Norma Legal Oficial del día 23 de noviembre del año 1998 (23/11/1998)

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TEXTO DE LA PÁGINA 25

MORDAZA, lunes 2.7 de noviembre de 1998

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`Empuje de Despegue": Respecto a los turbomotores significa el empuje desarrollado bajo condiciones

estaticas a una altitud especifica y temperatura atmosferica, bajo las condiciones maximas de r.p.m. del eje rotor yla temperatura de gas aprobada para el despegue normal y limitado su uso continuo al periodo de tiempo indicado en la especificacion aprobada del motor.

"Empuje de Despegue Nominal": Respecto a la certificacion MORDAZA del turbomotor, significa el empuje

aprobado y desarrollado estaticamente bajo condiciones estandar al nivel MORDAZA, sin inyeccion de fluido y sin su combustion en una camara de combustion separada, dentro de las limitaciones de operacion del motor, establecida bajo la RAP 33 de estas RAP, y limitado su uso a periodos no mayores de 5 minutos para la operacion de despegue.

"Empuje Minimo": Significa el empuje del reactor obtenido con la palanca de control de potencia del motor
colocada en la posicion del tope de minimo empuje que se pueda colocar.

`Empuje MORDAZA Continuo Nominal": Con respecto a la certificacion MORDAZA del turbomotor, significa el

empuje aprobado, desarrollado estaticamente o en vuelo, en atmosfera estandar auna altitud especificada, con inyeccion de fluido y combustion en un camara de combustion separada dentro de las limitaciones de operacion del motor establecidas bajo la RAP 33 de estas RAP y aprobado para periodos de uso no restringido.

"Enmienda": Es toda correccion, modificacion, adicion o reemplazo de una MORDAZA o parte de ella. "Equipo": Uno o varios conjuntos de componentes relacionados operacionalmente para el cumplimiento
integral de una funcion determinada.

`Espacio Aereo Navegable": Es el espacio aereo por encima de las altitudes minimas de vuelo prescritas
bajo este capitulo, incluyendo el espacio aereo necesitado para el decolaje y aterrizaje seguro.

"EspacioAereo Clase A": Es un espacio aereo que se extiende desde los 18,000 pies sobre el nivel MORDAZA

hasta el nivel de vuelo 600, incluyendo el espacio aereo que bordea el mar territorial dentro de una distancia de 200 millas nauticas de la costa, dentro de areas que exista cobertura de senal de navegacion domestica o cobertura radar del ATC y dentro del area donde los procedimientos domesticos se aplican.

"Espacio Aereo Clase B": Es un espacio aereo que se extiende desde la superficie hasta los 10,000 pies de

altura sobre el nivel MORDAZA alrededor del aeropuerto mas congestionado en terminos de operaciones IFR o trafico de pasajeros. La configuracion de cada espacio aereo clase B es individualmente confeccionada y consiste en un area de superficie y dos o mas capas y esta designado para contener todos los procedimientos instrumentales publicados. la elevacion del aeropuerto circundante a aquellos aeropuertos que cuenta con una MORDAZA de control, tienen servicio de control radar de aproximacion y este tiene MORDAZA numero de operaciones IFR o trafico de pasajeros. La configuracion de cada espacio aereo clase Ces individualmente confeccionada, el espacio aereo usualmente consiste en un radio de 5 millas nauticas del centro de la superficie y se extiende desde la superficie hasta 4,000 pies sobre la elevacion del aeropuerto y un radio de 10 millas nauticas en una area que se extiende desde los 1,200 pies hasta 4,000 pies sobre la elevacion del aeropuerto.

"Espacio Aereo Clase C": Es un espacio aereo que se extiende desde la superficie hasta 4,000 pies sobre

"Espacio Aereo Clase D": Es un espacio aereo que se extiende desde la superficie hasta 2,500 pies sobre la elevacion del aeropuerto circundante a aquellos aeropuertos que cuenta con una MORDAZA de control. La configuracion de cada espacio aereo clase C es individualmente confeccionada, y cuando existan procedimientos instrumentales publicados, este espacio aereo sera designado normalmente para contener estos procedimientos. "Espacio Aereo Clase E": Es el espacio aereo que no pertenece a la clase A, clase B, clase C, o clase D y
es un espacio aereo controlado.

"Espacio Aereo Clase G": Es el espacio aereo que no ha sido designado como claseA, clase B, clase C, clase
D o clase E y es un espacio aereo no controlado.

"Establecimiento Aeronautico": Persona natural, fisica o juridica autorizada por la DGTA para efectuar
estudios, analisis tecnicos, pruebas, ensayos, reparaciones, revisiones, mantenimiento, fabricacion, alteraciones, modificaciones yio reconstrucciones de aeronaves o componentes de ellas.

"Estructura de aeronaves": Significa el fuselaje, con sus componentes (largueros, larguerillos, costillas,

mamparos, nacelas, etc.); las superficies aerodinamicas (incluyendo rotores, peroexcluyendo helices y planos aerodinamicos, rotativos de motores) y tren de aterrizaje con sus accesorios y controles.

"Excepcion": Privilegio que se concede a un usuario eximiendolo del cumplimiento de una Regla o parte de
ella.

"Fabricacion en Serie": Reproduccion de un Producto con Certificado Tipo. "Fabricante Principal": Es el poseedor del Certificado de Produccion. "Factor de Carga": Significa la relacion de una carga especificada con relacion al peso total de la aeronave.
La carga especificada se expresa en cualquiera de los terminos siguientes: Fuerzas aerodinamicas, fuerzas de inercia o reacciones del suelo o agua.