en los vuelos de prueba, asi como para aquellos que se utilizaran en la conversion de los resultados de los ensayos a las condiciones de atmosfera estandar. El solicitante debera permitir al personal de la DGTA, realizar cualquier Ensayo en Vuelo de Prueba que juzgue necesario para verificar la exactitud de los informes presentados en los parrafos precedentes. Certificado MORDAZA

(b)

21.41

Cada Certificado MORDAZA se considera que incluye: (al (b) (cl (d) (el 21.43 El Diseno Tipo. Las Limitaciones de Operacion. Las Hojas de Datos del Certificado Tipo. Las regulsciones aplicables (incluidas las condiciones especiales), con las cuales la DGTA registra el cumplimiento,~ Cualquier otra condicion o limitaciones prescritas para el Producto en este Subcapitulo. Ubicacion de las Instalaciones de Fabricacion

Exceptuando lo prescrito en la Seccion 21.29 de esta Regulacion, el DGTAno emitira un Certificado MORDAZA si las instalaciones de fabricacion para el Producto, estan localizadas fuera del Peru, a menos que determine que dicha localizacion en el exterior no involucre un gravamen indebido para la administracion de los Requisitos aplicables de Aeronavegabilidad. 21.45 Derechos del Titular de un Certificado MORDAZA

El titular o poseedor de un Certificado MORDAZA para un Producto puede: