Norma Legal Oficial del día 23 de noviembre del año 1998 (23/11/1998)

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TEXTO DE LA PÁGINA 146

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Vuelo solo

Lima. lunes 23 de noviembre de 1998

El no puede autorizar a ningun alumno piloto que haga un vuelo solo, a menos que posea una licencia valida de alumno piloto certificada por su instructor piloto para realizar vuelos solo en la aeronave aprobada. Ademas, el Instructor de vuelo no puede autorizar a ningun alumno piloto que haga un vuelo solo de travesia, a menos que posea una licencia de alumno piloto autorizada para realizar un vuelo solo de travesia en la categoria de aeronave a ser volada.

(f)

Instruccion en aviones multimotores o helicoptero El no puede dar la instruccion de vuelo requerida para la emision de una licencia o una habilitacion de categoria, o clase, en un avion multimotor o un helicoptero, a menos que el tenga por lo menos 5 horas de experiencia como Piloto al mando en el modelo de avion o helicoptero, segun sea el caso.

61.197 (4

Renovacion de licencias de instructor de Vuelo El poseedor de una habilitacion de instructor de vuelo puede tener su habilitacion renovada al mismo tiempo que la licencia en la cual va Inscrita, siempre y cuando en los ultimos 24 meses MORDAZA entrenado a no menos de 5 alumnos que hayan obtenido la licencia o habilitacion correspondientes, yen ese lapso de tiempo aprueba una evaluacion de actualizacion teorica y practica para renovacion de habilitacion de instructor de vuelo, o las partes de esta prueba que la Autoridad considere necesario para determinar que mantiene su capacidad como instructor de vuelo. Su habilitacion puede renovarse sin tomar la prueba practica, si dentro de los 90 dias MORDAZA del vencimiento para la renovaciisn de su licencia cubre los siguientes requerimientos: (1) Posee un record que muestra conocimientos satisfactorios en entrenamiento de pilotos y certificaciones, y muestra que en los ultimos 24 meses ha servido: (i> (ii) (iii) (iv) (VJ (2) como piloto chequeador (Check pilot) de una aerolinea; como jefe de instruccxon en vuelo o asistente del jefe de instruccion en vuelo; como tripulante chequeador o Instructor de Vuelo bajo partes 121 o 135; como instructor o evaluador de un Centro de entrenamiento certificado; o en una posicion comparable en la evaluacion de pilotos

(b)

Posee un certificado de parte de un instructor de vuelo calificado, acreditando haber recibido un curso de refresco consistente en un entrenamiento en tierra o entrenamiento en vuelo, o ambos.

Cc) (d)

Excepto lo especificado en el parrafo (d) de esta seccion, la evaluacion practica requerida en el parrafo (a) de esta seccion debe ser conducida en una aeronave. La evaluacion practica requerida por el parrafo (a) de esta seccion puede ser completada en un simulador de vuelo o dispositivo de entrenamiento de vuelo, si el chequeo es seguido de un curso aprobado conducido por un Centro de Entrenamiento calificado para tal fin. Reservado LIMITES DE TIEMPO DE VUELO

61.199

SUBPARTE H:

61.211 Aplicabilidad La finalidad de limites del tiempo de vuelo es la de proteger al personal, del cansancio y/o fatiga temporal (inmediata) y fatiga a largo plazo o acumulada. 61.213 Limite de Tiempo de Vuelo

Los tiempos limites de vuelo y los periodos de descanso se aplican de acuerdo alas subpartes correspondientes del RAP 121. APIkNDICE A Requisitos para examen practico de Piloto de Transporte de Linea Aerea, Tipos de Clase y Calificaciones. A traves de las maniobras descritas en este apendice, el buen juicio acorde con un desempeno de alto nivel de seguridad debera ser demostrado