Norma Legal Oficial del día 23 de noviembre del año 1998 (23/11/1998)

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TEXTO DE LA PÁGINA 79

MORDAZA, lunes 2.3 de noviembre dc 199X (VI WI1 (VII)

1' ' v el'tkmuan, P a g . 1 6 6 2 3 7

Sistema de Control. Tren de aterrizaje. Flotadores.

(VIII) Elementos de una estructura que incluyen: largueros, costillas, ensamblajes, amortiguadores, cubiertas, carenados, riostras, montantes y contrapesos de balance. (IX) w (XI) (XII1 (XIII) Componentes del sistema de actuacion hidraulica y electrica Palas del rotor. Cambios al Peso Vacio o balance en vacio que causan un incremento del peso MORDAZA certificado o cambios en los limites del centro de gravedad de la aeronave. Cambios al diseno basico de los sistemas de combustible, aceite, enfriamiento, calefaccion, presurizacion de cabina, electrico, hidraulico, deshielo o sistema de escape. Los cambios en el ala o en las superficies de control fijas o movibles que puedan producir caracteristicas de vibracion e inestabilidad.

(2)

Alteraciones Mayores en Motor:

Las siguientes alteraciones del motor, cuando no estan listadas en las especificaciones del motor emitidas o legitimadas por la DGTA, son Alteraciones Mayores del Motor. (1) La conversion de un motor de aviacion a partir de un modelo aprobado a otro, comprendido los cambios en la relacion de compresion, en la MORDAZA de reduccion de la helice, de la relacion de engranaje impulsor o de la substitucion de las partes principales del motor que requieran un retrabajo extenso y pruebas del motor. Los cambios al motor por reemplazo de las partes estructurales del motor con partes que no son suministradas por el fabricante original o partes no especificamente aprobadas por la DGTA. Instalacion de un accesorio que no esta aprobado para el motor. La remocion de accesorios que estan indicados como equipamiento necesario en la especificacion de la aeronave o en la del motor. Instalacion de partes estructurales diferentes al MORDAZA de partes aprobadas para la instalacion. Conversiones de cualquier clase con el proposito de usar combustible de una categoria u octanaje diferente que el listado en las especificaciones del motor.

(II)

(III) (IV) Wl (VI) (3)

Alteraciones Mayores de Helices. Las siguientes alteraciones de una helice cuando no estan autorizadas en las especificaciones de la Helice emitida o legitimada por la DGTA, son Alteraciones Mayores de la Helice: (1) (II) (III) (IV> CV1 WI1 Cambios en el diseno de las palas. Cambios en el diseno del cubo de la Helice Cambios en el diseno del sistema de control (gobernador). Instalacion de un sistema de control de helice (gobernador) o de puesta en bandera. Instalacion de un sistema de deshielo de la helice. Instalacion de partes no aprobadas para la helice

(4)

Alteraciones Mayores de Dispositivos o Accesorios. Alteraciones o modificaciones en el diseno basico, que no estan hechas de acuerdo con las recomendaciones del fabricante del dispositivo o accesorio, o de acuerdo con las Directivas de Aeronavegabilidad de la DGTA, son Alteraciones Mayores de Dispositivos o Accesorios. Ademas, los cambios en el Diseno Basico del equipamiento de radiocomunicacion y del equipamiento de navegacion aorobado baio Certificacion Tino ITC) o una Orden Tecnica Estandar (OTE) aue tiene-efecto en la frecuencia, estabilidad, nivel de ruido, sensibilidad, selectividad, distorsion, falsa emision, recepcion o la habilidad para satisfacer las condiciones de la prueba en el medio ambiente y con otros cambios que tengan un efecto en la performance del equipamiento, son tambien Alteraciones Mayores.

(b) Reparaciones Mayores :