Norma Legal Oficial del día 23 de noviembre del año 1998 (23/11/1998)

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TEXTO DE LA PÁGINA 152

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- - Requerido En vuelo

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-- Simulador visual

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Simulador no visual

Permitido Dispositivo de Entrenamiento

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Provisiones de Dispensa de 61.175(c) ____ ___

Maniobras/Procedimientos

Condiciones | instrumentales | simuladas __ _ ___ _ _ ___ _ --| |

se requiere para un MORDAZA particular de avron SI la Autoridad ha determinado que la MORDAZA del uso de los flaps es estremadamente remota en el sistema deagnado En caso de tomar esta determinacion, la Autoridad decidira SI las condiciones del tiempo lo permiten el aterrizaje solo con el uso de los slats y usando el flap parcialmente en la aproximacion si es necesaria. Para una habilitacion de un monomotor, solamentea (h) menosque el solicitante tenga una licencia de piloto comercial, el debe realizar con exactitud aproximaciones y aterrizajes que incluyen una serie de tres aterrizajes desde una altura de 1 ,OOO pies o menos, con el motor acelerado y un walefle 180° El avion debe hacer contactoen la pista en una actitud " normal de aterrizaje mas ala y dentro de 200 pies desde una Por lo menos un lineadesignada aterrizaje tiene que haberse hecho con un deslizamiento lateral. Aproximaciones de 180° usando dos virajes de 90° con una pierna base recta son preferidas, aunque se acepla aproximaciones circulares VI. Los Procedimientos Normales y Anormales

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Cada solicitante debe mostrar el uso apropiado de todos los sistemas y los dispositivos enumerados EI Inspector de la DGTA o examinador designado MORDAZA o necesario para determinar si la persona Inspeccionada tiene un conocimiento practico del uso de los sistemas y dispositlvos apropiados al MORDAZA rle avron designado (a) (b) (c) cion Sistemas antihielo y deshielo Sistema de ploto automatico Sistemas automaticos de asistencia a la aproxlme-

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Dispositivos de aviso de entrada en perdida, dlspc(d) sitivos de aumento de estabilidad y dispositivo para evitar ta entrada en perdida (e) (f) (g) (h) Dispositivos de radar a bordo. Cualquier dispositivo de otro sistema disponibles Fallas de sistema hidraulico y electrico Fallas de sistema de tren de aterrizaje y flaps

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Fallas de sistema de equipo de navegacion o comu (i) nicaciotl VII. Los Procedimientos de Emergencia

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Cadasolicitantedebedemostrar los procedimientos de emergencia apropiados para cualquier situacion de emergencia. El Inspector DGTA o examinador designado MORDAZA lo necesano para determinar que la persona examinada tenga ur conocimientoadecuadoy la habilidadparadesempenartaler procedimientos: (a) (b) Incendro en vuelo Control de humo

(c) Descompresion rapida (d) Descenso de emergencia.

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Cualquier otro procedimiento de emergencia que (e) aparezca en el Manual de Vueloaprobado. apropiado para el avion. Resolver vuelos en condiciones de Wind Shear (corte , 0 viento), tantoen aproximacion , aterrizaje visual 0 instrumental o despues del despegue

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